weiss ich noch nicht, ich hab kein dazugehöriges lager zum probieren.
Mit Benzin hab ich in solchen Fällen immer guten Erfolg gehabt. Das ganze mit Sprit eingpinseln und für eine viertel Stunde stehen lassen, dann runter was sich schon leicht ablösen lässt und die Prozedur wiederholen... bis alles sauber ist.Mit Benzin und Aceton hab ich es schon versucht. Ist da noch was zu retten
Nimm einfach eine hg Kassette und befeile die Ritzel, nur das kleinste Ritzel muss UG sein (lässt sich notfalls auch durch einen bsa tretlager konterring ersetzen).
Bei mir haben sich einige Fragen angesammelt:
1: Und zwar will mich eine Omega Staubkappe an der Kurbel ärgern, die Inbusaufnahme ist ausgelutscht und ich bekomm das Ding nicht ab. Hat da jemand eine Idee oder Erfahrungen, die zum Erfolg geführt haben?
2: An meinem Peugeot ist eine Stronglight dreifach Kurbel drauf mit diesen Staubkappen:
Auf der einen Seite fehlt die Oberfläche, nur noch das Gewinde steckt drin und auf der anderen Seite ist der Schlitz total rundgedreht. Selbe Frage, hat da jemand Erfahrungen gemacht womit und wie die Teile am Besten rauszuholen sind?
Wenn ich sie rausbekomme, wäre ich an zwei neuen interessiert, gerne auch die verchromte Variante. Ich weiß, bei eBay für 15€, aber ich würde mein Geld lieber hier im Forum lassen.
3: Bei der Ofmega Kurbel passt mein Shimano Abzieher gerade so nicht ins Gewinde der Kurbel. Hat Omega ein anderes oder bin ich einfach nur zu blöd, hab da echt lange rumgefrickelt. Bislang hat das Teil auf alle Marken gepasst.
Danke!
Ich zentriere diese Bremsen immer so:
Was willst du denn wickeln? Kork, Baumwolle, Plastik,...bzw. für was für'n Rad soll's sein?
Colnago Super, Bremshebel C-Record, also eher in Richtung Plastik
(nachmalen traue ich mir auch nur widerwillig zu)
Moin Forum,
um einen "originaleren" Vorbau an mein Koga zu bekommen musste ich als Neuling (erstes Fahrrad, meiner Einschätzung nach absoluter Ebay Glücksgriff meiner Ma...) Brems-/Schalthebel abnehmen und Lenkerband neu wickeln (Für die Interessierten habe ich ein paar Fotos angehängt). Das hat für's erste Mal zwar nicht optimal, aber besser als erwartet geklappt. Dabei ist mir wieder das Emblem vorne am Steuerrohr aufgefallen, das schon etwas mürbe ist. Daher meine beiden Fragen:
1. Muss ich den Vorbau richtig "anknallen"? Obwohl ja nach fest wieder locker kommt habe ich schon mit Hebel arbeiten müssen. Dass die Innenpressung konstruktionsbedingt nicht wirklich tiptop halten kann, habe ich erwartet, aber mit wechselnden links-rechts-Belastungen merkt man doch ziemliches Spiel.
2. Gibt es eine einfache Methode, um das Emblem wieder zum Glänzen zu bekommen? Ich wüsste ehrlich gesagt nicht mal, wie ich das zerstörungsfrei abbekomme. Hinten ist nur die Miniaturspitze einer Pickelhaube zu sehen
Das Fahrrad scheint zwar eher von 1995 zu sein, aber ich habe kein passenderes Forum gefunden... Man möge mir verzeihen.
Danke im Voraus und viele Grüße!
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Weiß ist leider auch keine Lösung für mich. Wusste gar nicht, dass es eine weiße RX100 gab... Zeig doch trotzdem mal, wenn Du sie findest.
