knutson22
kettenreaktion
Fährst Du Drahtreifen auf der Bahn?ist das überhaupt erlaubt?
Fährst Du Drahtreifen auf der Bahn?ist das überhaupt erlaubt?
Der Laufradsatz gehörte Sigi Herman und er ist damit 6-Tage Rennen gefahren. Habe ihn von seinem Bruder Roman Herman. Sie haben zur Sicherheit doppeltes Felgenband montiert und 11bar in die Veloflex Record gepumpt. So könnten Sie sich den Mechaniker sparen und mussten nur einen Masseur mitnehmen.
Es sind Faltreifen!
Das ist aber keine echte Renn-Torpedo (jedenfalls die Nabenhülse nicht) - bei der Renntorpedo sind die Nabenflansche in Fahrtrichtung nach links versetzt (im Foto also sinngemäß rechts), um Platz für den Dreifach-Ritzelsatz zu schaffen.
): Bei Heinz Fingerhut gibt es derzeit eine Renn-Torpedo in der schwarz lackierten Kriegs- bzw. frühen Nachkriegsversion (bis 1948):
Da fehlen aber die Hebelmuttern, die für mich zwingend zum Renntorpedo gehörenDas ist aber keine echte Renn-Torpedo (jedenfalls die Nabenhülse nicht) - bei der Renntorpedo sind die Nabenflansche in Fahrtrichtung nach links versetzt (im Foto also sinngemäß rechts), um Platz für den Dreifach-Ritzelsatz zu schaffen.
Und hier noch eine Werbeeinblendung (... damit ich das Bild hier zeigen kann ...
.Möglich wär da ja auch, dass es eine eigens für die JWIS Schalterei "konfigurierte" Nabe ist.
Der Reifen bleibt auf der Felge. Das ein Veloflex Record und da sind 2 Felgenbänder drin. Du musst schon ein geschickter Mechaniker sein um den Reifen samt Schlauch auf die Felge zu bekommen. Deshalb wundert es mich auch warum hier im Forum einige so über schwer aufzuziehende Reifen sich beklagen. Mir gibt das ein beruhigendes Gefühl, so weiss ich, dass der Reifen bei einem Druckverlust nicht von der Felge springt.
Klar gibt es den Veloflex zu kaufen!
Ach ja.stimmt..sorry...es wird ja immwr viel drùber geschrieben dass sie so knapp oder garnicht drauf gehen
