Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[derArmin]

Jein , wenn der Lack sehr hart und dick ist platzt der gerne am Rand oben aussen dabei ab , das sieht doof aus .

Das sind genau die Dinge, die man aus Erfahrung lernt, deshalb lese ich diesen Faden so gerne.

 

[FSD]

Jein , wenn der Lack sehr hart und dick ist platzt der gerne am Rand oben aussen dabei ab , das sieht doof aus .

Ist mir noch nie passiert, die Rahmen hatten aber meist erst frischen , min 2-3 Wochen alten Neulack, der da noch weich ist. Aber auch bei älteren Lacken hatte ich das Problem nicht, und harten Lack mit Feile und Schmiergelleinen stelle ich recht mühselig vor.

 

[HongKong]

Noch etwas Anderes:

Würdet ihr diese Gabel-Pantos mit Farbe füllen? In Schwarz?

Anhang anzeigen 1022686

Ja, wurde meines Wissens jedenfalls bei Colnago immer so gemacht (Weiß oder Schwarz, je nach Lackkleid).

 

[Lempira]

Ja, wurde meines Wissens jedenfalls bei Colnago immer so gemacht (Weiß oder Schwarz, je nach Lackkleid).

Hier würde wohl beides passen. Ich meine aber, dass bei den Saronni-Rot-Modellen die Gabel-Pantos schwarz waren. Der Chrom dort ist erneuert worden.

 

[me12]

Hallo zusammen!

Hat jemand einen Tipp, wie ich bei den Dyna Drive Pedalen (600 ax) die Madenschraube gelöst bekomme?
Bisher sind leider alle Versuche gescheitert, inkl. mehrfacher & mehrtägiger WD40-Flutung und schon ganz ordentlicher Krafteinwirkung.
Mit wirklich roher Gewalt zögere ich, da ich irreversible Schäden vermeiden möchte...

 

[vintage bikes by b]

Hallo zusammen!

Hat jemand einen Tipp, wie ich bei den Dyna Drive Pedalen (600 ax) die Madenschraube gelöst bekomme?
Bisher sind leider alle Versuche gescheitert, inkl. mehrfacher & mehrtägiger WD40-Flutung und schon ganz ordentlicher Krafteinwirkung.
Mit wirklich roher Gewalt zögere ich, da ich irreversible Schäden vermeiden möchte...Anhang anzeigen 1022791

Wenn du was kaputt machst habe ich Ersatz für dich.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Jein , wenn der Lack sehr hart und dick ist platzt der gerne am Rand oben aussen dabei ab , das sieht doof aus .

Angeblich genügt eine Umwicklung mit Isolierband um Abplatzer zu vermeiden.

 

[me12]

...das hast du dir schon zur Gemüte geführt?

https://si.shimano.com/pdfs/si/SI-N-38-000-00-ENG.pdf
Ich empfehle lange Stecknuss und mind 3/8" Ratsche zur Demontage...

Ja, habe ich. Der relevante Abschnitt ist ja der:

 

[GianniMotta2020]

Hallo,
ich möchte in einen Stahlrahmen ein neues Innenlager einbauen (SM-BB52, 68mm).
Dafür habe ich mir sogar neues Werkzeug angeschafft, den passenden Schlüssel (13 EUR) und einen Drehmomentschlüssel (Famex, kallibriert 4%, B-Ware, aber lt. Famex geprüft, 23 EUR). In meinem Fahrrad-Werkzeugkoffer war nur ein einfacher (Maul)-Schlüssel für das Lager.
Beim Anziehen links ging das Anziehen problemlos bis zum Knacken (42 nM).
Rechts hat es nicht geknackt. Ich fand das merkwürdig, habe dann aber doch noch mal Gas gegen, ist ja kein Problem bei dem Hebel. Und dann ist etwas durch die Gegend geflogen. Der 2mm Abstandsring der 3 Abstandsringe (2,5mm, 2mm (?), 0,5mm (?)) ist in 2 Teile zerborsten.
Ich hab das rechte Lager dann nochmal ausgebaut, einen Ersatz-Spacer genommen (2,5 mm) und wieder eingebaut. Wieder kein Auslösen des DM-Schlüssels. Ich hab dann irgendwann aufgehört anzuziehen.
Meine Fragen:
-1- Hattet Ihr das schon mal?
-2- Mach ich was falsch?
-3- Kann ich so fahren? Oder was passiert, wenn sich die Schale löst?
-4- Könnte der DM-Schlüssel ne Macke haben? Wie kann das rauskriegen, andere Linksgewinde habe ich nicht im Haushalt. Ginge Schraube / Mutter mit 42 nm festziehen und dann mit 28nm versuchen zu lösen?

