Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[samsara]

Wenn das Autonome Schaltwerk von Shimano kommt zB
Welches entscheidet in welchem Gang du petten musst

https://www.rennrad-news.de/news/shimano-qauto/

 

[Sonne_Wolken]

https://www.rennrad-news.de/news/shimano-qauto/

Oh je, ich glaube ich muss mal ein paar Schaltungen horten.

 

[private_ron]

https://www.rennrad-news.de/news/shimano-qauto/

KI bzw. Machine Learning im Fahrrad, Zitat: "Per Adaptive Learning merkt sich der Computer, in welchen Fahrsituationen welche Gänge gewählt werden". Darauf hab ich jetzt nicht grad gewartet.

 

[evisu]

Ich suche Bremshebelschellen, kompatibel mit den klassischen Campa-Bremshebelkoerpern (also fuer NGS, NR, SR). Ob wie bei Campa mit Bolzen und Mutter oder wie bei zB Weinmann mit Schraube ist eigentlich egal, solange es passt.
Gibt es sowas einzeln zu kaufen?

 

[Dachau Radler]

KI bzw. Machine Learning im Fahrrad, Zitat: "Per Adaptive Learning merkt sich der Computer, in welchen Fahrsituationen welche Gänge gewählt werden". Darauf hab ich jetzt nicht grad gewartet.

Das ist die Zukunft, noch eine Kupplung dazu damit man wenn man keine Lust hat gar nicht mehr treten muss, alles elektrisch dann. Wundert mich warumes noch keine Sprachsteuerung für die Schaltung gibt. Es wird auch Zeit dass sich die Hersteller mit autonomem Radfahten beschäftigen wenn man schon das Auto als Verkehrsmittel ablösen will...

 

[Bonanzero]

Autonomes Radfahren praktizieren wir ja schon lange.

 

[skandsen]

KI bzw. Machine Learning im Fahrrad, Zitat: "Per Adaptive Learning merkt sich der Computer, in welchen Fahrsituationen welche Gänge gewählt werden". Darauf hab ich jetzt nicht grad gewartet.

Die aktuellen 5- oder 10fach-Schaltungen von Shimano für E können auch Automatik und dabei lernen. Es kann ein Wert eingestellt werden, wie feste man reintreten kann, bevor in einem kleinen Gang geschaltet wird und es gibt eine Trittfrenquenz, bei der hochgeschaltet wird. Überstimmt man das händisch, werden diese Werte angepasst.
Für 5x und für Radfahrer funktioniert das m.E. nicht brauchbar. Für 10x kann ich mir das vorstellen. Aber ich hatte zuvor 11x elektrisch und eigentlich habe ich gar nicht so richtig wahrgenommen, dass ich selbst schalten musste?!

Was eine gute Sache, insbesondere für Lastenrädern ist: Schalten in einen Startgang bei Anhalten.

 

[Bonanzero]

Das ist bei Kettenschaltungen immer das Problem. Denn zum Schalten muss die Kette in Bewegung sein. Bei Nabenschaltungen kann man im Stand in den Startgang schalten, das ist praktisch.
Bei Kettenschaltungen könnte ich mir vorstellen, dass man den Startgang durch Rückwärtsbewegung der Kette schalten kann. Dazu brauchts aber dann auch wieder keine Elektrik.

 

[Oude Baas]

Kurz vor dem Stop in den Anfahrtgang schalten
Volle Ulle zur Ampel fahren is Energie vergeuden,so wie die meisten Autofahrer

 

[skandsen]

Das ist bei Kettenschaltungen immer das Problem. Denn zum Schalten muss die Kette in Bewegung sein. Bei Nabenschaltungen kann man im Stand in den Startgang schalten, das ist praktisch.
Bei Kettenschaltungen könnte ich mir vorstellen, dass man den Startgang durch Rückwärtsbewegung der Kette schalten kann. Dazu brauchts aber dann auch wieder keine Elektrik.

Ich habe das Kapitel Nabenschaltung abgeschlossen. Die aktuelle Nexus 5e hat mich überzeugt, dass ich kein Nabenschaltungstyp bin.

 

[Bonanzero]

Kurz vor dem Stop in den Anfahrtgang schalten
Volle Ulle zur Ampel fahren is Energie vergeuden,so wie die meisten Autofahrer

Wenn man nur an weit sichtbaren und hindernisfrei anfahrbaren Ampeln anhalten muss, wäre ja alles kein Problem. Der Alltag hält aber immer wieder Situationen vor, bei denen Schalten nicht mehr geht, besonders, wenn die Schalter nicht am Lenker sind.
Ich nehme für sowas immer den Umwerfer, da muss ich nur 1 Gang schalten. Aber eben auch nur, wenn ich noch an den Schalthebel komme.

 

[skandsen]

Wenn man nur an weit sichtbaren und hindernisfrei anfahrbaren Ampeln anhalten muss, wäre ja alles kein Problem.

Ich denke an Mutti im Baboe nach der Vollbremsung.

 

[zwofuenfzehn]

Bisschen komische Frage:


Partnerin fährt ein "Trek - Trekking" mit einer Alivio die langsam den Geist aufgibt (Kettenblätter vernietet) und es wird ein Upgrade nötig sein.

Spricht etwas dagegen die alte Schaltung (Schaltwerk und Umwerfer aus der Alivio Serie) unbedingt mit zu tauschen abgesehen vom optischen?

Hätte ne Shimano Deore XT 3x8 die ich dran bauen könnte. Ist die wesentlich performanter?

 

[Oude Baas]

Bisschen komische Frage:


Partnerin fährt ein "Trek - Trekking" mit einer Alivio die langsam den Geist aufgibt (Kettenblätter vernietet) und es wird ein Upgrade nötig sein.

Spricht etwas dagegen die alte Schaltung (Schaltwerk und Umwerfer aus der Alivio Serie) unbedingt mit zu tauschen abgesehen vom optischen?

Hätte ne Shimano Deore XT 3x8 die ich dran bauen könnte. Ist die wesentlich performanter?

XT erste Wahl
Macht das wozu sie gebaut wurde
Anbauen, einstellen und vegessen

 

[zwofuenfzehn]

XT erste Wahl
Macht das wozu sie gebaut wurde
Anbauen, einstellen und vegessen

Ja, dachte ich mir. Gibt es dazu passende Gripshifter?

 

[Olgajacob]

Ja, dachte ich mir. Gibt es dazu passende Gripshifter?

Jede Menge

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ja, dachte ich mir. Gibt es dazu passende Gripshifter?

Ja, gibt es...
Nach Möglichkeit würde ich aber zu Shimano STIs raten, die Grip Shifter haben relativ hohe Bedienkräfte was im Gelände schnell nervt

 

[FSD]

Ja, gibt es...
Nach Möglichkeit würde ich aber zu Shimano STIs raten, die Grip Shifter haben relativ hohe Bedienkräfte was im Gelände schnell nervt

Gab/gibt aber Leute die im Gelände nix anderes fahren möchten .

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Gab/gibt aber Leute die im Gelände nix anderes fahren möchten .

Ich habe auch nicht gesagt das es schlecht ist, man sollte es nur wissen.
Für eine zarte Dame würde ich sowas nicht verbauen z.B.

 

[Faxe_BO]

Ich habe das Kapitel Nabenschaltung abgeschlossen. Die aktuelle Nexus 5e hat mich überzeugt, dass ich kein Nabenschaltungstyp bin.

Und mich hat die Rohloff überzeugt, dass ich sowas auch toll finde.