Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Andreas P.]

Bin mit meinem "Gravel" mit 39/26 7-fach auf 11/34 unterwegs, das schaltet vorne sehr gut und man kann ein kurzes Schaltwerk fahren, selbst mit 34er hinten. Das reicht dann auch für 20%.
Einerschritte wollte ich keine haben, da ist man irgendwie ständig am "Rühren".
Der Sprung von 26/13 auf 38/17 ist zu groß auch da wäre ich ständig am Schalten. Mehr Überlappung wäre gut. Gerade im Stadtbetrieb sollte man sich auf den Fahrbetrieb konzentrieren und nicht ständig schalten müssen.
7-fach find ich gut, wegen der Mitte/Kettenlinie. Wenn Du mit 38/15 standardmäßig unterwegs bist, passt das so. Falls nicht würde ich den Dauerbetrieb auf das mittlere Ritzel legen.




Ich sag nur: neuer Pappschnee auf Waldweg oder aufgeweichter Untergrund. Da bin ich selbst in der Ebene für jede Untersetzung froh.

Ja, 38/15 wäre da mein "Standard"-Gang.

Ist es dort, wo Du wohnst, auch alles flach?
Wenn ja, dann fährst Du ja eine ordentliche "Gangspreizung".

So ganz glücklich war ich mit dieser von mir "errechneten" Übersetzung ebenfalls nicht (vor allem aufgrund des von Dir genannten Sprungs von 26/13 auf 38/17).

Ich denke, dass ich das so nicht umsetzen werde, sondern mir das Ganze nochmals neu überdenke.

Vielen Dank auf jeden Fall auch für Deine Rückmeldung.

 

[yellow-faggin]

Mich hat ein „gut“ verkitteter LRS erreicht. Unter dem Kitt hat jemand an der Felge das Eloxat weggedremelt.
Hat „man“ das früher mal gemacht, zwecks besserer Haftung gegenüber Eloxat? Oder der Versuch Material zwecks Gewicht abzunehmen? Es ist aber keine echte Vertiefung zu spüren.
Also unbedenklich?
Noch ein guter Kittentfernungstip?
Aceton und langer kalter Winter?
Anhang anzeigen 1680858Anhang anzeigen 1680859Anhang anzeigen 1680860

Ich kann das Zeug hier empfehlen

EFFETTO MARIPOSA Kleberentferner Carogna | 150 ml https://share.google/YlBzdzwlfibyfSAR4

Das Anschleifen wurde und wird gemacht um die Haftung des Klebers auf der Felge zu verbessern.

 

[erni65]

Und hier das Alain Michel Bahnprojekt für den LRS. Alte 19er Conti Schlauchis bekomme ich gerade nicht drauf, ob ich die nochmal gedehnt bekomme?

 

[Landscape]

Ja, 38/15 wäre da mein "Standard"-Gang.

Ist es dort, wo Du wohnst, auch alles flach?
Wenn ja, dann fährst Du ja eine ordentliche "Gangspreizung".

So ganz glücklich war ich mit dieser von mir "errechneten" Übersetzung ebenfalls nicht (vor allem aufgrund des von Dir genannten Sprungs von 26/13 auf 38/17).

Ich denke, dass ich das so nicht umsetzen werde, sondern mir das Ganze nochmals neu überdenke.

Vielen Dank auf jeden Fall auch für Deine Rückmeldung.

Ja, die meiste Zeit bin ich mittlerweile in der Rheinebene unterwegs.
Und eigentlich fahre ich meist auf dem 39er rum, oder neuerdings auf dem Alfine 42er KB. Die 3-fach Sora Kurbel lässt das zu.
Mit dem Rad sind aber auch die ganzen Anstiege am Rand der Rheinebene möglich, in den Weinbergen ist man gerne mal bei 20% dabei.
Das 26er oder 30er KB hab ich mittlerweile an so vielen Rädern wie möglich dran, allerdings nicht für Dauereinsatz, sondern für lange steile Anstiege. Im Urlaub und unbekanntem Gebiet hat das schon so manche Ausfahrt gut ausgehen lassen.

 

[Sonne_Wolken]

Mich hat ein „gut“ verkitteter LRS erreicht. Unter dem Kitt hat jemand an der Felge das Eloxat weggedremelt.
Hat „man“ das früher mal gemacht, zwecks besserer Haftung gegenüber Eloxat? Oder der Versuch Material zwecks Gewicht abzunehmen? Es ist aber keine echte Vertiefung zu spüren.
Also unbedenklich?
Noch ein guter Kittentfernungstip?
Aceton und langer kalter Winter?
Anhang anzeigen 1680858Anhang anzeigen 1680859Anhang anzeigen 1680860

Es sieht so aus als hätte da mal jemand bei der Entfernung von altem Kitt etwas übertrieben.

 

[roykoeln]

Rotierende Messingbürste, draußen und mit Staubmaske , dann ist der Kitt schnell weg. Da war wahrscheinlich jemand mit Stahl dran. Aceton muss echt nicht!

Zur Übersetzung von Andreas schreibe ich am Abend noch was, sollte nicht despektierlich rüber kommen!

 

[gmanella]

Wie ist den die korrekte Zugeinfädelung bei Campagnolo Lenkerendschalthebeln?
Bin gerade am Zweifeln, auch weil die Reibung nicht ausreicht um den Umwerfer
auf dem grossen Blatt zu halten.
Hat schonmal jemand einen zerlegt?

