Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[chkamb]

Nachhilfe Französisch: wonach muß ich in der franz. Bucht suchen, wenn ich einen Adapter für vertikale Bremsenbefestigungen für die HR-Bremse an einigen Rahmen suche?

 

[Felixvh]

Korrekt!

Edith sagt: Bei 68 mm Tretlagergehäusebreite.

Ok, hab ITA und somit 70mm. also 115. Danke dir!

 

[kokomiko2]

Nachhilfe Französisch: wonach muß ich in der franz. Bucht suchen, wenn ich einen Adapter für vertikale Bremsenbefestigungen für die HR-Bremse an einigen Rahmen suche?

Mon dieu ! Rien ne va plus !

 

[PierreSeb]

Nachhilfe Französisch: wonach muß ich in der franz. Bucht suchen, wenn ich einen Adapter für vertikale Bremsenbefestigungen für die HR-Bremse an einigen Rahmen suche?

"fixation verticale" kannst du versuchen, gibt aber derzeit kein Angebot

 

[merida 63]

Nachhilfe Französisch: wonach muß ich in der franz. Bucht suchen, wenn ich einen Adapter für vertikale Bremsenbefestigungen für die HR-Bremse an einigen Rahmen suche?

Mich fragen

 

[PilotPirx]

Nachhilfe Französisch: wonach muß ich in der franz. Bucht suchen, wenn ich einen Adapter für vertikale Bremsenbefestigungen für die HR-Bremse an einigen Rahmen suche?

Schau mal in dem Faden, da hat @101.20 mal einen Link zu einem Angebot gepostet: http://www.rennrad-news.de/forum/threads/suche-mafac-altenburger-mit-vertikalbohrung.129295/

 

[chkamb]

Jo. Danke an alle..

 

[chkamb]

Mich fragen

Danke. Ist für nen freund, hab ihn angefixt. Ich frage ihn erstmal ob er bremse oder adapter benötigt. Hättest du ein foto davon?

 

[merida 63]

Muss ich suchen, am WE.

 

[merida 63]

Wer kann mir mit der Demontage / Zerlegen eines frühen Cyclo Schaltwerkes mit Info weiterhelfen ??
Es ist ein Modell mit umlaufenden Seilzug. Den Mitnehmet an der Rolle für den Seilzug habe ich schon gekillt
Es soll zur Ergänzung einer Herse Schaltung dienen.

 

[karl54de]

Pinarello Aufkleber zerbröseln

Ich habe einen Pinarello aus den 90er. Seit einiger Zeit bröseln die Rahmenaufkleber ab. Hat jemand eine Idee wie man das wieder richten kann?

Habe mir neue Aufkleber besorgt, die aber nicht genau über die alten passen. Das Ergebnis sieht nicht gut aus!


Mit einem schönen Gruß Karl

 

[merida 63]

Wenn es einfarbig ist kannst du den Klarlack beischliefen / polieren. Danach die neuen Deals aufbringen und klar Lackieren.

 

[ilovevintagebikes]

Eigentlich eine ziemlich doofe Frage ich weiß. Aber mich beschäftigt das gerade.
Der Steuersatz bei meinem Peugeot macht mir ein wenig Kummer. Schon nach wenigen Ausfahrten sammeln sich im unteren Lager immer schon genug Schmutzpartikel (Pfeil), die dafür sorgen dass es richtig schön knirscht beim drehen des Lenkers. Ob der Steuersatz original ist, was den damaligen Auslieferungszustand des Rades angeht, kann ich nicht sagen (kein Label). Auf jeden Fall fehlt die Dichtung entweder oder es gab hier gar keine. Es ist bisschen lästig ständig wieder ran zu müssen an den Steuersatz. Wie handhabt ihr das so? Neuen Steuersatz mit Dichtung verbauen? Ich könnt natürlich unten Fett drauf machen, in dem sich die Partikel dann sammeln und das jedes Mal wieder abwischen und neu drauf.

Danke für Tipps und Grüße

Manuel

 

[mozzer]

Was für Schraubkränze passen neben ITA auf eine Campa Record Nabe mit ITA Gewinde (35x24). Was muss man beachten?

 

[Peugeot1979]

Pinarello Aufkleber zerbröseln

Ich habe einen Pinarello aus den 90er. Seit einiger Zeit bröseln die Rahmenaufkleber ab. Hat jemand eine Idee wie man das wieder richten kann?

Habe mir neue Aufkleber besorgt, die aber nicht genau über die alten passen. Das Ergebnis sieht nicht gut aus!


Mit einem schönen Gruß Karl

Pinarello hatte wirklich die schlechtesten Decals von allen,...selbst bei 0815-Rahmenherstellern wars besser...

