Könnte mir das jemand freundlicherweise erklären? Wonach sucht ihr? Aluminumkorrosion? - also so etwas wie Furchen in den Rohren?Erstmal mit Aceton vernünftig reinigen, dann erkennt man besser ob der Sensemann on Board ist.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
Nicht überbewerten.
Wenn der Lenker bricht, macht man das so, oder?
https://plomi.smugmug.com/Sports/NuernbergerAltstadtrennen/Cycling-2011-Altstadtrennen/i-DJFFcxZ
(Das ist natürlich ein Spaß von mir)
Michael Aaron
ABV
Puh, da wurde jetzt ja offensichtlich ordentlich was losgetreten !
Fahre einfach mal mit einem feinem Schleifschwamm über die Stellen. Wenn es weg ist, war es eben nur ein oberflächlicher Hydroxid-Film. Schlimmer wären Poren, Grübchen, wo du dann z.B. mit einer Nadel o.ä. richtig weißen Krümelkram rauspulen könntest. Dann würde ich den entsorgen.
Sonst wie gesagt, einmal mit feinem Schleifschwamm glänzend machen und wenn du dann nix schlimmes ( Löcher, Kerben, Poren ) siehst, kannst du den auch noch benutzen.
GEBLA
Aktives Mitglied
Ja, irgendwelche Störungen in der Oberfläche. Das kann flächig sein, irgendwelche Bereiche, Furchen oder auch nur kleine Krater.
Das Problem ist, daß ein kleiner Krater reicht, das kann dann unter der Oberfläche weitergehen, ohne daß man außen viel sieht.
Übrigens ist Aluminum nicht spröde. Beim Bruch gibt es eigentlich immer einen Riß, der sich schon lange entwickelt hat. Der dann tragende Materialrest bricht dann schlagartig ab, weil einfach die Belastung für den zB halben Lenkerquerschnitt zu hoch ist.
Auch das Alter ist bei Aluminium kein generelles Problem.
Das Problem bei Aluminium ist die zügige Rißausbreitung bei festen Legierungen, ausgehend von kleinsten Beschädigungen oder konstruktiv oder herstellungsbedingt erzeugten Kerben.
DaleCannon
Cycle Collector
Nee, mach mal richtig sauber das Ding und schau genau hin!Ich habe das alte Lenkerband entfernt und der Lenker sah so aus, sprich ich habe da noch keine Klebereste entfernt oder so. Aber die Antwort von @Oude Baas ist ja eigentlich sehr eindeutig
frankscycle
Hauptsache Stahl
Manchmal sieht es drunter als das Video zeigt
Eine Lyotard 136R Pedale läuft nur noch rauh. Bei youtube gibts ein Video, was genau zeigt wie man sie zerlegt. Also Staubkappe entfernt und dann die Mutter entfernen … doch anders als im Video gezeigt ist bei meiner Pedale eben keine Schraube sondern eine Art Scheibe (s.Foto)
Hat jemand eine Idee wie ich weiter komme?
Eine Lyotard 136R Pedale läuft nur noch rauh. Bei youtube gibts ein Video, was genau zeigt wie man sie zerlegt. Also Staubkappe entfernt und dann die Mutter entfernen … doch anders als im Video gezeigt ist bei meiner Pedale eben keine Schraube sondern eine Art Scheibe (s.Foto)
Hat jemand eine Idee wie ich weiter komme?
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Gegenwind formt den Charakter
Soweit ich weiß ist das verpresst, da kannst du nur Fett reindrücken bist es auf der anderen Seite rauskommt. Wenn dann nicht besser -->Manchmal sieht es drunter als das Video zeigt
Eine Lyotard 136R Pedale läuft nur noch rauh. Bei youtube gibts ein Video, was genau zeigt wie man sie zerlegt. Also Staubkappe entfernt und dann die Mutter entfernen … doch anders als im Video gezeigt ist bei meiner Pedale eben keine Schraube sondern eine Art Scheibe (s.Foto)
Hat jemand eine Idee wie ich weiter komme?
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Oude Baas
Vormals Olddutsch
So sehe ich das auchSoweit ich weiß ist das verpresst, da kannst du nur Fett reindrücken bist es auf der anderen Seite rauskommt. Wenn dann nicht besser -->
dasulf
Maja, fliegnichtsoschnell
Ich würde die Bremsklötze höher setzen. Es gibt da so ein Tool von Jagwire, welches ich als ganz nützlich empfinde, wenn man statt vier Hände nur 2 Linke hat. Dann sind die auch mit dem kleinen Winkel direkt eingestellt.
https://www.bike-discount.de/de/jagwire-bremsbelag-einstellwerkzeug-brake-pad-tuner
w32alcarys.zip
Bitschi Bijantschi
@mfenner @Branden Madox
Nabend. Echt schade, wenn sowas passiert. Beim zentrieren ist es mir aufgefallen - das Rad kam ja erst diese Woche.
