Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[FSD]

Wenn man demontieren will, Kurbel komplett ins TK-Fach und dann die Leger gezielt mit dem Föhn erwärmen, reicht das? Oder wie macht man das, wenn beides noch zusammen ist? Kältespray auf die Welle hilft sicher nicht so viel? Wie ist das bei Titanwellen in Vergleich zu Stahlwellen?

Beim alten Lager reicht nur das zu erwärmen, mit Titan habe ich keine Erfahrung, würde aber ähnlich vorgehen, im Idealfall sollte ein neues Lager immer ohne große Krafteinwirkung montiert werden.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Wie ist das bei Titanwellen in Vergleich zu Stahlwellen?

Titan hat einen deutlich geringeren Ausdehnungskoeffizienten als Stahl und dehnt sich somit weniger aus.
Das macht die Demontage mit Wärme leichter

 

[Bianchi-Hilde]

Titan hat einen deutlich geringeren Ausdehnungskoeffizienten als Stahl und dehnt sich somit weniger aus.
Das macht die Demontage mit Wärme leichter

Das verstehe ich nicht. Die Welle ist ja auch Titan und soll sich zusammenziehen, damit das Lager leichter rauf geht. Wenn die Welle sich weniger ausdehnt, zieht sie sich ja auch weniger zusammen, oder? Dann müsste es ja schwerer gehen.

 

[BodenseeFerdi]

Beim alten Lager reicht nur das zu erwärmen, mit Titan habe ich keine Erfahrung, würde aber ähnlich vorgehen, im Idealfall sollte ein neues Lager immer ohne große Krafteinwirkung montiert werden.

Kenne das noch aus dem Berufsleben, im Normalfall sollte dich das Lager ohne grosse Krafteinwirkung montieren lassen....wie du schriebst....es gibt aber auch "straffe" Presspassungen, bei denen haben wir die Lager im Ofen erwärmt, und kurz vor dem Zusammenbau die Welle mit flüssigem Stickstoff noch etwas geschrumpft, erspart viel Kraftaufwand....

 

[Oude Baas]

Das verstehe ich nicht. Die Welle ist ja auch Titan und soll sich zusammenziehen, damit das Lager leichter rauf geht. Wenn die Welle sich weniger ausdehnt, zieht sie sich ja auch weniger zusammen, oder? Dann müsste es ja schwerer gehen.

Logo wäre dann mehr - Grade an der Welle mit Trockeneis - 78.5 Grad
Oder mehr Warme am Lager

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Das verstehe ich nicht. Die Welle ist ja auch Titan und soll sich zusammenziehen, damit das Lager leichter rauf geht. Wenn die Welle sich weniger ausdehnt, zieht sie sich ja auch weniger zusammen, oder? Dann müsste es ja schwerer gehen.

Das Lager ist ja aus Stahl und dehnt sich bei gleicher Temperatur mehr aus als die Welle. Ich sprach nur von der Demontage.
Das ist bei der UT echt kein Akt, da braucht man keine Wissenschaft

 

[Stahlrahmenbiker]

Hallo,

folgende Frage habe ich.
Rahmenschalthebel SL-7401 bzw. SL-7402 (7-fach bzw. 8-fach) mit einem Schaltwerk RD-7400 kombinieren. Funktioniert das SIS System / Rasterung mit den passenden 7-fach bzw. 8-fach Kassetten?

Stahlrahmenbiker Udo

 

[Oude Baas]

Das Lager ist ja aus Stahl und dehnt sich bei gleicher Temperatur mehr aus als die Welle. Ich sprach nur von der Demontage.
Das ist bei der UT echt kein Akt, da braucht man keine Wissenschaft

Unterhaltsames Thema ich hol mal die

 

[Bianchi-Hilde]

Das Lager ist ja aus Stahl und dehnt sich bei gleicher Temperatur mehr aus als die Welle. Ich sprach nur von der Demontage.
Das ist bei der UT echt kein Akt, da braucht man keine Wissenschaft

Ach so, du würdest beides erwärmen? Hilft dann Kältespray auf die Welle? Trockeneis ist ja schon etwas umständlich und man muss ja auch schon aufpassen damit. Kann durchaus zu schweren Verletzungen führen bei Hautkontakt. Wie warm darf so eine Welle werden? Ist ja auch einlaminiert...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ach so, du würdest beides erwärmen? Hilft dann Kältespray auf die Welle? Trockeneis ist ja schon etwas umständlich und man muss ja auch schon aufpassen damit. Kann durchaus zu schweren Verletzungen führen bei Hautkontakt. Wie warm darf so eine Welle werden? Ist ja auch einlaminiert...

