Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[gridno27]

Schraube vielleicht zu lang? Wenn das Gewinde nicht tief genug ist stößt die vielleicht an. Oder check ob die Feder im Mechanismus noch ganz ist, die können auch mal brechen und die sorgen ja eigentlich für die Reibung die gegenhält

ok ... dann wär es ein Schaltwerkproblem - Danke

 

[colner77]

ok ... dann wär es ein Schaltwerkproblem - Danke

nee ich meinte die Feder im Hebel, bei retrofricition wickelt sich eine Feder um den inneren Teil des Hebels und stellt so die Reibung her.

 

[gridno27]

wusste garnicht das in den SLJ von Simplex eine Feder drin ist - Teilenumer 3668 in diesem Fall

 

[*modulor*]

Ich habe gerade ein Paar ST-6400 Schremshebel vom alten Schmodderfett befreit. Jetzt bewegen sie sich wieder. Damit das so bleibt, werde ich sie wohl irgendwie schmieren müssen. Frage an diejenigen, die das schon einmal gemacht habt: Was nehmmt Ihr dafür und wie lange funktioniert es damit?
Mir kommen Getriebeöl und weiches Fett in den Sinn. Ich habe noch eine Dose Campa-Fett, das ja sehr geschmeidig ist.

Ich nehme immer Silikonölspray satt.

 

[Thomthom]

Ich habe gerade ein Paar ST-6400 Schremshebel vom alten Schmodderfett befreit. Jetzt bewegen sie sich wieder. Damit das so bleibt, werde ich sie wohl irgendwie schmieren müssen. Frage an diejenigen, die das schon einmal gemacht habt: Was nehmmt Ihr dafür und wie lange funktioniert es damit?
Mir kommen Getriebeöl und weiches Fett in den Sinn. Ich habe noch eine Dose Campa-Fett, das ja sehr geschmeidig ist.

Brunox turbospray

 

[Thomthom]

Das original-Schaltauge muss aber dafür nicht ab, oder?
Sorry fürs kapern!

Nein

 

[colner77]

...ich dachte die Feder im Schalthebel sorgt für die Gegegkraft zur Schaltwerkfeder.

Nein, sonst würde ein Hebel ohne Schaltzug ja auch von alleine in eine Richtung federn. Das Prinzip ist eine Feder die um eine Hülse gewickelt ist welche mit dem Sockel statisch bleibt. Die Feder verändert je nach dem wie sie verdreht ist ihren Durchmesser. Zieht ein Schaltzug am Hebel wird die Feder verdreht, wird enger und sorgt dann für die Reibung um den Hebel in der Position zu halten. Schaltet man hoch, wird die Feder wieder entlastet, wird breiter und die Reibung verschwindet. Das merkt man auch wenn man einen Hebel ohne Zug mal hin und her bewegt, das runterschalten ist deutlich reibender als das hochschalten.

 

[Thomthom]

wusste garnicht das in den SLJ von Simplex eine Feder drin ist - Teilenumer 3668 in diesem Fall
Anhang anzeigen 845158

teste mal eine Unterlegscheibe M5 unter dem Schraubenkopf

 

[Bianchi-Hilde]

Keramiklager, hier Campa Shamal: benötigen die Lager ein besonderes Fett?
Die Originalbefüllung war ziemlich knapp und dünn.

Entweder nichts oder Keramiklageröl. Kein Fett. Sagt Campa jedenfalls, ohne ein spezielles zu empfehlen. Da selbst die Campa-Service-Läden kein spezielles Öl empfahlen, hab ich einfach irgendeins genommen.

 

[Flat Eric]

Nein, sonst würde ein Hebel ohne Schaltzug ja auch von alleine in eine Richtung federn. Das Prinzip ist eine Feder die um eine Hülse gewickelt ist welche mit dem Sockel statisch bleibt. Die Feder verändert je nach dem wie sie verdreht ist ihren Durchmesser. Zieht ein Schaltzug am Hebel wird die Feder verdreht, wird enger und sorgt dann für die Reibung um den Hebel in der Position zu halten. Schaltet man hoch, wird die Feder wieder entlastet, wird breiter und die Reibung verschwindet. Das merkt man auch wenn man einen Hebel ohne Zug mal hin und her bewegt, das runterschalten ist deutlich reibender als das hochschalten.

