Große und kleine Fuhrparks

[revon]

Hast Du uns eigentlich schonmal ein Rad von dir gezeigt ? Kann mich nicht erinnern.

Fragst du das jetzt ernsthaft? Muss man sich um dich sorgen?

 

[sulka]

Fragst du das jetzt ernsthaft? Muss man sich um dich sorgen?

Ja. Nein.

 

[sulka]

Fragst du das jetzt ernsthaft?

Ich warte.

 

[HongKong]

Ich warte.

Ich auch, auf euch beide! @revon und @sulka bitte zeigt doch mal eure gesammelten Werke (oder wenigstens eure Favoriten). Bittebittemitzuckerobendrauf...

 

[sulka]

Ich auch, auf euch beide! @revon und @sulka bitte zeigt doch mal eure gesammelten Werke (oder wenigstens eure Favoriten). Bittebittemitzuckerobendrauf...

Ich lasse unserem kölschen Kommentator den Vortritt;-)

 

[x-berg]

Und nochmal von der Seite, wie es sich gehört (hab ja nicht so viele, da muss ich die ein bisschen wenden):

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Reichsbahnausbesserungswerk?

 

[HongKong]

Reichsbahnausbesserungswerk?

Ja, die fahren alle wie auf Schienen.

 

[x-berg]

Ja, die fahren alle wie auf Schienen.

Mein Beileid. Schlimme Ecke.

 

[Profiamateur]

Bianchi XL Evo II, mein erstes Wettkampf-Rad

C4 Air One Carbon Fibre, einer der frühen Carbon Monocoque-Rahmen, fährt sich sehr geil

Colnago Super, mit C-Record erste Generation und schönen Deltas

Colnago Master, vielleicht mein schönstes Rad... zusammen mit dem KogaMiyata Fullpro oval (nächster Post)

Eddy Merckx Corsa extra, inzwischen mit Monoplaner statt der Deltas

Gazelle Champion Mondial aus Reynold 531c, mit viel Mavic aufgebaut

Gazelle Champion Mondial, aus Reynolds 531 (competition), aufgebaut mit 7700er DuraAce

Gazelle Champion Mondial aus Reynold 531, aufgebaut mit Campagnolo 10fach Record/Chorus Mix

 

[Profiamateur]

Herkelmann aus Columbus SLX. War mein erster Youngtimer! Zunächst als Fixie mit Trainingsbügel aufgebaut, dann als richtiges RR. Nicht nur die Steuerrohr-Muffen sind verchromt, sondern auch die Sitzrohrmuffe.

Herkelmann Amadeus, im Prinzip ein newline, jedoch verkupfert

Bilder folgen


Koga Miyata Gents-Luxe, meine einziges Starrgang-Rad; mein einziges Rad mit festen Schutzblechen.

Koga Miyata Proracer, schönste Sattelstütze ever (Shimano SP-7400-A) und ein Blau, unbeschreiblich!

Koga Miyata Fullpro oval, Erbstück, aufgebaut mit der wunderbaren 25th anniversary DuraAce - ein absolutes Traumrad. Mein schönstes Rad,... Neben dem Colnago Master (vorheriger Post)

Look KG243, knallbunt mit 7700er DuraAce, einer meiner Lieblingsgruppen. Nur der Cinelli Grammo müsste noch 1cm kürzer (derzeit ist einer mit 130mm verbaut)

Panasonic PR6000, gehörte womöglich mal einem Profi Amateur, der als Profi später mal die Tour de France gewann. Jetzt gehört's dem Profiamateur.

Simplon Pavo, mein modernstes, schnellstes und leichtestes Rad (<6,1kg), Rahmen aus 2007

Stevens Cyclocross 105, mein Schlechtwetter-Wald-und-Wiesen-Arbeitsweg-Rad, vermutlich mein Meist-Gefahrenes

...den Rest bringe ich morgen.

 

[gridno27]

sehr schöne Sammlung, Martin

...aber das Panasonic PR6000 sollte m.A.n. keine Profimaschine sein, da die m.W. alle in Italien gefertigt wurden und i.d.R. alle diese zusätzliche Sattelrohrverlängerung haben - kannst Du mir mal die Rahmennummer geben dann kann ich das klären

... lfd. Nummern wie 0025006 deuten auf direkt beim Panasonic in Japan hin - bei Profirrahmen berginnen diese i.d.R. mit den Anfangsbuchstaben der Fahrer, wie z.B. das Fondriest-Rahmenset von @knutson22 mit MF-5-91

 

[sulka]

sehr schöne Sammlung, Martin

Da stimme ich vollumfänglich zu! +1

Und anfangen tut es direkt mit meinem absoluten Pulsbeschleuniger ;-)
Weil ich weiß daß du es eh nicht herausrückst und ich mir mittlerweile mit dem Saeco Caad7 eine vielleicht vergleichbare Feile in den Stall geholt habe, fällt mein Gesabber nimmer ganz so schlimm aus ;-)

 

[Rrudi]

Ich verkleinere gerade. Das Epic geht und das Göllner auch…schauen was dann kommt…