ICH würde das bei der Demontage überhaupt nicht erwärmen. Die Lager sitzen da nicht sooo fest drauf

 

[Oude Baas]

ICH würde das bei der Demontage überhaupt nicht erwärmen. Die Lager sitzen da nicht sooo fest drauf

Bei Demontage darf man alles benutzen was gerade Rum liegt
Im Gegensatz zur Montage ,da sollte schon das richtige Werkzeug parat liegen wenn man mit Temperaturen arbeitet

 

[Moving]

Wer mal einem Fachmann lauschen möchte Video

 

[Flat Eric]

Die Lager einfach ab hebeln mit 2x Schraubendreher , die neuen mit passendem Rohrstück drauf Schieben ( Schlagen ist schon zu viel gesagt ) , die haben nur einen Schiebesitz, da muss man nicht mit Temperatur arbeiten ( macht auch keiner in der Werksmontage ) , die ganzen Vorschläge mit Kälte so und Wärme so sind völlig überzogen , das ist doch keine Presspassung da , so dünne Wandstärken der Lagerinnenringe lassen das gar nicht zu , weshalb auch , da spielt sich im Betrieb doch Temperatudifferent gar nichts ab , lasst mal die Kirche im Dorf bitte , und nur um hier mitzuteilen was man theoretisch so alles drauf hat ist...Gockelgehabe .
Und sogen. 2RS Lager mit Abdichtung und Dauerfettfüllung zu erhitzen ist total daneben .

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Wer mal einem Fachmann lauschen möchte Video

Beim angefragten Lager ist ne Nylondichtung drin und zwischen Kurbel und Lager ist ne Kunststoffscheibe.
Da kann man nicht viel Hitze einbringen

 

[kazpar]

Hei, ich hab mal ne ungewöhnliche Frage:
Und zwar habe ich bei meinem Flandria Projekt einen sehr schöne LRS Dura Ace First Gen schwarz mit Mavic OR10 Felgen dazu bekommen. Super schöner Zustand, kaum gebremst. Leider ist die Speichenspannung einfach nicht vorhanden, als ob jemand alle Nippel mal locker geschraubt hat.
Daher die Frage: gibt es jemand in Darmstadt oder auch Nähe (FFM, Rhein-Main) der Lust, Knowhow und Zeit hätte mit mir die auf Spannung zu bekommen. Ich stelle mir sowas vor wie einen Abend mit Bier/Wein auf meine Kosten, quatschen und ich lerne was dabei
Nen 8er raus ziehen kann ich, aber das übersteigt mein bisheriges Wissen und ich habe auch kein Tensiometer.

Alternativ kennt jemand in Darmstadt und Umgebung einen Fahrradladen der das noch macht?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Die Lager einfach ab hebeln mit 2x Schraubendreher , die neuen mit passendem Rohrstück drauf

Genauso habe ich das bei meiner Kurbel gemacht und weiter oben auch geschrieben..
Hat ohne Mühe oder Spezialwerkzeug geklappt.
Hier ufert es ja gern mal aus

 

[PrincipiaRSC]

Die Lager einfach ab hebeln mit 2x Schraubendreher , die neuen mit passendem Rohrstück drauf Schieben ( Schlagen ist schon zu viel gesagt ) , die haben nur einen Schiebesitz, da muss man nicht mit Temperatur arbeiten ( macht auch keiner in der Werksmontage ) , die ganzen Vorschläge mit Kälte so und Wärme so sind völlig überzogen , das ist doch keine Presspassung da , so dünne Wandstärken der Lagerinnenringe lassen das gar nicht zu , weshalb auch , da spielt sich im Betrieb doch Temperatudifferent gar nichts ab , lasst mal die Kirche im Dorf bitte , und nur um hier mitzuteilen was man theoretisch so alles drauf hat ist...Gockelgehabe .
Und sogen. 2RS Lager mit Abdichtung und Dauerfettfüllung zu erhitzen ist total daneben .

Bei der Werksmontage möchte man nicht zugegen sein....

 

[Oude Baas]

Bei der Werksmontage möchte man nicht zugegen sein....

Damals waren die Passungen ja noch nicht so genau wie heute
Im Fahrzeug Neubau wurde da schon mit Gummi und Holzhammer
nachgeholfen bis alles passte

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Damals waren die Passungen ja noch nicht so genau wie heute

Wir sprechen hier von 2007, da wurde Ultra Torque eingeführt.
Ich glaube kaum das da die Passungen ungenauer als heute waren

 

[Bianchi-Hilde]

Genauso habe ich das bei meiner Kurbel gemacht und weiter oben auch geschrieben..
Hat ohne Mühe oder Spezialwerkzeug geklappt.
Hier ufert es ja gern mal aus

Schön, wenn das mal jemand so sagt. Habs ja noch nie gemacht und plane auch noch nicht, aber irgendwann kommt das sicher.