Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[w32alcarys.zip]

Passt der Abzieher von Park Tool: FR-4C ZK, für Regina
wirklich nicht über die Konterm. von SR-Naben?

Was habt ihr da in Benutzung?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Data Code ist auf dem Käfigleitblech

Ich glaube ging erst 1976 los mit Data Code...

 

[Thomthom]

Passt der Abzieher von Park Tool: FR-4C ZK, für Regina
wirklich nicht über die Konterm. von SR-Naben?

Was habt ihr da in Benutzung?

Var/Eldi

 

[Oldie-Pedalleur]

Var/Eldi für Regina

ich schließe mich der Frage nach dem paassenden VAR Abnehmer an für

• Regina Extra Synchro Schraubkranz
• Nova Everest chraubkranz

• ist es dieser VAR Abzieher mit Bezeichnung VAR RL-40100 ??
• passt der auch drüber über die Kontermutter der HRT-Achse bei Campa und Shimano etc. ?

Danke für Infos .

 

[Chruisius]

Mein Senior hat an seinem Ebike ein lampenproblem- das Ding ist zerbrochen.
schwierig daran- die lampe kann vom Dynamo und vom Akku gespeist werden, dazu ist noch eine interne Batterie verbaut..

Wie und wo findet man Ersatz?
Und welchen Sinn macht so eine Bauweise?

 

[Mihau]

In meinen jungen Jahren ist mir das noch nicht untergekommen:
Dieses Kajita Innenlager im Exzenter Tretlager meines Tandems.

Kurze Frage zum Innenlager. Das Ganze ist geschlossen, kann ich es trotzdem irgendwie pflegen? Oder einfach sauber machen und zurück.

Zum Exzenter Tretlager:
Bevor das zurück geht einfach ordentlich fetten und gut ist? Mus sich da noch irgendwas beachten?

Für jeden Tipp bin ich dankbar, befinde mich gerade auf Neuland.
Grüße
Micha

 

[GooglePlus]

Was meinst du mit "nicht gepasst"
kratzten die Kettenblätter an der Strebe?

Der untere Teil der Kurbel hat im Innenlagerrohr "geschliffen".

 

[Olddutsch]

Bist du sicher ?
ich habe in Erinnerung das auf so antiken Teilen noch nichts draufsteht .

Arabesque mit Sicherheit

 

[Flat Eric]

Axo du meinst die Rückseite der Kurbel beim Vierkant hat an der Lagerschale gekratzt , ja dann ist die Welle zu kurz , haste Recht .

 

[mr.bibendum]

Mein Senior hat an seinem Ebike ein lampenproblem- das Ding ist zerbrochen.
schwierig daran- die lampe kann vom Dynamo und vom Akku gespeist werden, dazu ist noch eine interne Batterie verbaut..

Wie und wo findet man Ersatz?
Und welchen Sinn macht so eine Bauweise?

Da Ebike-Akkus i.A. Gleichstrom und (Naben-)Dynamos Wechselstrom liefern macht ein simultanes Verkabeln keinen Sinn. LED-Scheinwerfer gibt's daher idR als E-Bike (DC) und Dynamo (AC)-Versionen. Die Knopfzelle ist evtl. für die Standlichtfunktion ?

Wenn das Gehäuse sauber gebrochen ist hilft Hartkunststoffkleber oder Pattex.

 

[roykoeln]

der sinn dieser bauweise ist geplante obsolenz...
kleben und ggf noch mit isolierband sichern.
die cr 2032 ist kein akku und macht bestimmt kein standlicht mit ihren ca 200-300mah.
vielleicht ist sie für die einschaltautomatik bei dämmerung???

 

[Flat Eric]

In meinen jungen Jahren ist mir das noch nicht untergekommen:
Dieses Kajita Innenlager im Exzenter Tretlager meines Tandems.

Kurze Frage zum Innenlager. Das Ganze ist geschlossen, kann ich es trotzdem irgendwie pflegen? Oder einfach sauber machen und zurück.