Was ich gemacht habe: der Teil, der nach außen zeigte, und auf der Speiche herumrutschte, den habe ich dann umgedreht und von Innen (Felgendband angehoben) in den Innenteil der Öse eingesetzt. War ein Notbehelf - mehr fiel mir nicht ein. Ließ sich locker spannen / keine Probleme bisher. Ich ahnte aber, dass es vielleicht Felgenwechsel bedeuten könnte......
Sieht so aus: obere Öse kaputt. wie man sieht, ist es ein sauberer Bruch.
Dankeschön. Ja, hier in der Diskussion habe ich diese Teile schon gesehen und gedacht: Super, sowas brauchst du auch.
Ich habe schon die Geduld, das richtig zu mahen - das war aber erstmal der erste Wurf, um das Rad fertig montieren zu können. Wenn alles fertig ist, tune ich das alles nochmal.
Insofern Dake für den Tipp, sie höher zu stellen. Das mit dem Winkel weiß ich (habe ich aber noch nie zuvor gemacht), das mit dem Höher setzen hätte ich nicht gewußt - ich habe sie einfach in der Mitte der Bremsflanken posititioniert. Das ist also nicht gut so?
Canasso
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Ja - verlötete Pedale sind ärgerlich.Manchmal sieht es drunter als das Video zeigt
Eine Lyotard 136R Pedale läuft nur noch rauh. Bei youtube gibts ein Video, was genau zeigt wie man sie zerlegt. Also Staubkappe entfernt und dann die Mutter entfernen … doch anders als im Video gezeigt ist bei meiner Pedale eben keine Schraube sondern eine Art Scheibe (s.Foto)
Hat jemand eine Idee wie ich weiter komme?
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Kann gut gehen - oder auch nicht: In eine Einwegspritze Fett einfüllen, Nadel drauf und ins Kugellager rein stochern bis Du idealer Weise eine Lücke findest. Und dann abdrücken, nachladen, abdrücken - bis das Fett auf der anderen Seite raus kommt.
Hab' solcher Art ebenfalls rauh laufende Pedale wieder geschmeidig bekommen, halten nun im beinahe täglichen Einsatz seit 2021...
Viel Erfolg.
Gruß aus dem Wein/4, André.
w32alcarys.zip
Bitschi Bijantschi
Ich danke dir. Passt mir ganu gut, da ich nicht mehr aufwand haben will damit. Umgucken werd ich mich aber schonmal. Auf der Felge steht Alesa aus Belgien. Noch nie gehört.
Branden Madox
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Alesa, Weinmann Felgen, van Schotthorst und Rigida zusammen heute Ryde
PrincipiaRSC
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Alesa war der VW-Golf unter den europäischen Felgenherstellern, im Rennradbereich eher selten zu finden, die Modelle 917, 921,9017 und 9021 waren an besseren Trekking/Alltagsrädern Standard. Rennradfelgen waren 913 und die Aero 9013 in Hardox.
Hallo,
bei meiner gestrigen Ausfahrt habe ich bei meiner SunTour X-press mit dem XC-Pro Schaltwerks folgende Einschränkung festgestellt. Erst konnte ich nur noch die vier kleinsten Ritzel schalten, später gar nichts mehr. Jetzt ist es auf dem 4. Ritzel fixiert. Am Shifter lässt sich gar nichts bewegen.
Das hatte ich noch nie erlebt, was könnte der Fehler sein, dass es so blockiert?
Danke
bei meiner gestrigen Ausfahrt habe ich bei meiner SunTour X-press mit dem XC-Pro Schaltwerks folgende Einschränkung festgestellt. Erst konnte ich nur noch die vier kleinsten Ritzel schalten, später gar nichts mehr. Jetzt ist es auf dem 4. Ritzel fixiert. Am Shifter lässt sich gar nichts bewegen.
Das hatte ich noch nie erlebt, was könnte der Fehler sein, dass es so blockiert?
Danke
Fadenfischfan
Gios - un sogno blu 🇮🇹
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Ich habe mal wieder keine Ahnung, würde aber wiefolgt vorgehen:
Zug lösen und dann schauen, wo es klemmt - ob das SW sich nicht mehr einwandfrei bewegen lässt oder ob der Hebel klemmt.
Dann bist Du zumindest schonmal einen Schritt weiter...
Schreib auf jeden Fall nochmal bitte, woran es hakte.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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