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Ich glaube, die ganz alten kann man nicht von UG auf HG umbauen.Ich versuche gerade eine Dura Ace EX Nabe auf HG Rotor umzubauen. Bei den klassischen Shimano Systemen mit M10 Inbusschraube ist das ja quasi Plug and Play.
Bei dem alten Dura Ace UG Rotor allerdings gar nicht so einfach. Denn hier ist das Gewinde vom Rotor größer (16.5mm) und hat eine andere Steigung.
Nur das "Gehäuse" tauschen ohne die Innereien funktioniert leider auch nicht, da der HG Rotor nicht über die UG Innereien passt.
Hat eventuell schonmal jemand so einen Umbau gemacht ? Gibt es einen Trick ? Im Netz gibt es diverse günstige Rotoren, allerdings habe (noch) keinen gefunden mit einem 16.5mm Gewinde und ohne die Zackenförmige Aufnahme am Rotor hinten.
Danke für Tips !
Anbei ein Foto zur Verdeutlichung ;
Anhang anzeigen 1684394
Züge scheuern irgendwo?Guten Morgen zusammen,
Mein neuer Guylaine Aufbau macht mir ein wenig Kopfschmerzen. Es knarzt im Antrieb, sobald ich Kraft auf die Pedale aufbringe und es macht mich wahnsinnig.
Folgendes habe ich schon probiert :
Pedalgewinde sind gefettet. Habe auch schon testweise andere Pedale montiert.
Tretlager wurde schon getauscht, knarzt weiterhin. Vierkant der Kurbelaufnahmen sind gefettet.
Habe mal eine andere Kurbel verbaut, knarzt weiterhin
Testweise ein anderes Hinterrad eingebaut, knarzt weiter...
Im Wiegetritt knarzt es auch, somit kann Sattel bzw Sattelstütze als Übeltäter auch ausschließen.
Kette wäre mein nächster Schritt im Ausschlussverfahren.
Noch Ideen woran es liegen könnte?
Gruß,
Ben
Kettenblätter mit Montagepaste verschraubt oder alles trocken?Noch Ideen woran es liegen könnte?
Fahre ich seit mehr als 10 Jahren mit 30 oder 32, ne zeitlang auch 35.
Hat nicht nur mit der Geometrie, sondern auch mit dem größeren Druck, den ein breiter Reifen auf die Felgenflanken ausübt, zu tun.Heute mal eine Felgenfrage:
Wie breit würdet Ihr die Reifen auf einer Mavic Open Pro 4 CD maximal nehmen?
Im Originalkatalog stehen 18-23mm, aber der aktuelle Nachfolger CPX Pro hat -soweit ich das sehen kann- die gleichen Dimensionen (außen 19mm, innen 15mm) und wird bis 28mm empfohlen. Was denkt Ihr?
Link: https://www.disraeligears.co.uk/site/mavic_catalogue_88-89_-_page_7.html
RahmenbruchGuten Morgen zusammen,
Mein neuer Guylaine Aufbau macht mir ein wenig Kopfschmerzen. Es knarzt im Antrieb, sobald ich Kraft auf die Pedale aufbringe und es macht mich wahnsinnig.
Folgendes habe ich schon probiert :
Pedalgewinde sind gefettet. Habe auch schon testweise andere Pedale montiert.
Tretlager wurde schon getauscht, knarzt weiterhin. Vierkant der Kurbelaufnahmen sind gefettet.
Habe mal eine andere Kurbel verbaut, knarzt weiterhin
Testweise ein anderes Hinterrad eingebaut, knarzt weiter...
Im Wiegetritt knarzt es auch, somit kann Sattel bzw Sattelstütze als Übeltäter auch ausschließen.
Kette wäre mein nächster Schritt im Ausschlussverfahren.
Noch Ideen woran es liegen könnte?
Gruß,
Ben
Wäre zwar der "Supergau", ist jedoch nicht völlig auszuschließen.Rahmenbruch
Du bist wirklich ein Sonnenschein…Rahmenbruch
Da ist es ganz praktisch, dass ein breiterer Reifen auch mit niedrigerem Druck gefahren wird ;-)Hat nicht nur mit der Geometrie, sondern auch mit dem größeren Druck, den ein breiter Reifen auf die Felgenflanken ausübt, zu tun.
Bei mir lag es an der Kettenlänge, sie war zu kurz.Glaskugelfrage!
Kumpel hat gerade Münster erfolgreich beendet, allerdings mit neuer Kette und neuem Kranz und nur großes Blatt 50.
Bei 34 funktionieren die untersten 3 oder auch 4Ritzel nicht. Kette springt über. Ob auf dem Blatt oder dem Ritzel kann er nicht sagen. 34iger platt oder DI problem ist jetzt die Frage bevor ich aus dem Bau ch heraus ein neues 34iger bestelle.
Jemand ne Idee?
Wenn die Kette nur auf den untersten, kleinsten Ritzeln überspringt, kann nicht das Kettenblatt ursächlich sein! Fehlerquellen wären: Schaltauge krumm, falsche Kette, Montage falsch (Kettenlänge, Laufrichtung), ggf. Schaltzug auf Leichtgängigkeit prüfen! Manchmal ist nicht der Verschleisszustand das Problem, sondern die Schaltgenauigkeit. Deshalb auch immer die Abschlussmutter am Rotor prüfen!Glaskugelfrage!
Kumpel hat gerade Münster erfolgreich beendet, allerdings mit neuer Kette und neuem Kranz und nur großes Blatt 50.
Bei 34 funktionieren die untersten 3 oder auch 4Ritzel nicht. Kette springt über. Ob auf dem Blatt oder dem Ritzel kann er nicht sagen. 34iger platt oder DI problem ist jetzt die Frage bevor ich aus dem Bau ch heraus ein neues 34iger bestelle.
Jemand ne Idee?