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Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

  • Ersteller Ersteller fresh ginger
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Re: Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage
Grüßt Euch, es gibt immer ein erstes Mal... ;)

Extrahieren der gefühlt steinharten, aber auf jeden Fall uralten Bremspackln - alles, was mir dazu einfällt ist einen Flachdreher an der Schmalseite rein würgen und zu hebeln. In der Hoffnung dass es da keine Kollateralschäden gibt.

Oder gibt es einen eleganteren Trick?

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

gummi.jpg
 
Grüßt Euch, es gibt immer ein erstes Mal... ;)

Extrahieren der gefühlt steinharten, aber auf jeden Fall uralten Bremspackln - alles, was mir dazu einfällt ist einen Flachdreher an der Schmalseite rein würgen und zu hebeln. In der Hoffnung dass es da keine Kollateralschäden gibt.

Oder gibt es einen eleganteren Trick?

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Anhang anzeigen 1605992
Ein Stück Flacheisen mit Bohrung o.ä nehmen. Den Bremsschuh dort festschrauben (ggf. mit Unterlegscheiben arbeiten) und den Gummi über die Kante eines Stück Hartholz aus dem Bremsschuh drücken. Nicht an dem Bremsschuhen hebeln oder biegen.

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Guten Abend,
in welcher Reihenfolge werden die SunTour SL-IP00-B, Sprint / Cyclone / Superbe ProSchalthebel zusammengebaut? Entweder mir fehlt was oder eine Scheibe ist zu viel. Eine Explosionszeichnung finde ich nicht.
Wo kommen diese goldfarbenen Scheiben hin?

Danke…
 

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Hello,

hab einen kaputten Steuersatz aber mit den Semi-integrierten Steuersätzen kenne ich mich nicht so gut aus.

Wie heißt den dieser Ring der gebrochen ist, letztes Bild ...

Der Rest scheint mir in Ordnung zu sein, ggf. sollte man noch den auf der Gabel liegenden Ring tauschen, weil der leicht abgenutzt aussieht? (vorletztes Bild)

Danke :)
 

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Hello,

hab einen kaputten Steuersatz aber mit den Semi-integrierten Steuersätzen kenne ich mich nicht so gut aus.

Wie heißt den dieser Ring der gebrochen ist, letztes Bild ...

Der Rest scheint mir in Ordnung zu sein, ggf. sollte man noch den auf der Gabel liegenden Ring tauschen, weil der leicht abgenutzt aussieht? (vorletztes Bild)

Danke :)
Hi @eki-123 , ich glaube, der Ring gehört so.
 
das muß so! Der 'gebrochene Ring' klemmt den Gabelschaft. Ohne diesen 'Bruch' (er ist eher sauber aufgetrennt) ist der Satz nicht zu fixieren.

Zur Schaftklemmung:
Solange der Schaft über die Vorbau-Schrauben geht ist alles ok. Wenn du mehr Spacer einbaust kommt er Vorbau höher -> Geoveränderung! daher mit vorsicht zu geniessen.

Torsten
Siehe auch in diesem Beitrag
 
Kann gut sein das der obere Klemmring geschlitzt ist und so sein muss. Gibt es denn ein Problem wenn der Steuersatz richtig eingestellt ist?
 
Hi @eki-123 , ich glaube, der Ring gehört so.

guter Hinweis, danke!

Siehe auch in diesem Beitrag

danke :)

Kann gut sein das der obere Klemmring geschlitzt ist und so sein muss. Gibt es denn ein Problem wenn der Steuersatz richtig eingestellt ist?

ja das Problem besteht auch wenn man den Steuersatz richtig einstellt, er hat immer etwas Spiel ... und die Gabel wackelt dann beim bremsen.
 
Dieser Klemmring wird oben über den konischen Aufsatz wo " Ritchey" draufsteht geklemmt und zentriert dann. Dann kommen oben drüber die Spacer bzw der Vorbau. ganz oben müssen die Spacer bzw der Vorbau-was halt zuletzt ganz oben ist etwas höher stehen als der Gabelschaft, so 2 mm oder 3 . Dann kommt der Deckel ( bzw cap ) drauf der drückt aussen auf spacer bzw Vorbau aber braucht innen "Luft" um über die Schraube das ganze klemmen und das Spiel einstellen zu können. Der Deckel hat aussen einem Absatz, steht innen also etwas runter ca 1 mm das beachten da muss Luft bleiben zum Speil einstellen...
 
Dieser Klemmring wird oben über den konischen Aufsatz wo " Ritchey" draufsteht geklemmt und zentriert dann. Dann kommen oben drüber die Spacer bzw der Vorbau. ganz oben müssen die Spacer bzw der Vorbau-was halt zuletzt ganz oben ist etwas höher stehen als der Gabelschaft, so 2 mm oder 3 . Dann kommt der Deckel ( bzw cap ) drauf der drückt aussen auf spacer bzw Vorbau aber braucht innen "Luft" um über die Schraube das ganze klemmen und das Spiel einstellen zu können. Der Deckel hat aussen einem Absatz, steht innen also etwas runter ca 1 mm das beachten da muss Luft bleiben zum Speil einstellen...
der Klemmring war da montiert, wo man es auf diesem Bild sieht - das ist dann falsch oder?
 

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der Klemmring war da montiert, wo man es auf diesem Bild sieht - das ist dann falsch oder?
Nein, das ist der Zentrierkonus. Der gehört da hin. Lies nochmal, was @Dachau Radler oben geschrieben hat:
Das Lagerspiel ist nur dann korrekt einstellbar, wenn der Deckel nicht am Gabelschaft aufliegt.
 
Nein, das ist der Zentrierkonus. Der gehört da hin. Lies nochmal, was @Dachau Radler oben geschrieben hat:
Das Lagerspiel ist nur dann korrekt einstellbar, wenn der Deckel nicht am Gabelschaft aufliegt.
...
hab nochmal gelesen.
oben die Abdeckkappe hat auf jeden Fall mind. 3 mm Abstand zum Vorbau-Ende ...

und wenn ich das richtig weitergelesen habe muss hier 1 mm Abstand sein? (siehe Bild)

Wie Stelle ich fest ob der Steuersatz in Ordnung ist? Einstellen hat nichts gebracht, sind dann die Lagerringe kaputt? äußerlich sehe ich da nicht viel ...
 

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Bitte nochmal ein scharfes Foto vom Ende des Gabelschafts machen. Wie tief ist die Kralle eingeschlagen? scheint mir nicht tief genug zu sein ?
scheint ein integrierter Steuersatz zu sein im Prinzip sieht das so aus:

1744784298342.png
 
Ich hatte bei einem Rad auch mal das Problem, dass ich so einen Steuersatz nicht spielfrei eingestellt bekommen habe.
2 neue Steuersätze eingebaut und einen wieder zum Händler zurückgeschickt, weil ich unpräzise Fertigung vermutet hatte. Nach Einbau des 2. war aber klar, dass der Fehler woanders liegen musste.
Es war die obere Lagerplatte, die zu flach war und nicht genug Platz zum Feststellen hergegeben hatte. Höhere Platte rein und flupps - alles paletti.
1744786143082.png
 
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