Bei MCFK kommst Du vermutlich in den Bereich 220g. Aber das ist dann Carbon. Alu geht auch leichter - so um die 300gSind 395g wenig für eine Vorbau-Lenker-Kombination (Aheadset-Vorbau)?
Es geht um diese deda-Kombi. Ich bin am überlegen, ob ich den Vorbau (ITM) und Lenker (Ritchey Pro Alu) meines Crossers aus Gewichtsgründen gegen diese deda-Kombination tauschen soll...
Sind 395g wenig für eine Vorbau-Lenker-Kombination (Aheadset-Vorbau)?
Es geht um diese deda-Kombi. Ich bin am überlegen, ob ich den Vorbau (ITM) und Lenker (Ritchey Pro Alu) meines Crossers aus Gewichtsgründen gegen diese deda-Kombination tauschen soll...
Nee, es geht mir doch um meine vorhanden deda-Kombi, die ich hier rumliegen habe. Die Frage ist, ob diese Kombi wohl leichter sein mag als meine derzeit verbaute Kombi aus ITM-Vorbau und Ritchey-Pro-Lenker (Alu)...
sollte das ein waage nicht klären können?
Womöglich. Könnte aber ja auch sein, dass jemand von den Gewichts-Experten hiersollt das ein waage nicht klären können?
es in etwa einschätzen kann... Will ja nicht das ganze Geraffel, Lenkerband, Zughüllen, Ergos demontieren, nur um festzustellen, dass die derzeit verbaute ITM/Ritchey-Kombi leichter als die 395g leicht deda-Kombi ist.
deshalb wiegt man bevor man es verbautWomöglich. Könnte aber ja auch sein, dass jemand von den Gewichts-Experten hier
Es soll hier im Klassiker-Bereich angeblich irgendeinen Carbonexperten geben, der derzeit sogar ein Rad um die 5,4kg aufbaut... keine Ahnung, wie der heißt...
ansonsten weiß man ja auch nicht wie viel man spart 
normal wiegen gute Alulenker um 250g, leichte Vorbauten um 150, zusammen also 400. Evtl. sparst du 20g oder tust 20g drauf. Wenn du viel sparen willst, kommst du an Carbon nicht vorbei, bei Darimo kommste unter 200, das willst du aber deinem Kind nicht bezahlen.Womöglich. Könnte aber ja auch sein, dass jemand von den Gewichts-Experten hier
Es soll hier im Klassiker-Bereich angeblich irgendeinen Carbonexperten geben, der derzeit sogar ein Rad um die 5,4kg aufbaut... keine Ahnung, wie der heißt...
Also 30 ging bei mir noch , das wirst du wohl ausprobieren müssen , Kettenlänge ist der Punkt .
Wenn die andere Seite der Adapter so aussieht (Foddo) und die Knebelschrauben M5 Gewinde haben : ja
...in diesem Fall geht es nicht um den Crosser meines Sohnes, sondern um meinen eigenen... und nein, auch an meinen Crosser kommt kein Cockpit für 800€ oder mehr ran (Darmino).
wenn du das band eher öfters wechselst kann man auch beim lb gehörig sparen,
Im Ernst? Das wäre aber schon extrem leicht, bisher habe ich weder Vorbauten unter 120, noch Lenker unter 220 in Alu gesehen.
Bei einem Stahlvorbau für das Stadtrad habe ich die Schräge (halbwegs im richtigen Winkel) angezeichnet, abgesägt und die finale Anpassung gefeilt.
danke. hatte gehofft, dass nen guten trick oder so gibt
