ja..das,werde ich tun..wüsste auch gerne welche Steigungen das Gewinde hat..ich geh da mit Bedacht ean..freu mich ja dass die totgeborene Kurbel wiederbelebt wurde und cielleicht bald in einem meiner Renner ihr zweites Leben erhält.....Schwafel..schwelg
Freut mich!ja..das,werde ich tun..wüsste auch gerne welche Steigungen das Gewinde hat..ich geh da mit Bedacht ean..freu mich ja dass die totgeborene Kurbel wiederbelebt wurde und cielleicht bald in einem meiner Renner ihr zweites Leben erhält.....Schwafel..schwelg
Ach was- ein gutes Fett nehmen, der Rest ist Gewöhnungssache...Freut mich!
Wäre ja auch blöd gewesen rechts immer barfuss und mit dem großen Zeh im Pedalauge zu fahren
Habe das selbst noch nie gemacht aber mir wurde berichtet, dass die Tubeless-Mäntel mit Dichtmilch befüllt und dann mit Druck in die Felge gepustet werden. Dafür wird ein Kompressor oder eine spezielle "Aufziehpumpe" (ich kenne den Namen nicht) verwendet. Der Mantel rutscht dann mit einem Knall in Position und es tritt nur wenig Dichtmilch aus. Wenn der Druck nicht ausreicht setzt sich der Mantel nicht korrekt. In diesem Fall kann die Dichtmilch austreten und eine riesen Sauerei verursachen.
Wenn du die mit Schlauch fahren möchtest, sollte kein Druckluftstoß notwendig sein, nur den Schlauch mal richtig aufrüsten (>= 8 bar).
der Trick ist Gleitmittel! Es gibt Montagefluid für diese Art Reifen, Seifenwasser sollte aber auch funktionieren...
Von vorne....aber solang die neu und geschmeidig sind geht das
Ich gebe auf jeden Fall Rückmeldung. Gerade zieht sich das alles etwas aufgrund anderr Verpflichtungen. Getauscht werden können die Lager also. Wenn es der Freilauf ist, muss vermutlich der Kranz getauscht werden, oder? Beim Schraubkranz wäre der Freilauf ja integriert.
Ich verwende Babypuder, geht bei mir top
Okay. Die jüngsten Google-Bewertungen zeigen, dass ich offenbar nicht der Einzige bin. Scheint da gerade bei BMO den Bach runter zu gehen..
Mit Hilfe eines langen 5er Inbus als Hebel
Ja.