Ich meine diese Feder sorgt nur für ein gleichmässigeres Reibungsgefühl im Hebel , die schleift doch nirgendwo und hat auf die Reibeinrichtung im Hebel keinen Einfluss , ist nur ein Komfortgimmik , mehr nicht , sowas gibt es in den Shimano 600 Arabesque Hebel meine ich auch .
oder

 

[colner77]

Ich meine diese Feder sorgt nur für ein gleichmässigeres Reibungsgefühl im Hebel , die schleift doch nirgendwo und hat auf die Reibeinrichtung im Hebel keinen Einfluss , ist nur ein Komfortgimmik , mehr nicht , sowas gibt es in den Shimano 600 Arabesque Hebel meine ich auch .
oder

Erklärt aber nicht warum der Hebel sich dann nicht von alleine bewegt und keinerlei Spannung beim montieren aufgebaut wird. Man fühlt den Unterschied in der Reibung deutlich wenn man die Hebel ohne verbautem Schaltzug verbaut.

Die Arabesque sind ganz einfache Friktionshebel, da ist keinerlei Mechanismus verbaut. Außer man zählt die Rändelscheibe als Funktion...

 

[ad-mh]

Die Arabesque sind ganz einfache Friktionshebel, da ist keinerlei Mechanismus verbaut. Außer man zählt die Rändelscheibe als Funktion...

Ja, das ist der Grund, warum ich damals stattdessen die Retrofriction verbaut hatte.

 

[steelbike]

Ich hab eine Frage an die frankophonen Spezialisten. Mich treibt gerade der Simplex Umwerfer an meinem PX10 zum Wahnsinn.

Wenn ich die Anschlagschraube so weit rausdrehe, dass die Kette aufs große Blatt gelangt, kann ich nicht mehr aufs kleine Blatt runterschalten.

wenn ich den die Anschlagschraube so weit rein drehe, dass ich aufs kleine Blatt komme, muss ich den Umwerfer aud dem runden Bolzen so weit nach außen schieben, um auch aufs große Blatt zu gelangen, dass dieser runde Bolzen gegen die Kurbel stößt.

Vielleicht hat jemand eine Idee.

 

[Crocodillo]

So wird's gemacht:
http://www.disraeligears.co.uk/Site...leur_637_-_instructions_1st_style_scan_2.html

 

[steelbike]

So wird's gemacht:
http://www.disraeligears.co.uk/Site...leur_637_-_instructions_1st_style_scan_2.html

Danke, da werde ich mich morgen mal in Ruhe mit beschäftigen

 

[Flat Eric]

Erklärt aber nicht warum der Hebel sich dann nicht von alleine bewegt und keinerlei Spannung beim montieren aufgebaut wird. Man fühlt den Unterschied in der Reibung deutlich wenn man die Hebel ohne verbautem Schaltzug verbaut.

Die Arabesque sind ganz einfache Friktionshebel, da ist keinerlei Mechanismus verbaut. Außer man zählt die Rändelscheibe als Funktion...

Erklärt aber nicht warum der Hebel sich dann nicht von alleine bewegt und keinerlei Spannung beim montieren aufgebaut wird. Man fühlt den Unterschied in der Reibung deutlich wenn man die Hebel ohne verbautem Schaltzug verbaut.

Die Arabesque sind ganz einfache Friktionshebel, da ist keinerlei Mechanismus verbaut. Außer man zählt die Rändelscheibe als Funktion...

Dann war es wohl ein anderer Hebel , in dem war auch so eine Spiralfeder ( ähnlich wie hinten im Schaltwerk ) die hat man beim schalten auf die grossen Ritzel gespannt ,diese machte das runterdrücken des Hebels durch das entspannen glatter , weiss aber nicht mehr was das für einer war .
Wenn aber die Klemmschraube des Hebels zu lose war , bewegte der sich aber ungeplant durch die Feder von selbst , da die Feder die Reibkraft überwandt.
Ist zu lange her ....

 

[Olddutsch]

Ultegra

 

[webbymax]

Den Fall hatte ich noch nicht bei Campa. Ist der außen sitzende ein Staubschutzring. Wie/womit löse ich den? Besten Dank!

 

[Olddutsch]

Datt is doch der integrierte Kurbelabzieher

 

[RoKaDo]

Über die Ritzel gehalten geht sie probehalber gut, aber wird sie auch sicher schalten?

Passt, weiter machen.....