Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[32-622]

Wie hoch sind die unnatuerlichen Berge da? 🤔

Mit Schutt und Müll bis 120 m
Aushub für Baumpflanzungen am Fuß der Rixdorfer Höhe

 

[martl TF]

Hat jemand von euch Erfahrung mit diesen wunderschönen 30er Challenge Strada Faltreifen? Habe eben locker eine Stunde für die Montage von zwei Reifen gebraucht. Dabei noch einen Schlauch komplett zerstört. Die Schlauchreifen von Challenge haben ja schon einen schlechten Ruf hinsichtlich der Montage, allerdings fand ich deren Montage im Vergleich zu den Faltreifen ein Kinderspiel. Zudem hat der Reifen nachgemessene 27, Schnickschnack Millimeter statt 30. Bisschen enttäuscht bin ich schon....😔
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ich weiß, irgendwann kann man die Sprüche nicht mehr hören, aber es ist tatsächlich eine Frage der Montiertechnik. Ich weiß, wovon ich rede, den ersten Challenge TLR habe ich mit mehreren Schraubzwingen aus der Holzabteilung fixiert und mit einem Motorrad Reifenheber draufgezwungen; Nach einigen weiteren Abenteuern den letzten dann sogar ohne Werkzeug draufbekommen.

Erstmontage bei so engen Reifen immer zuerst ohne Schlauch.
Was auf jeden Fall ein guter Ansatz ist: Die erste Seite nicht in die Felge, sondern ganz drüber, so dass ein Draht links under andere rechts von der Felge ist.
Der Reifen ist dann schon mal in Position und kann nicht mehr ganz wegflutschen. Von da aus dann ins Felgenbett hebeln. Wesentlich ist, dass der Draht wirklich an der tiefsten Stelle der Felge, also in der Mitte, liegt und nirgends am Felgenrand. Einfach mit beiden Daumen einmal rund herum, lieber einmal zu oft als zu wenig.
Was auch hilft, ist ein Kübel Wasser mit Spüli, großzügig angewendet, als Gleitmittel.

Die Reifenbreite ist notorisch ungenau und kann +-2-3mm betragen, je nach Hersteller. sie hängt auch von der Felgen-Maulweite ab.

 

[Dachau Radler]

normal.
beim dritten schlauchwechsel klappt es besser.
bis dahin 2 ersatzschläuche mitführen.
die radklassiker.koeln ausfahrt freut sich über die erholsame defektlangpause.
im falle des frustverkaufs bitte pn.

2 Ersatzschläche mitführen nur um evt. dann mit einem intakten nach dem Defekt noch nach Haus zu kommen?

Wir sollte einen Faden aufmachen

" Faltreifen : welcher ist gut oder schlecht montierbar "

 

[yellow-faggin]

Die Felgen sind Wolber Super Champion Alpine.
Jetzt möchtest du bestimmt, daß ich den Reifen demontiere, um die Innenmaulseite zu messen? Ne, ne, lass mal....🤣

Ich verlange gar nichts von dir, warum auch 🤔
Mein Hinweis dient lediglich dazu, dass auf alten Felgen mit schmalen Maulweiten wie hier, wahrscheinlich im Bereich von 13-15C, neue Reifen schmaler bauen.

Diese Reifen sind meist auf Maulweiten ab 19C oder mehr ausgelegt und Pirelli gibt z.B. für verschiedene Reifen die reale Reifenbreite abhängig von der Maulweite an.

 

[erni65]

Mich hat ein „gut“ verkitteter LRS erreicht. Unter dem Kitt hat jemand an der Felge das Eloxat weggedremelt.
Hat „man“ das früher mal gemacht, zwecks besserer Haftung gegenüber Eloxat? Oder der Versuch Material zwecks Gewicht abzunehmen? Es ist aber keine echte Vertiefung zu spüren.
Also unbedenklich?
Noch ein guter Kittentfernungstip?
Aceton und langer kalter Winter?

 

[Landscape]

Was haltet Ihr von dieser Übersetzung für mein zukünftiges Stadtrad (von Cycles Toussaint)?

