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Chaos Theoretiker
Vielleicht gibt es ja eine Beschreibung wie es zurück verformt wurde.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
gentsracer1
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Oude Baas
Vormals Olddutsch
Der hat schon seine Berechtigung
mr.bibendum
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PrincipiaRSC
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https://www.veloruf.de/n/shimanoteile.html?id=50187795&version=2
Der Dichtring links
Der Dichtring links
gentsracer1
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Wenn dann beide, der rechte hält zwar aktuell noch, aber wie lange? 13 Jahre alt sind sie alle zwei...
Ist halt nur ein zusätzlicher Aufwand, wenn ich jetzt alles zusammen baue und einspeiche und dann wieder aufmache um neue Dichtungen einzubauen. Wenn ich mir den sparen kann...
Mondial77
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Ob du die Dichtung ersetzen solltest? Hängt ein bisschen davon ab, wie und wo du fährst. Wenn du viel auf verdreckten Straßen unterwegs bist oder auch bei schlechtem Wetter fährst, kommt ohne die Dichtung deutlich schneller Dreck in die Nabe. Zusätzlich verliert die Nabe Fett. und das sorgt dafür, dass du sie öfter warten musst. Früher oder später musst du sie also nochmal auseinandernehmen.
Meine Empfehlung: Fahr die Saison noch zu Ende, und besorg dir in der Zwischenzeit neue Dichtungen. Im Winter kannst du dann in Ruhe alles sauber machen und die Dichtungen mit austauschen.
Ofenfrisch
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Ich putze gerade mein Rad und da ist mir folgende Stelle am Unterrohr nahe des Tretlagers aufgefallen. Woher kann sowas denn kommen?
Ich habe eigentlich durchweg zwei Flahas dran mit meist zwei Flaschen, sonst ist da nichts montiert. Unfall oder ähnliches hatte ich auch nicht.
Oberhalb des Tretlagers ähnliches Bild.
Ich habe eigentlich durchweg zwei Flahas dran mit meist zwei Flaschen, sonst ist da nichts montiert. Unfall oder ähnliches hatte ich auch nicht.
Oberhalb des Tretlagers ähnliches Bild.
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RoKaDo
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Nie gegen die Strömung fahren....
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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braner.71
Service Center
Denke ich auch.
rat-für-rad
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Kannst Du mir mal die Motive am Rad zeigen, wenn es keine großen Umstände macht. Dankeschön
Mit Lackstift schwarz und Lackstift Klarlack und Politur bekommt man das wieder hübsch, oder?
Ist den Ärger nicht wert.
gentsracer1
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Danke für eure Ratschläge!
Guten Tag,
ich weiß, grundsätzlich zu neu für hier. Nachdem mir plötzlich quietschede Geräusche beim Bremsen aufgefallen sind, habe ich festgestellt, dass die HR Felge völlig verschmiert war. Die Schraube bei der Alfine geprüft, war vorhanden. Jetzt fiel mir erst auf, dass an der nicht Antriebsseite ebenfalls eine ölige Dreckschicht drauf ist:
Kann mir nicht vorstellen, dass das so sein sollte. Frage: ein Fall für die Werkstatt oder ist das bekannt und lässt sich einfach selbst machen? Wird wahrscheinlich eine defekte Dichtung sein.
Gruß
ich weiß, grundsätzlich zu neu für hier. Nachdem mir plötzlich quietschede Geräusche beim Bremsen aufgefallen sind, habe ich festgestellt, dass die HR Felge völlig verschmiert war. Die Schraube bei der Alfine geprüft, war vorhanden. Jetzt fiel mir erst auf, dass an der nicht Antriebsseite ebenfalls eine ölige Dreckschicht drauf ist:
Kann mir nicht vorstellen, dass das so sein sollte. Frage: ein Fall für die Werkstatt oder ist das bekannt und lässt sich einfach selbst machen? Wird wahrscheinlich eine defekte Dichtung sein.
Gruß
samsara
Aktives Mitglied
Ich glaube, in den Alfine Naben ist Getriebeöl drin. Wird wohl ausgelaufen sein?
Mischief
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mr.bibendum
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Bist du im Regen/Matsch/Sand gefahren? Fett/Öl wirkt als Wasserbarriere und Dreckfänger, bei wärmeren Temperaturen wird das Zeug eben fliessfreudig und sucht sich einen Weg nach draussen, umso mehr wenn eh' schon zuviel drin war.
Mach die Nabe mal aussen sauber und schau ob sich der Schmuddelfilm erneut bildet, dann kannste immer noch zerlegen/servicen (lassen).
Zuletzt bearbeitet:
martl TF
aka martl
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Ganz generell bin ich von der Langlebigkeit der nicht-Top-of-the-Line Shimano Funktionsnaben nicht arg überzeugt. Hatte mal ne einfache Dynamonabe in den Fingern von einem Alltagsrad, immer draußen geparkt . "Läuft nicht so gut". War innen einfach ein solider Rostklotz. (ähnliches dürfte für innen-geparkte, aber viel genutzte Räder gelten).
Einfach jahrelang nutzen ohne groß drüber nachzudenken, wie man das vielleicht mit nem SON oder ner Rohloff (?) machen kann, ist nicht. 10k Laufleistung, also vielleicht 2 Jahre Gebrauch für ein Pendelrrad, das schreit schon nach nem großen Service.
Einfach jahrelang nutzen ohne groß drüber nachzudenken, wie man das vielleicht mit nem SON oder ner Rohloff (?) machen kann, ist nicht. 10k Laufleistung, also vielleicht 2 Jahre Gebrauch für ein Pendelrrad, das schreit schon nach nem großen Service.
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