Zum Exzenter Tretlager:
Bevor das zurück geht einfach ordentlich fetten und gut ist? Mus sich da noch irgendwas beachten?

Für jeden Tipp bin ich dankbar, befinde mich gerade auf Neuland.
Grüße
Micha

Nein , das ist ein sogen. Patronenlager , die Kugellager darin sind Normteile und gedichtet mit Dauerfettfüllung.
Die noch in dem Exzentersitzenden Gewindeschalen sind Teile des Lagers !
Solange das sauber dreht ist alles in Ordnung , dreht es schwer und rubbelig ist das Schrott , neues kaufen .

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

Data Code ist auf dem Käfigleitblech

Jo sieht so aus...habe das verschnörkelte Schaltwerk jetzt mal fotografiert. Bei dem Arabesque gabs noch keine RD-xy Kennung, aber auf dem Leitblech ist "EL" eingeschlagen. Also wurde dieses Schaltwerk z.B. sogar noch im Dezember 1980 produziert.

LG Micha

 

[JUR]

In meinen jungen Jahren ist mir das noch nicht untergekommen:
Dieses Kajita Innenlager im Exzenter Tretlager meines Tandems.

Kurze Frage zum Innenlager. Das Ganze ist geschlossen, kann ich es trotzdem irgendwie pflegen? Oder einfach sauber machen und zurück.

Zum Exzenter Tretlager:
Bevor das zurück geht einfach ordentlich fetten und gut ist? Mus sich da noch irgendwas beachten?

Für jeden Tipp bin ich dankbar, befinde mich gerade auf Neuland.
Grüße
Micha

Es gibt schon die Möglichkeit solche Lager neu zu fetten, sollten sie etwas rau laufen. Mit Fett wird da auch gerne gespart.
Mit einer Nadel lassen sich die Staubdeckel der Lager abheben, wenn sie von außen zugänglich sind und neu mit Fett versehen.

 

[JUR]

Neulich hatten wir ja kurz das Thema Konuslager mit kleineren Lagerkugeln.
In Smoliks "Rund ums Rennrad" findet sich dazu dieses Bild:

Exemplarisch für Pedale.

 

[Bonanzero]

Das funktioniert am steuersatz aber nur bei ungedichteten Lagern. Dabei kann es sein, dass auch das Gabelrohr noch etwas gekürzt werden muss.
Bei Pedalen muss man erstmal kleinere Kugeln finden...

 

[Der Berno]

Neulich hatten wir ja kurz das Thema Konuslager mit kleineren Lagerkugeln.
In Smoliks "Rund ums Rennrad" findet sich dazu dieses Bild:
Anhang anzeigen 907093
Exemplarisch für Pedale.

Jetzt wird mir auch klar warum ich neulich in einem Steuersatz ungewöhnlich kleine Kugeln gefunden habe und das er jetzt, mit der richtigen Kugelgröße, etwas rubbelt.

Wobei ich doch denke das man den Verschleiß in den Kugelbahnen doch erkennen müsste. War aber nichts zu sehen/fühlen... Kann das auch an den Kugeln liegen? Die waren aber eigentlich neu.

 

[JUR]

Das funktioniert am steuersatz aber nur bei ungedichteten Lagern. Dabei kann es sein, dass auch das Gabelrohr noch etwas gekürzt werden muss.
Bei Pedalen muss man erstmal kleinere Kugeln finden...

Zu den Pedalen heißt es im Text von Smolik, es sind die üblicherweise 4mm Kugeln (?) gegen solche mit 3,17mm zu tauschen.

 

[Ketchup]

Ja genau sowas, jetzt ist nur die Frage wo ich die her bekomme..!

 

[m4ik]

Jo sieht so aus...habe das verschnörkelte Schaltwerk jetzt mal fotografiert. Bei dem Arabesque gabs noch keine RD-xy Kennung, aber auf dem Leitblech ist "EL" eingeschlagen. Also wurde dieses Schaltwerk z.B. sogar noch im Dezember 1980 produziert.

LG Micha

Nee das ist das selte Arabesque Extra Leggera