Ich habe eine Record 32-Loch V-Nabe mit einer Campa Omega Strada Hardox (also die flache) verheiratet. Die Speichen waren CX-Ray, Länge 300mm. Ebenfalls 3-fach gekreuzt. Der ERD war, glaube ich, 613mm.
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Danke schon mal so weit. Das bestätigt meine Vermutung und lässt mich ein wenig daran zweifeln, ob der Mann der richtig ist für den Job...
Das waere ein Ding, sind mir doch eher noch laengere Speichen empfohlen worden.
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Denke ich auch nicht. Ich würde Dir auch empfehlen, darüber nachzudenken, Ob Du nicht links vielleicht lieber radial einspeichen möchtest. Wenn der Nabenflansch das mitmacht, ist es besser für die Dauerhaltbarkeit des Laufrades. Rechts mit dish muss nicht so extrem gespannt werden, dass sich die Speichen links beim Antritt nicht so stark entspannen. Genaugenommen bleiben sie dann links sogar, abgesehen von den Rollbelastungen immer gleich stark gespannt. Häufige Lastwechsel, vor allem bis zum Verlust der Vorspannung, führen auf Dauer zum Bruch.
Bei den LR geht es eher darum, dass sie klassisch aussehen sollen. Radial war um 1980 nicht so üblich und ob die Record Naben das mitmachen, weiß ich gar nicht. Viel gefahren werden die eh nicht, mit den OR-Felgen möchte ich sehr behutsam umgehen, die sehen ja besondern unbebremst gut aus.
Wir sind hier beim Alteisen´;-)
Wie versprochen hier die Maße meines Freilaufs 7 fach Ultegra: knapp 31mm . Das ganze 7 fach Ritzelpaket steht montiert vorn noch gut 0,8 mm über.
Wow danke für die schnelle Hilfe.
Für so eine Kombi hat Eisermann damals 302 vorn und hinten links sowie 300 hinten rechts verwendet. GP4, OR10 und die Monthlery Pro haben ja den gleichen ERD. Für eine Alpentour hatte ich damals je 2 Ersatzspeichen geordert. Die haben diese Längen und liegen ordentlich beschriftet noch hier, da Eisermann damals offensichtlich gute, stabile Laufräder fertigte.
Ich habe früher eigentlich recht oft meine LR selber aufgespeicht, allerdings immer nur Trainings LR. Ich hatte keinen ordentlichen Zentrierständer und kein Tensiometer. Hab oft auch mit gebrauchten Speichen und Nippel gebaut, anfangs sogar mit verschiedenen Speichen in einem LR. Sollte ja günstig sein. Irgendwie hatte ich immer das Gefühl, dass meine LR nicht so perfekt waren, wie ich es von einem WK-LRS erwarte. Ich weiß grundsätzlich also schon, wie das geht, weiß aber auch, wie zeitaufwändig das ist, wenn man das nicht oft macht. Und genau da ist der Punkt. Für einen LRS alle 10 Jahre lohnt das nicht. Und dann mit dem empfindlichen Material, OR Felgen und dünnen Speichen, ne lass mal, das überlasse ich dann doch Menschen mit deutlich mehr Übung.
Danke. Ja, bei Eisermann habe ich meine ersten richtig guten WK-LR bauen lassen. Die mussten nie nachzentriert werden, trotz des Berlin-Brandenburgischen Kopfsteinpflasters. Der hatte einen guten Mechaniker.