 

[Dingading]

Eigentlich eine ziemlich doofe Frage ich weiß. Aber mich beschäftigt das gerade.
Der Steuersatz bei meinem Peugeot macht mir ein wenig Kummer. Schon nach wenigen Ausfahrten sammeln sich im unteren Lager immer schon genug Schmutzpartikel (Pfeil), die dafür sorgen dass es richtig schön knirscht beim drehen des Lenkers. Ob der Steuersatz original ist, was den damaligen Auslieferungszustand des Rades angeht, kann ich nicht sagen (kein Label). Auf jeden Fall fehlt die Dichtung entweder oder es gab hier gar keine. Es ist bisschen lästig ständig wieder ran zu müssen an den Steuersatz. Wie handhabt ihr das so? Neuen Steuersatz mit Dichtung verbauen? Ich könnt natürlich unten Fett drauf machen, in dem sich die Partikel dann sammeln und das jedes Mal wieder abwischen und neu drauf.

Danke für Tipps und Grüße

Manuel

Glaube ich irgendwie nicht, dass das Knirschen von eingedrungenem Dreck herrührt. Man sieht doch schön, wie das überschüssige Fett den Spalt "abdichtet". Sieht ja auch frisch gewartet aus. Waren denn die Laufbahnen und Kugeln i.O.? Wenn sicher ja, dann alles lassen wie´s ist und das "Knirschen" ignorieren. Ansonsten noch mal aufmachen und nachsehen, ggfls. verschlissene Teile (Kugeln sowieso) erneuern.
VG

 

[Jannis1995]

Hey,
Ich hab auch mal eine Frage!
Und zwar hab ich hier einen Kettler Alurahmen (jaja, ich weiß nix dolles, aber ich will ihn mal auf die Straße bringen) und verzweifele gerade am Schaltzuggegenhalter. Es gibt nämlich keinen. Dort, wo der sein sollte, ist allerdings ein Loch (mit Gewinde) in der Kettenstrebe und ich frage mich jetzt, was für ein Teil da reinkommt. Schelle ist natürlich auch eine Lösung, aber ich wollte erstmal versuchen, die Originale Lösung zu finden.

Danke!

Edit: hier mal ein Bild von Google von dem wahrscheinlich selben Kettler.


Edit die Zweite: Hab das Teil gefunden, danke!

 

[ilovevintagebikes]

Glaube ich irgendwie nicht, dass das Knirschen von eingedrungenem Dreck herrührt. Man sieht doch schön, wie das überschüssige Fett den Spalt "abdichtet". Sieht ja auch frisch gewartet aus. Waren denn die Laufbahnen und Kugeln i.O.? Wenn sicher ja, dann alles lassen wie´s ist und das "Knirsche"n ignorieren. Ansonsten noch mal aufmachen und nachsehen, ggfls. verschlissene Teile (Kugeln sowieso) erneuern.
VG

Hallo Ist alles frisch gewartet, weil ich gestern zum zweiten Mal innerhalb von gerade mal 200km ran musste an die Stelle. Darum schaut das so neu aus. Die Käfige habe ich durch lose Kugeln ersetzt. Die Lagerschalen sind tiptop. Läuft jetzt wieder alles geräuschlos und ist geschmiert. Blos wie lange halt. Da waren feinste Körnchen zu finden die nach innen gelangen und dann schleifts. Nicht direkt an den Kugeln im Fett aber so am Rand. Dort wo man jetzt den Fettfilm sieht ziehts das scheinbar direkt rein. Nach der L'Eroica z.B mit den sandigen Wegen könnt ichs ja verstehen, alles einmal zerlegen zu müssen, aber so ists einfach bissl lästig die Dauerbaustelle. Vielleicht ist das ja auch ganz normale Wartung die mir eben nicht erspart bleibt? Dachte nur das dauert länger...

Weiß jemand von Euch zufällig ob der 1050er Steuersatz denn schon gedichtet wäre? Der 1055er Nachfolger hat ja oben und unten ne Dichtung.
Das Rad ist bis auf den Steuersatz mit 1050 ausgestattet.

 

[timpalim]

@merida 63 wir wollen Bilder sehen vom Rad. Ich schau mal nachher ob ich Katalog von cyclo hab
Katalog hab ich keinen, aber vielleicht hilftr das ja:
https://restoringvintagebicycles.com/2014/04/20/vintage-cyclo-shifter-and-derailleur-how-not-to/

 

[hans-albers]

mhh...

@ilovevintagebikes

nen 1050 scheint mir das nicht zu sein...
(würde mich bei peugeot sowieso wundern,
bin aber kein experte ).

vielleicht hat ja jemand auch den steuersatz zusammengeschustert,
und deshalb passt es nicht richtig..(spalt)

oder die partikel bröseln von "oben" her rein..???


sonst fallen mir auch nur laufflächen und kugeln ein (vorpost)