Danke
Klaus

 

[Olddutsch]

Hallo,
ich möchte in einen Stahlrahmen ein neues Innenlager einbauen (SM-BB52, 68mm).
Dafür habe ich mir sogar neues Werkzeug angeschafft, den passenden Schlüssel (13 EUR) und einen Drehmomentschlüssel (Famex, kallibriert 4%, B-Ware, aber lt. Famex geprüft, 23 EUR). In meinem Fahrrad-Werkzeugkoffer war nur ein einfacher (Maul)-Schlüssel für das Lager.
Beim Anziehen links ging das Anziehen problemlos bis zum Knacken (42 nM).
Rechts hat es nicht geknackt. Ich fand das merkwürdig, habe dann aber doch noch mal Gas gegen, ist ja kein Problem bei dem Hebel. Und dann ist etwas durch die Gegend geflogen. Der 2mm Abstandsring der 3 Abstandsringe (2,5mm, 2mm (?), 0,5mm (?)) ist in 2 Teile zerborsten.
Ich hab das rechte Lager dann nochmal ausgebaut, einen Ersatz-Spacer genommen (2,5 mm) und wieder eingebaut. Wieder kein Auslösen des DM-Schlüssels. Ich hab dann irgendwann aufgehört anzuziehen.
Meine Fragen:
-1- Hattet Ihr das schon mal?
-2- Mach ich was falsch?
-3- Kann ich so fahren? Oder was passiert, wenn sich die Schale löst?
-4- Könnte der DM-Schlüssel ne Macke haben? Wie kann das rauskriegen, andere Linksgewinde habe ich nicht im Haushalt. Ginge Schraube / Mutter mit 42 nm festziehen und dann mit 28nm versuchen zu lösen?

Danke
Klaus

Zu 2.
Sch... Dremo gekauft,spätestens nach dem nicht auslösen hattest du aufhören sollen

 

[Johnny Sylvester]

@GianniMotta2020

Ich würde drauf wetten, dass dein Dremo (trotz rechts/links Umschaltung) nur in Rechts-Richtung auslöst.
Das ist normal, bei Drehmomentschlüsseln die auch nach links auslösen, würde diese Funktion explizit erwähnt werden.

 

[GianniMotta2020]

@GianniMotta2020

Ich würde drauf wetten, dass dein Dremo (trotz rechts/links Umschaltung) nur in Rechts-Richtung auslöst.
Das ist normal, bei Drehmomentschlüsseln die auch nach links auslösen würde diese Funktion explizit erwähnt werden.

Danke, das wird es sein.

Ich habe gerade noch mal auf der Famex-Seite geschaut. Da wird für die großen Dremo (40-210, 60EUR) angegeben, wenn es in beide Richtungen geht.
Meiner ist der für Radschrauben (30-210) , aus der Schäppchenecke. Das steht nicht dran "für beide Richtungen".

Blöd gelaufen. Radwechseln mach ich nicht selbst, und auch fürs Rad brauch ich das Ding wahrscheinlich nie wieder. Vielleicht schick ich ihn zurück. Das Lager ist ja jetzt bombenfest montiert.

