...es geht hier wieder mal nur sehr langsam weiter, diesmal habe ich aber eine Entschuldigung:
Ein kleines rotes Bergzicklein hat sich überraschend in den Stall gedrängelt...
...es handelt sich um ein reinrassiges wethepeople für den Nachwuchs (11 Jahre). An dessen Gymnasium gibt es neben Schach, Theater, Chor usw. auch eine BMX/Dirt-Bike-AG und
(ohne dass ich da "angestubst" hätte) hat Junior da Bock drauf. Da sein Kiddie-BMX schon lange verkauft ist, haben wir die Kleinanzeigen durchforstet und richtig Glück gehabt: wethepeople mit saltplus usw. Top-Ausstattung zwar mit zwar teils heftigen Kampfspuren im Lack, aber strukturell und technisch fehlerfrei für einen super Preis.. Vor allem auch: Super Sound
(Lautstärke auf volle Pulle drehen)....
Bin natürlich auch eine Runde gefahren (Papa muss ja testen
)...
...und habe mich danach unendlich alt gefühlt
; meine Gelenke sind da irgendwie nicht mehr dran gewöhnt.
Macht aber total Bock.
Zurück zum Somec: Nach dem grandiosen Erfolg mit der Feile habe ich direkt nochmal in die Werkzeugkiste gegriffen und mir aus einem herumliegenden Alurohr (25 mm Durchmesser) einen Lagerschalenausschläger gebastelt...
...der ganz hervorragend funktioniert hat.
(Ich denke aber mal, wenn man sich sowas aus einem hübsch flexiblen Stahlrohr baut, wär das noch besser...). Ebenfalls demontiert ist der Gabelkonus, hier hat die "ganzvorsichtigmesserindenspaltklopfen-Methode" erstklassig funktioniert.
Damit sind Rahmen und Gabel nackt und wiegen ungeputzt:
Rahmen: 1939g (RH 55 -
ÜBERRASCHUNG ! Ich hatte den als 56er gekauft und wegen des sehr langen Vorbaus nicht gemerkt, dass der Rahmen eigentlich kleiner ist)
Gabel: 636 g
...zusammen also: 2575g
Das finde ich als Gewicht eigentlich ganz akzeptabel für ein Rahmenset und will mal zusehen, dass das Gerät relativ leicht bleibt. Es ist allerdings ganz ausdrücklich kein Leichtbauprojekt. Natürlich sollen da keine sackschweren Anbauteile dran, aber ich will mich auf dem Ding auch sicher fühlen. Im Moment wiege ich ca. 80kg, beim Start am Ring nächstes Jahr sollen es 75kg sein; das muß das Ding aushalten können.
Leichtbau ist mir aus zwei Gründen "unsympathisch":
1. Es widerstrebt mir einfach für ein Teil den doppelten Preis zu bezahlen, wenn bei gleicher Funktionalität lediglich ein wenige Gramm geringeres Gewicht den Unterschied darstellt
(Irrationalerweise stören mich auch größere Preisunterschiede nicht, wenn bei gleicher Funktionalität ich das teuere Teil einfach schöner finde... "leicht" ist für mich aber halt nicht gleich "schön")
2. Ich habe zu Beginn des MTB - Booms
(bin damals nur MTB gefahren und fand Rennräder voll spiessig ) etliche schwere Stürze bei Freunden/Bekannten gesehen, die auf leichte Tuningteile umgestiegen sind - das Zeug hat zum Teil einfach den Belastungen nicht standgehalten bzw. die Jungs haben nicht bedacht, dass ultraleichte Sattelstützen vielleicht nicht für bierbäuchige Pedaleure gedacht waren.
..also wo sich sinnvoll Gewicht einsparen lassen kann, denke ich drüber nach, aber Belastbarkeit geht klar vor Gewichtseinsparung. Ist die DA eigentlich eine "schwere" Gruppe ? ...mir fehlt da jegliche Kompetenz.
..eine Frage noch an die Experten:
Wie krieg ich denn den jetzt da runter ? ...der geht einfach nicht "um die Kurve" ...mit Gewalt ?
Abschliessend der Finanzcheck:
Einnahmen: 0 €
(hatte noch keine Zeit, Sachen zum Verkaufen rauszukramen)
Ausgaben: 13 € Ritzel (28er & 30er), 12,50 € Pedalschlüssel =
GESAMT -25,50 €
) :
...an eine superbe pro hatte ich auch schon mal gedacht, gefällt mir....
