genau das war die Idee. Ob es eben möglich ist die Schelle abzumontieren und den Umwerfer ohne Schelle eben direkt zu montieren. Habe irgendwo aufgeschnappt, dass das bei manchen Umwerfern wohl möglich sein soll
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
genau das war die Idee. Ob es eben möglich ist die Schelle abzumontieren und den Umwerfer ohne Schelle eben direkt zu montieren. Habe irgendwo aufgeschnappt, dass das bei manchen Umwerfern wohl möglich sein soll
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rennrad news 1990 .
RoKaDo
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Joo, das ging mal bei älteren Modellen....bei dem Mirage muss ich auch erst mal
Kataloge wälzen.
Das wäre natürlich toll
RoKaDo
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Das sollte wohl gehen, es gibt einen Mirage FD11-SM13 der ist für Anlötsockel.Das wäre natürlich toll
Du brauchst also diese Platte, die am Anlötsockel verschraubt wird.
Genau so habe ich das mit einem älteren Modell auch schon mal gelöst.
Habe eben mal nach so einem Sockel Ausschau gehalten... sieht düster aus. Nadel im Heuhaufen...
Naja, ich versuche mein Glück. Danke!
Caretta
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... oder sich den Stress sparen und gleich nach 'nem gebrauchten Campa-Umwerfer für Anlötsockel Ausschau halten. Wenn's nicht gerade Record oder Chorus sein soll, wird man in der Bucht immer mal wieder um zehn Euro Erfolg haben.
anselmpaul
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Heute ist bei mir ein neuer alter Trekking Rahmen eingetroffen. Beim inspizieren habe ich an den Sitzstreben Ösen entdeckt - wofür sind denn die?
anselmpaul
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Aaah, danke. Weder noch - Wheeler!
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Kommt auch auf den Einsatzzweck an. Wenn du nur gemütliche Wintertrainingsrunden fahren willst, darf der Rahmen auch etwas grösser/gemütlicher sein.
Die Mechanik kannst du einfach tauschen. Wenn deine Schelle 28.6 mm hat, dann kann ich sie dir gegen einen Anlötadapter eintauschen. Denn ich hab einen solchen, möchte ihn aber auf Schelle umbauen.
Felixvh
make cycling punk again
Zeig mal bitte mehr vom Rahmenset und was draus wird, bitte. Mich faszinieren Rahmen mit vielen Gewinden und Bohrungen und den sich daraus ergebenden Möglichkeiten ja immer sehr
erni65
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Manch einer hat ja mitbekommen, dass ich superleichte Tita-Ace Felgen in einem LRS bekommen habe.
Nach Demontage und Kleberentfernen hat sich die Befürchtung eines Foristen bestätigt. Es sind einige kleine Risse an den Ösen zu sehen.
Klar, ich fahre damit kein Kopfsteinpflaster und alpensicher ist das auch nicht.
Aber wenigstens Glattasphaltsicher?
Oder soll ich die an die Wand hängen?
Oder dem Verkäufer wieder umhängen?
Nach Demontage und Kleberentfernen hat sich die Befürchtung eines Foristen bestätigt. Es sind einige kleine Risse an den Ösen zu sehen.
Klar, ich fahre damit kein Kopfsteinpflaster und alpensicher ist das auch nicht.
Aber wenigstens Glattasphaltsicher?
Oder soll ich die an die Wand hängen?
Oder dem Verkäufer wieder umhängen?
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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erni65
Aktives Mitglied
Innen alles fein, die eine drei, die andere 15 Risse. Schätze das war die Antriebsseite. Hatte ich nicht markiert.
Ivo
Randonneur
Nicht unüblich. Beim M-Gineering standen die bei mir auf der Wunschlise und Marten hat da sehr gerne 2 Ösen angelötet.
Felixvh
make cycling punk again
magst du auch keine bahnräder?
Ganz oder gar nicht und alles dazwischen. Hauptsache Emotion und Spaß
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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