 

[Perry]

Tach zusammen,
sehe ich das richtig, dass es die Camagnolo Pedalhaken für verschiedene Schuhgrößen gibt und wenn ja, woran kann ich diese dann erkennen !?
Hatte noch nie mit denen zu tun...

 

[BodenseeFerdi]

Anhang anzeigen 1680801

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Erhebungen_in_Berlin

Mit Schutt und Müll bis 120 m
Anhang anzeigen 1680839Aushub für Baumpflanzungen am Fuß der Rixdorfer Höhe

Liegt eigentlich schon Schnee in euren Hochalpen?

 

[derManuel]

Tach zusammen,
sehe ich das richtig, dass es die Camagnolo Pedalhaken für verschiedene Schuhgrößen gibt und wenn ja, woran kann ich diese dann erkennen !?
Hatte noch nie mit denen zu tun...

Gab es von Größe "S" bis "XL" in Alu bzw. Stahl verchromt. Die Größenangabe ist auf der Unterseite eingeprägt.

 

[Weezerwise]

Liegt eigentlich schon Schnee in euren Hochalpen?

Der liegt noch nicht mal mehr auf der Zugspitze. Schneeferner Gletscher, oder was davon übrig ist, vor zwei Wochen:

 

[Perry]

Gab es von Größe "S" bis "XL" in Alu bzw. Stahl verchromt. Die Größenangabe ist auf der Unterseite eingeprägt.

....lieben Dank für die prompte Antwort !

 

[vintage bikes by b]

....lieben Dank für die prompte Antwort !

Für welche Pedale suchst du Pedalhaken? Ich hätte da ggf. einen Tipp.

 

[Bonanzero]

Mich hat ein „gut“ verkitteter LRS erreicht. Unter dem Kitt hat jemand an der Felge das Eloxat weggedremelt.
Hat „man“ das früher mal gemacht, zwecks besserer Haftung gegenüber Eloxat? Oder der Versuch Material zwecks Gewicht abzunehmen? Es ist aber keine echte Vertiefung zu spüren.
Also unbedenklich?
Noch ein guter Kittentfernungstip?
Aceton und langer kalter Winter?
Anhang anzeigen 1680858Anhang anzeigen 1680859Anhang anzeigen 1680860

Das hat man tatsächlich früher so gemacht. Ich auch, einmal. Das war eine Heidenarbeit, mit einem Minischleifer mit rotierendem Schleifstein da einmal rumzukommen. Und das zweimal.
Auf Eloxal hält der Kitt nicht gut, deswegen muss es runter. Auf Alu hält er besser, der Reifen wandert dann weniger.

 

[vintagecycles4ever]

Ich verlange gar nicht von, warum auch

War doch nur ein Scherz!

 

[Chruisius]

Hatte noch nie mit denen zu tun...

An sich sind sie sehr umgänglich und freundlich. Du musst sie nur häufig dran erinnern, sich nach dem Pinkeln die Hände zu waschen, da sind sie schlampig...
(Sorry, scheinbar habe ich heute meinen clownigen Tag, nimms mir nicht übel..)

 

[DaleCannon]

Noch ein guter Kittentfernungstip?

empfehle ich hier immer wieder da das Zeug einwandfrei funktioniert!
Wenn man nach Anleitung vorgeht ist das Ergebnis chemisch rein:

Die Empfehlungen von @roykoeln würde ich in dem Fall ausnahmsweise nicht nachkommen

 

[HaBiWeiWa]

Danke Euch für die beruhigenden Antworten. Kurzzeitig hatte ich befürchtet, Schrott verkauft zu haben!

Mich hat ein „gut“ verkitteter LRS erreicht. Unter dem Kitt hat jemand an der Felge das Eloxat weggedremelt.
Hat „man“ das früher mal gemacht, zwecks besserer Haftung gegenüber Eloxat? Oder der Versuch Material zwecks Gewicht abzunehmen? Es ist aber keine echte Vertiefung zu spüren.
Also unbedenklich?
Noch ein guter Kittentfernungstip?
Aceton und langer kalter Winter?
Anhang anzeigen 1680858Anhang anzeigen 1680859Anhang anzeigen 1680860

Ich kann das Zeug hier empfehlen

EFFETTO MARIPOSA Kleberentferner Carogna | 150 ml https://share.google/YlBzdzwlfibyfSAR4

Das Anschleifen wurde und wird gemacht um die Haftung des Klebers auf der Felge zu verbessern.

Es sieht so aus als hätte da mal jemand bei der Entfernung von altem Kitt etwas übertrieben.

Rotierende Messingbürste, draußen und mit Staubmaske , dann ist der Kitt schnell weg. Da war wahrscheinlich jemand mit Stahl dran. Aceton muss echt nicht!

Zur Übersetzung von Andreas schreibe ich am Abend noch was, sollte nicht despektierlich rüber kommen!

Das hat man tatsächlich früher so gemacht. Ich auch, einmal. Das war eine Heidenarbeit, mit einem Minischleifer mit rotierendem Schleifstein da einmal rumzukommen. Und das zweimal.
Auf Eloxal hält der Kitt nicht gut, deswegen muss es runter. Auf Alu hält er besser, der Reifen wandert dann weniger.

 

[Perry]

Für welche Pedale suchst du Pedalhaken? Ich hätte da ggf. einen Tipp.

.....danke dir.....aber habe mir schon etwas besorgt !!!

 

[Chruisius]

Was meint ihr- so ein kompletter Abriss des Ventils- ist das Materialermüdung, schon immer miese Quali gewesen, falsch eingebaut, Felge/ Ventilloch schuld…?
das Rad dazu habe ich leider gerade nicht zur Hand..