 

[Profiamateur]

sehr schöne Sammlung, Martin

...aber das Panasonic PR6000 sollte m.A.n. keine Profimaschine sein, da die m.W. alle in Italien gefertigt wurden und i.d.R. alle diese zusätzliche Sattelrohrverlängerung haben - kannst Du mir mal die Rahmennummer geben dann kann ich das klären

... lfd. Nummern wie 0025006 deuten auf direkt beim Panasonic in Japan hin - bei Profirrahmen berginnen diese i.d.R. mit den Anfangsbuchstaben der Fahrer, wie z.B. das Fondriest-Rahmenset von @knutson22 mit MF-5-91

Die Vermutung war, dass Ulle den Rahmen nach seinem Amateur-Weltmeistertitel in Oslo 1993 womöglich als kleine Aufmerksamkeit bekommen hat. Die Rahmennummer lautet 3J0000, welche die Produktion des Rahmens auf Oktober 1993 datiert, Rahmen 0000. Ullrich fuhr damals als Amateur für das Team PANASONIC der RG Hamburg. Wolfgang Strohband - späterer Manager von Jan Ullrich - war damals Importeur für PANASONIC und stattete die Spitzenfahrer (oder das ganze Team?) der RG Hamburg mit diesen Rahmen aus.

Gekauft habe ich das Rad in Hamburg, allerdings mit einem verbastelten Shimano 105/DuraAce-Mix. Der Vorbesitzer hatte auch schon versucht, etwas zu der auffälligen Rahmennummer herauszubekommen. Seiner Aussage nach sponsorte Panasonic 1993 bereits keine Teams mehr, womit seine Recherche dann endete. In diesem Falle glaube ich aber auch eher, dass Ulle - wenn überhaupt - den Rahmen nicht direkt von Panasonic, sondern wohl eher von Herrn Strohband bekommen hat bzw. dieser das Team sponsorte... Und Ulle war damals eben noch Amateur, nicht Profi.

Sind aber alles nur Vermutungen und am Ende eine schöne Geschichte mit paar Indizien, die man glauben kann, aber nicht muss. Dazu beweisen kann ich leider nichts.

 

[gridno27]

ich geb' die Rahmennummer an Tanaka bei Panasonic weiter - vielleicht kann er was in Erfahrung bringen ...
ansonsten denke jeder darüber wie er möchte - beweisen muss keiner

Jan Ulrich führ übrigens als Amatuer im Panasonic Hamburg Trikot damals u.a. auch ein als PR6000 gelabeltes und lackiertes TVT92 Carbone

...auf welchem Rad er definitv in Oslo 1993 fuhr hab' ich bisher noch nicht recherchiert. Die einen sagen auf einem Müsing (...war damals BDR-Sponsor), die anderen auf einem PR6000 und andere sagen auf dem als PR6000 lackierten TVT92... wobei '93 das TVT nicht mehr Erste Wahl bei den Profis war

hier in dem Video sieht's nach fast PR6000 aus - kann man aber nicht eindeutig identifizieren

aber hier auf den Autogrammkarten - Hinterbau ist eindeutig TVT92 ...

 

[Profiamateur]

ich geb' die Rahmennummer an Tanaka bei Panasonic weiter - vielleicht kann er was in Erfahrung bringen ...
ansonsten denke jeder darüber wie er möchte - beweisen muss keiner

Jan Ulrich führ übrigens als Amatuer im Panasonic Hamburg Trikot damals u.a. auch ein als PR6000 gelabeltes und lackiertes TVT92 Carbone

...auf welchem Rad er definitv in Oslo 1993 fuhr hab' ich bisher noch nicht recherchiert. Die einen sagen auf einem Müsing (...war damals BDR-Sponsor), die anderen auf einem PR6000 und andere sagen auf dem als PR6000 lackierten TVT92... wobei '93 das TVT nicht mehr Erste Wahl bei den Profis war

hier in dem Video sieht's nach fast PR6000 aus - kann man aber nicht eindeutig identifizieren

...mega geil! Wäre echt super interressant, etwas über diese seltsame 0000-Rahmennummer zu erfahren; ganz egal, ob Ulle den Rahmen jemals in seinen Händen hielt oder nicht.

Und ja, du hast natürlich Recht: Beweisen muss niemand etwas... Nur der, der das Rad maximal Gewinn-bringend veräußern will. Das habe ich aber nicht vor... Und wenn der Rahmen tatsächlich mal Ulle gehört haben sollte, dann noch viel weniger.

 

[HongKong]

<3

Ah, Deine patriotische Einschränkung sehe/kapiere ich ja jetzt erst.

Das Gazelle und das Koga sind tatsächlich schon an Forumsmitglieder
weitergereicht worden.
Allerdings musste auch das (Riesen-) De Rosa einem anderen mit
etwas sportlicherer Rahmenhöhe weichen.

Zum Ami (Klein) kam mittlerweile zudem auch noch zwei Franzosen (Look, Guédon) und ein neuer, crosstauglicher Holländer (fast 20 Jahre älteres Gazelle).