Klaus

 

[Olddutsch]

Danke, das wird es sein.

Ich habe gerade noch mal auf der Famex-Seite geschaut. Da wird für die großen Dremo (40-210, 60EUR) angegeben, wenn es in beide Richtungen geht.
Meiner ist der für Radschrauben (30-210) , aus der Schäppchenecke. Das steht nicht dran "für beide Richtungen".

Blöd gelaufen. Radwechseln mach ich nicht selbst, und auch fürs Rad brauch ich das Ding wahrscheinlich nie wieder. Vielleicht schick ich ihn zurück. Das Lager ist ja jetzt bombenfest montiert.

Klaus

Vom Rückgabe Recht Gebrauch machen

 

[GEBLA]

Danke, das wird es sein.

Ich habe gerade noch mal auf der Famex-Seite geschaut. Da wird für die großen Dremo (40-210, 60EUR) angegeben, wenn es in beide Richtungen geht.
Meiner ist der für Radschrauben (30-210) , aus der Schäppchenecke. Das steht nicht dran "für beide Richtungen".

Blöd gelaufen. Radwechseln mach ich nicht selbst, und auch fürs Rad brauch ich das Ding wahrscheinlich nie wieder. Vielleicht schick ich ihn zurück. Das Lager ist ja jetzt bombenfest montiert.

Klaus

Oder behalten und nach dem professionellen Radwechsel lieber noch mal kontrollieren.
Ich kenne mittlerweile drei Personen, die nach dem Radwechsel liegengeblieben sind...

Viele Grüße,
Georg

 

[pezzo]

Guten Abend zusammen,
Ich bin gerade dabei mir einen NOS Alu Youngtimerrahmen (Principia aus 1994) aufzubauen. Der Rahmen benötigt einen Umwerfer mit Schelle. Gemessen hab ich einen Durchmesser von 30,6mm. Gibts da spezielle Schellen, denn der Standard ist ja 28,6, 31,8 und 34,9. Gibt es schöne Alternativen zu 31,8 mit Unterlegen ? Der Aufbau wird wohl mit 740x/640x erfolgen.
Danke pezzo

 

[Thomthom]

Edit. Bei 30,6mm würde ich einen31,8mm Umwerfer mit Tressoplastbaumwolllenkerband auffüttern.

 

[roykoeln]

interessiert mich auch, von welchem hersteller ist der uw?
was gibt es noch?
ich kenne einen von campa:


victory oder triomphe, wer weiß das schon...

 

[Bonanzero]

interessiert mich auch, von welchem hersteller ist der uw?
was gibt es noch?
ich kenne einen von campa:


victory oder triomphe, wer weiß das schon...

Weder noch, das ist ein Chorus/Athena 1992-94.

 

[concor]

Ist mir noch nie passiert, die Rahmen hatten aber meist erst frischen , min 2-3 Wochen alten Neulack, der da noch weich ist. Aber auch bei älteren Lacken hatte ich das Problem nicht, und harten Lack mit Feile und Schmiergelleinen stelle ich recht mühselig vor.

Vor dem Fräsen bietet es sich an, den Lack an der Kante zwischen zu fräsender Fläche und Sichtbereich des Gehäuses mit 60er oder 120er Papier anzufasen bis gerade der Unterlack oder Metall sichtbar wird. Auf diese Weise verhidert man SICHER, dass Lack aus dem Sichtbereich beim Fräsen mitgenommen wird und absprottert.
Funktioniert auch bei verchromten Gehäusen und verchromten Steuerrohrmuffen, wenn die Chromschicht im Kantenbereich gebrochen wird, dann werden keine Chromsplitter abplatzen.

 

[uwe71]

Ja, habe ich. Der relevante Abschnitt ist ja der:

Anhang anzeigen 1022798

Lässt sich denn die andere Seite lösen? Die Inbusschrauben werden mit viel Drehmoment angezogen, da muss man beim Lösen ziemlich drücken.