Okay. Die jüngsten Google-Bewertungen zeigen, dass ich offenbar nicht der Einzige bin. Scheint da gerade bei BMO den Bach runter zu gehen..
Mit Hilfe eines langen 5er Inbus als Hebel
Ja.
Kann ich Dir bestätigen.
Bei mir hab ich die Koolstop Modolo R20 drauf. Ich hab allerdings die Bremsschuhhalter aus Kunststoff...daher am Besten lieber nachmessen
Das sind nicht die originalen Halter, da passen die Dura Ace Beläge (glaube ich).
Bei mir sind diese hier verbaut. Da passen die Modolo R20 perfekt. Andere Generation?
Die habe ich auch mit den Koolstop Modolo R20 an meinen SNS Bremsen.
Was könnte ich da tun?...... Vielen Dank im voraus für Ratschläge 
So aus dem Bauch heraus, Du brauchst ein Innenlager mit einer kürzeren Welle damit die Kettenblätter dichter an den Rahmen rücken. Hast Du die Kette schon gekürzt damit das Schaltwerk sie wieder spannen kann? Die neuen Kettenblätter sind ja deutlich kleiner...Möchte gerne die Antriebs Übersetzung von meinem Stahlrahmen Klassiker ändern. Bisher hatte ich vorne eine SR Royal Kurbel mit großen Kettenblatt 53 Zähne und kleinem Kettenblatt 42 Zähne. Das würde ich gerne gegen eine Stronglight Kurbel tauschen großes Kettenblatt 44 Zähne kleines Kettenblatt 34 Zähne. Das erste Problem was ich habe ist dass das Umschaltwerk Campagnolo nicht mehr mitmacht, da die Kurbel etwas weiter vom Rahmen absteht siehe Bild. Außerdem funktioniert das Campagnolo Schaltwerk nichts mehr richtig. Prinzipiell läuft es gut, wenn ich aber auf dem kleinen Kettenblatt bin 34Zähne und versuche aufs größte Ritzel 28 Zähne zu schalten. Schaltet das Schaltwerk nicht mehr richtig und rattert nur noch rum.Anhang anzeigen 972618 Was könnte ich da tun?...... Vielen Dank im voraus für Ratschläge