Außerdem befinden sich derzeit noch ein 60 Jahre alter Reisefranzose (Boisis) und demnächst sogar noch ein neugeborener Reisepreuße (Meerglas) und dann auch noch ein Edeljapaner (Zunow), der nicht bei Ugo gelernt hat in meiner Obhut.


6 1/2 Italiener sind aber geblieben und die stellen auch das einzige Zahnarzt- (Colnago) und Bahnrad (Moser). Ich würde mit nix anderem zur Eisdiele fahren, versprochen...

...Viva l'Italia!

 

[Profiamateur]

Da stimme ich vollumfänglich zu! +1

Und anfangen tut es direkt mit meinem absoluten Pulsbeschleuniger ;-)
Weil ich weiß daß du es eh nicht herausrückst und ich mir mittlerweile mit dem Saeco Caad7 eine vielleicht vergleichbare Feile in den Stall geholt habe, fällt mein Gesabber nimmer ganz so schlimm aus ;-)

Dein Saeco-CANNONDALE gefällt mir aber auch sehr!

 

[gridno27]

Ah, Deine patriotische Einschränkung sehe/kapiere ich ja jetzt erst.

Das Gazelle und das Koga sind tatsächlich schon an Forumsmitglieder
weitergereicht worden.
Allerdings musste auch das (Riesen-) De Rosa einem anderen mit
etwas sportlicherer Rahmenhöhe weichen.
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Zum Ami (Klein) kam mittlerweile zudem auch noch zwei Franzosen (Look, Guédon) und ein neuer, crosstauglicher Holländer (fast 20 Jahre älteres Gazelle).
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Außerdem befinden sich derzeit noch ein 60 Jahre alter Reisefranzose (Boisis) und demnächst sogar noch ein neugeborener Reisepreuße (Meerglas) und dann auch noch ein Edeljapaner (Zunow), der nicht bei Ugo gelernt hat in meiner Obhut.
Anhang anzeigen 939101Anhang anzeigen 939117Anhang anzeigen 939104

6 1/2 Italiener sind aber geblieben und die stellen auch das einzige Zahnarzt- (Colnago) und Bahnrad (Moser). Ich würde mit nix anderem zur Eisdiele fahren, versprochen...
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...Viva l'Italia!

oops - Starfish und SRAM Red hab' ich bisher auch noch nicht zusammen an einem Rad gesehen

 

[Profiamateur]

Von mir kommt das Kontrastprogramm zu den eben gezeigten Klassikern - mir haben es die Youngtimer angetan:

Look KG 196 mit Edco IGP und Mavic 3G LRS (ich sollte endlich richtige Bilder machen...)

De Rosa mit Campa C-Record

Pinarello Prince mit Campa Record Titanium und Shamals

Alan Record mit Campa Mix - eine richtige "Gummikuh", aber das bin ich recht oft gefahren, weil es einfach Freude bereitet, wenn man so schön über die Bodenwellen schaukeln kann

CAT Cheetah mit Mavic Mektronic und Tiso Bartol Kettenblattautomatik; nein, die automatische Schaltung des Kettenblatts funktioniert nicht gut

Storck Scenario Pro mit DA 7700

Walser Model 5; das ist der Rahmen, mit dem Karin Thürig 2004 im WM Zeitfahren Gold gewann. Das passt vom Alter her noch nicht so recht zu "Klassiker", Walser war aber Ende 90er und Anfang der 00er Jahre schon eine massgebliche Kraft in der Gestaltung und Entwicklung der Zeitfahrrahmen.

Corima Puma mit den Laufrädern aus der Zeit (1991).

Trek Y-Foil 77 aus der Zeit Ende der 90er. Aero + Komfortrahmen sind schon das Dauerthema in der RR-Branche

Look KG 292 - für mich der Titanrahmen, schöner geht nicht. Müsste auch da mal neue Bilder machen, in der Zwischenzeit habe ich die Sattelstütze ersetzt und die Ergopost verbaut. Damit sieht das Rad so aus wie damals von Zülle gefahren.

Look KG 381 mit Mavic Mektronic und DA 7700 Teilen.

Triathlon Rad Exclusive Design von 1995.

Corima Fox mit Corima LRS und Campagnolo Schaltung. Design des Rahmens gab es schon 1992, das hier gezeigte Rad wurde gegen Ende der Produktion ca. 2005 hergestellt.

Corima Viper aus der Zeit Mitte der 90er Jahre.

Kestrel 500 SCi.

A. Sablière von 1993.

TVT92 Carbone mit der Schaltgruppe Mavic 1000.

Litespeed Ultimate Titanium 1993.

Koga Miyata Fullpro Aero, komplett mit DA AX.

Vitus 992.

Wahnsinn!!! Was für ein Fuhrpark! Und fast alles entspricht meinem Beuteschema; ich stehe ja auch mehr auf Youngtimer als auf das alte "Gelump" mit Rahmenschalthebeln. Bin halt ein Kind der 80er und 90er - wenngleich ich schon 1973 geboren bin. Aber meine Radsport- Sozialisierung fand in den 80er und 90er statt.