kasitier
Wenn alte Räders, dann richtig !!
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Kettenlos Hersteller unbekannt BJ. kurz vor 1900
Zu der Zeit waren Ketten nicht grade haltbar, aus diesem Grund haben sich verschiedene Hersteller an anderen Antriebsarten versucht. Wobei die Kardanräder wohl die Bekanntesten sind. Das System mit den Zahnrädern wurde um 1896 entwickelt, was nun mehr Sinn macht, die Kette oder die Zahnräder zu wechseln könnt ihr selbst entscheiden. Straßen im heutigen Sinne gab es noch nicht, bestenfalls Sandstraßen, das hat sicher schön geknirscht.
Bei meinem Rad handelt es sich um eines der wenigen, ich hab bis jetzt von 4 !!! in unseren Breitengraden gehört, noch existierenden mit diesem Antrieb. Der Hersteller ist leider Unbekannt im "alten Rad" wurde das Teil schon mal diskutiert, leider ohne wirkliches Ergebnis, man vermutet eine Kleinserie aus Frankreich. Nach genauen betrachten des Rahmens denke ich dieser wurde nicht von einem "normalen" geändert, sondern extra angefertigt. Ich vermute das auch die Rennradgschichte später umgebaut wurde, weil die Pedalen passen, nicht von den Felgenflanken mal ganz zu schweigen, die sind nicht für Felgenbremsen ausgelegt. Trotz allen Fragen was das Kettenlose aufwirft freue ich mich euch das Rad zeigen zu können.
Ganz vorsichtig bin ich es heute gefahren, weit bin ich nicht gekommen weil ich laufend auf das Teil angesprochen wurde. Damit ein Richtiges Fahrgefühl aufkommt is das Geschoß starr übersetzt, war damals so.
Handwerkskunst, viel Platz is da nicht
"Kettenlinie"
MfG Jens
Zu der Zeit waren Ketten nicht grade haltbar, aus diesem Grund haben sich verschiedene Hersteller an anderen Antriebsarten versucht. Wobei die Kardanräder wohl die Bekanntesten sind. Das System mit den Zahnrädern wurde um 1896 entwickelt, was nun mehr Sinn macht, die Kette oder die Zahnräder zu wechseln könnt ihr selbst entscheiden. Straßen im heutigen Sinne gab es noch nicht, bestenfalls Sandstraßen, das hat sicher schön geknirscht.
Bei meinem Rad handelt es sich um eines der wenigen, ich hab bis jetzt von 4 !!! in unseren Breitengraden gehört, noch existierenden mit diesem Antrieb. Der Hersteller ist leider Unbekannt im "alten Rad" wurde das Teil schon mal diskutiert, leider ohne wirkliches Ergebnis, man vermutet eine Kleinserie aus Frankreich. Nach genauen betrachten des Rahmens denke ich dieser wurde nicht von einem "normalen" geändert, sondern extra angefertigt. Ich vermute das auch die Rennradgschichte später umgebaut wurde, weil die Pedalen passen, nicht von den Felgenflanken mal ganz zu schweigen, die sind nicht für Felgenbremsen ausgelegt. Trotz allen Fragen was das Kettenlose aufwirft freue ich mich euch das Rad zeigen zu können.
Ganz vorsichtig bin ich es heute gefahren, weit bin ich nicht gekommen weil ich laufend auf das Teil angesprochen wurde. Damit ein Richtiges Fahrgefühl aufkommt is das Geschoß starr übersetzt, war damals so.
Handwerkskunst, viel Platz is da nicht
"Kettenlinie"
MfG Jens
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Wenig Text, viele Bilder! 