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(auch wenn mir im Grunde genommen ein Gang ausreichen würde) 😉

Bin mit meinem "Gravel" mit 39/26 7-fach auf 11/34 unterwegs, das schaltet vorne sehr gut und man kann ein kurzes Schaltwerk fahren, selbst mit 34er hinten. Das reicht dann auch für 20%.
Einerschritte wollte ich keine haben, da ist man irgendwie ständig am "Rühren".
Der Sprung von 26/13 auf 38/17 ist zu groß auch da wäre ich ständig am Schalten. Mehr Überlappung wäre gut. Gerade im Stadtbetrieb sollte man sich auf den Fahrbetrieb konzentrieren und nicht ständig schalten müssen.
7-fach find ich gut, wegen der Mitte/Kettenlinie. Wenn Du mit 38/15 standardmäßig unterwegs bist, passt das so. Falls nicht würde ich den Dauerbetrieb auf das mittlere Ritzel legen.

schäm dich, in berlin ein 26er vorne zu fahren. 😛

Ich sag nur: neuer Pappschnee auf Waldweg oder aufgeweichter Untergrund. Da bin ich selbst in der Ebene für jede Untersetzung froh.

 

[Andreas P.]

Bin mit meinem "Gravel" mit 39/26 7-fach auf 11/34 unterwegs, das schaltet vorne sehr gut und man kann ein kurzes Schaltwerk fahren, selbst mit 34er hinten. Das reicht dann auch für 20%.
Einerschritte wollte ich keine haben, da ist man irgendwie ständig am "Rühren".
Der Sprung von 26/13 auf 38/17 ist zu groß auch da wäre ich ständig am Schalten. Mehr Überlappung wäre gut. Gerade im Stadtbetrieb sollte man sich auf den Fahrbetrieb konzentrieren und nicht ständig schalten müssen.
7-fach find ich gut, wegen der Mitte/Kettenlinie. Wenn Du mit 38/15 standardmäßig unterwegs bist, passt das so. Falls nicht würde ich den Dauerbetrieb auf das mittlere Ritzel legen.




Ich sag nur: neuer Pappschnee auf Waldweg oder aufgeweichter Untergrund. Da bin ich selbst in der Ebene für jede Untersetzung froh.

Ja, 38/15 wäre da mein "Standard"-Gang.

Ist es dort, wo Du wohnst, auch alles flach?
Wenn ja, dann fährst Du ja eine ordentliche "Gangspreizung".

So ganz glücklich war ich mit dieser von mir "errechneten" Übersetzung ebenfalls nicht (vor allem aufgrund des von Dir genannten Sprungs von 26/13 auf 38/17).

Ich denke, dass ich das so nicht umsetzen werde, sondern mir das Ganze nochmals neu überdenke.

Vielen Dank auf jeden Fall auch für Deine Rückmeldung.

 

[yellow-faggin]

Mich hat ein „gut“ verkitteter LRS erreicht. Unter dem Kitt hat jemand an der Felge das Eloxat weggedremelt.
Hat „man“ das früher mal gemacht, zwecks besserer Haftung gegenüber Eloxat? Oder der Versuch Material zwecks Gewicht abzunehmen? Es ist aber keine echte Vertiefung zu spüren.
Also unbedenklich?
Noch ein guter Kittentfernungstip?
Aceton und langer kalter Winter?
Anhang anzeigen 1680858Anhang anzeigen 1680859Anhang anzeigen 1680860

Ich kann das Zeug hier empfehlen 👍🏻

EFFETTO MARIPOSA Kleberentferner Carogna | 150 ml https://share.google/YlBzdzwlfibyfSAR4

Das Anschleifen wurde und wird gemacht um die Haftung des Klebers auf der Felge zu verbessern.

 

[erni65]

Und hier das Alain Michel Bahnprojekt für den LRS. Alte 19er Conti Schlauchis bekomme ich gerade nicht drauf, ob ich die nochmal gedehnt bekomme?

 

[Landscape]

Ja, 38/15 wäre da mein "Standard"-Gang.

Ist es dort, wo Du wohnst, auch alles flach?
Wenn ja, dann fährst Du ja eine ordentliche "Gangspreizung".

So ganz glücklich war ich mit dieser von mir "errechneten" Übersetzung ebenfalls nicht (vor allem aufgrund des von Dir genannten Sprungs von 26/13 auf 38/17).

Ich denke, dass ich das so nicht umsetzen werde, sondern mir das Ganze nochmals neu überdenke.

Vielen Dank auf jeden Fall auch für Deine Rückmeldung.

