Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[hans castorp]

Unterrohrhebel können auch 6-fach oder 7-fach DA sein. Das ist egal, passt alles. SL-7402 wäre natürlich hier ideal.

Wenn er 8-fach-Kassette fahren will, sind 8-fach-Hebel schon sinnvoll ...

 

[cbt italia]

Wenn er 8-fach-Kassette fahren will, sind 8-fach-Hebel schon sinnvoll ...

Er schrieb ja, daß der die passenden Hebel hat:

Moin Moin,

ich habe folgende Situation: Dura Ace 7402 Schaltwerk mit passenden Unterrohrhebeln. ...

Generell lassen sich aber 6 oder 7-fach- DA-Hebel auch mit 8-fach-Kassetten fahren. Habe ich jahrelang so gemacht, weil ich als Student nichts anderes hatte. Danach wurde hier aber - wie gesagt - gar nicht gefragt.

 

[Gwamperteruhu]

Guten Morgen.
Gibt es eine Möglichleit an einer solchen Befestigung am Unterrohr Zuggegenhalter für die Verwendung mit STIs elegant anzubringen?
Die üblichen Kandidaten von Shimano schweben ein wenig seltsam in der Luft und haben zudem mit der Einstellschraube Kontakt zum Rahmen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Guten Morgen.
Gibt es eine Möglichleit an einer solchen Befestigung am Unterrohr Zuggegenhalter für die Verwendung mit STIs elegant anzubringen?
Die üblichen Kandidaten von Shimano schweben ein wenig seltsam in der Luft und haben zudem mit der Einstellschraube Kontakt zum Rahmen.
Anhang anzeigen 1651755

Das findest Du aber wahrscheinlich nicht...

 

[mr.bibendum]

Das findest Du aber wahrscheinlich nicht...

Den hab ich in der Krimkramskiste, hat der Aero-Sockel "Einheitsmaß" ?

 

[Sonne_Wolken]

Guten Morgen.
Gibt es eine Möglichleit an einer solchen Befestigung am Unterrohr Zuggegenhalter für die Verwendung mit STIs elegant anzubringen?
Die üblichen Kandidaten von Shimano schweben ein wenig seltsam in der Luft und haben zudem mit der Einstellschraube Kontakt zum Rahmen.
Anhang anzeigen 1651755

Ich hatte das Problem beim Koga Miyata und habe das mit einer Anschlagschelle gelöst.

 

[Axel66]

Hallo Leute, hat jemand zufälligerweise eine Bezugsquelle für einen Kurbelabzieher mit Linksgewinde?

Zum Glück habe ich einen, aber ich wollte mir einen als Ersatz zulegen, konnte aber keinen fnden (außer dem sündhaft teuren Campa-Teil) und kann mich leider nicht mehr erinnern wo ich es damals beim Aufbau eines Rades mit Victory aufgetrieben hatte. Ist natürlich nicht superwichtig weil man ja die integrierten Abzieher verwenden kann (wenn ich mich recht entsinne) aber die können ja verloren gehen.

Danke

 

[PrincipiaRSC]

Das Campa Teil liegt wohl noch im Keller - nie gebraucht. Gerne abzugeben - einfach mal melden.

 

[alterstahl]

Hallo Leute, hat jemand zufälligerweise eine Bezugsquelle für einen Kurbelabzieher mit Linksgewinde?

Zum Glück habe ich einen, aber ich wollte mir einen als Ersatz zulegen, konnte aber keinen fnden (außer dem sündhaft teuren Campa-Teil) und kann mich leider nicht mehr erinnern wo ich es damals beim Aufbau eines Rades mit Victory aufgetrieben hatte. Ist natürlich nicht superwichtig weil man ja die integrierten Abzieher verwenden kann (wenn ich mich recht entsinne) aber die können ja verloren gehen.

Danke

Sollte es im Forum niemanden geben: bei Bitul (Polen) gibt es so etwas …

https://bitul.pl/en_GB/p/CRANK-PULLER-CAMPAGNOLO-LH-CR022/338

 

[Axel66]

Super, vielen Dank!

 

[Torx??? 2.0]

Bremsschuhe, bzw. Beläge, der V-Brake sind etwa 1mm zu hoch und sehr/zu knapp am Reifen.
Einstellmöglichkeiten habe ich alle ausgeschöpft und mit den Konkaven Scheiben ist es auch am Limit.

Was würdet ihr eher machen?
Ausfallenden 1 mm runterfeilen, damit die Laufräder höher kommen oder die Nuten der Bremsen befeilen, damit die Schuhe tiefer kommen?
Es geht um einen Millimeter.
Oder gibt es noch irgendeine Möglichkeit die ich übersehen habe oder von der ich bisher nichts weiß?

Vorne ist es noch etwas enger als auf den Fotos der hinteren Bremse .

 

[hans castorp]

Bevor ich zur Feile griffe, würde ich Bremsgummis aus einem Stück, also ohne Halter, ausprobieren, die scheinen mir teils schmaler zu sein, z. B. Koolstop Supra oder Thinline.

 

[Torx??? 2.0]

Bevor ich zur Feile griffe, würde ich Bremsgummis aus einem Stück, also ohne Halter, ausprobieren, die scheinen mir teils schmaler zu sein, z. B. Koolstop Supra oder Thinline.

Das wollte ich möglichst vermeiden.

 

[vintage bikes by b]

Das wollte ich möglichst vermeiden.

Wenn es die Option gibt an den Anbauteilen etwas zu befeilen, dann würde ich das immer der unwiederbringlichen Veränderung des Rahmens vorziehen wollen.

 

[hans castorp]

Das wollte ich möglichst vermeiden.

Verständlich, die Cartridge-Bremsschuhe sind schon praktischer. Was ich bei denen aber auch noch als Problem sehe, wenn der Platz eng ist, ist der Federsplint, der die Beläge sichert. Der kann, wenn die Beläge abgefahren sind, der Reifenflanke gefährlich nahe kommen.

 

[Torx??? 2.0]

ich glaube den Fehler gefunden zu haben.
Pin ins mittlere Loch des Sockels am Rahmen/Gabel, statt ins obere.
Und schwupp, verändert sich der Winkel der Bremsschuhaufnahme seeehr.
Habe mich schon gewundert, warum der so steil ist.

Edit: ich sollte abends im Halbschlaf nicht schrauben.

 

[kokomiko2]

Komisch, dass das einen solchen Einfluss hat!

 

[mr.bibendum]

Und schwupp, verändert sich der Winkel der Bremsschuhaufnahme seeehr.
Habe mich schon gewundert, warum der so steil ist.

Komisch, dass das einen solchen Einfluss hat!

Die verbaute XT BR-M739 mit Parallelogram-Mechanik ist aber auch ein Spezialfall - wenn man das "falsche" Canti-Loch erwischt und so die Federspannung stark überhöht kann es zu solchen Effekten kommen.

 

[Torx??? 2.0]

Man lernt nie aus.

 

[kokomiko2]

ist ja auch "leicht drüber", diese Parallelogrammsache, und leiert auf Dauer aus.