Ja, die meiste Zeit bin ich mittlerweile in der Rheinebene unterwegs.
Und eigentlich fahre ich meist auf dem 39er rum, oder neuerdings auf dem Alfine 42er KB. Die 3-fach Sora Kurbel lässt das zu.
Mit dem Rad sind aber auch die ganzen Anstiege am Rand der Rheinebene möglich, in den Weinbergen ist man gerne mal bei 20% dabei.
Das 26er oder 30er KB hab ich mittlerweile an so vielen Rädern wie möglich dran, allerdings nicht für Dauereinsatz, sondern für lange steile Anstiege. Im Urlaub und unbekanntem Gebiet hat das schon so manche Ausfahrt gut ausgehen lassen.

 

[Sonne_Wolken]

Mich hat ein „gut“ verkitteter LRS erreicht. Unter dem Kitt hat jemand an der Felge das Eloxat weggedremelt.
Hat „man“ das früher mal gemacht, zwecks besserer Haftung gegenüber Eloxat? Oder der Versuch Material zwecks Gewicht abzunehmen? Es ist aber keine echte Vertiefung zu spüren.
Also unbedenklich?
Noch ein guter Kittentfernungstip?
Aceton und langer kalter Winter?
Anhang anzeigen 1680858Anhang anzeigen 1680859Anhang anzeigen 1680860

Es sieht so aus als hätte da mal jemand bei der Entfernung von altem Kitt etwas übertrieben.

 

[roykoeln]

Rotierende Messingbürste, draußen und mit Staubmaske , dann ist der Kitt schnell weg. Da war wahrscheinlich jemand mit Stahl dran. Aceton muss echt nicht!

Zur Übersetzung von Andreas schreibe ich am Abend noch was, sollte nicht despektierlich rüber kommen!

 

[gmanella]

Wie ist den die korrekte Zugeinfädelung bei Campagnolo Lenkerendschalthebeln?
Bin gerade am Zweifeln, auch weil die Reibung nicht ausreicht um den Umwerfer
auf dem grossen Blatt zu halten.
Hat schonmal jemand einen zerlegt?

 

[Perry]

Tach zusammen,
sehe ich das richtig, dass es die Camagnolo Pedalhaken für verschiedene Schuhgrößen gibt und wenn ja, woran kann ich diese dann erkennen !?
Hatte noch nie mit denen zu tun...

 

[BodenseeFerdi]

Anhang anzeigen 1680801

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Erhebungen_in_Berlin

Mit Schutt und Müll bis 120 m
Anhang anzeigen 1680839Aushub für Baumpflanzungen am Fuß der Rixdorfer Höhe

Liegt eigentlich schon Schnee in euren Hochalpen?
🤔😎😎😎🤔

 

[DerManuel]

Tach zusammen,
sehe ich das richtig, dass es die Camagnolo Pedalhaken für verschiedene Schuhgrößen gibt und wenn ja, woran kann ich diese dann erkennen !?
Hatte noch nie mit denen zu tun...

Gab es von Größe "S" bis "XL" in Alu bzw. Stahl verchromt. Die Größenangabe ist auf der Unterseite eingeprägt.

 

[Weezerwise]

Liegt eigentlich schon Schnee in euren Hochalpen?
🤔😎😎😎🤔

Der liegt noch nicht mal mehr auf der Zugspitze. Schneeferner Gletscher, oder was davon übrig ist, vor zwei Wochen:

 

[Perry]

Gab es von Größe "S" bis "XL" in Alu bzw. Stahl verchromt. Die Größenangabe ist auf der Unterseite eingeprägt.

....lieben Dank für die prompte Antwort !

 

[vintage bikes by b]

....lieben Dank für die prompte Antwort !

Für welche Pedale suchst du Pedalhaken? Ich hätte da ggf. einen Tipp.

 

[Bonanzero]

Mich hat ein „gut“ verkitteter LRS erreicht. Unter dem Kitt hat jemand an der Felge das Eloxat weggedremelt.
Hat „man“ das früher mal gemacht, zwecks besserer Haftung gegenüber Eloxat? Oder der Versuch Material zwecks Gewicht abzunehmen? Es ist aber keine echte Vertiefung zu spüren.
Also unbedenklich?
Noch ein guter Kittentfernungstip?
Aceton und langer kalter Winter?
Anhang anzeigen 1680858Anhang anzeigen 1680859Anhang anzeigen 1680860

Das hat man tatsächlich früher so gemacht. Ich auch, einmal. Das war eine Heidenarbeit, mit einem Minischleifer mit rotierendem Schleifstein da einmal rumzukommen. Und das zweimal.
Auf Eloxal hält der Kitt nicht gut, deswegen muss es runter. Auf Alu hält er besser, der Reifen wandert dann weniger.