Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Gute Idee.......ist eine häufige Fehlerquelle,
des Weiteren die Gelenke des Schaltwerks
sollten nicht zu viel Spiel haben.
Ist der Schaltwerkskäfig noch gerade, der
sollte parallel zu den Ritzeln stehen, wenn
das Schaltauge ausgerichtet ist.
Ein weiterer Fehler könnte auch das Spiel
des oberen Befestigungsbolzem sein, evtl.
durch Sturz oder etc, verursacht.

Ausgelullert Ist da nichts, Schaltwerk sieht aus wie neu. Der obere Bolzen hat aber etwas Spiel. Die Ausrichtung des Schaltwerkes prüfe ist zusammen mit dem Schaltauge bei meinem Kumpel im Laden, der hat da alles was ich brauche.
Vielen Dank!
Warum der Bolzen oben so "wackelig" ist?
Scheint wohl normal zu sein.

 

[RoKaDo]

Warum der Bolzen oben so "wackelig" ist?
Scheint wohl normal zu sein.

Nein normal ist das nicht.....evtl. wurde der
mal ausgetauscht bzw. von einem anderen
Schaltwerk ersetzt.

 

[skandsen]

Warum der Bolzen oben so "wackelig" ist?
Scheint wohl normal zu sein.

Dessen Passgenauigkeit ist leider kritsch. Wenn der im Durchmesser zuviel Spiel hat, hängt das SW eigentlich die ganze Zeit etwas schief.

Was ist denn das für ein Kranz? Die habe ich ja gern in Verdacht ....

 

[zwofuenfzehn]

Guten Morgen,

folgendes; ich habe hier einen Lenker den ich ungern auf Verdacht wegwerfen möchte.

Direkt nach der Manschette sieht gibt es einen Kratzer bzw. vermuteten Riss.

Um einen Riss auszuschließen habe ich folgendes versucht:

1. ein Lenkerende mit Weinkorken blockiert

2. durchs andere Ende den Lenker mit einem Wasser/Tinte-Gemisch befüllt

3. den Lenker über Nacht so gelagert, dass die Flüssigkeit durch den vermuteten Riss durchsickern hätte müssen
Heute nachgesehen und es ist nichts ausgetreten.

4. Zusätzlich habe ich druckvoll ins offene Lenkerende Druck durchs kräftige Hineinblasen aufgebaut... nix

.


Is das eine bescheuert Methode, oder ist das in irgendeinsterweise nachvollziehbar?

 

[skandsen]

Du weisst jetzt, dass an der Stelle kein durchgehender Riss ist - gut.
Das ist aber - gerade mit Manschette - die kritischste Stelle. Erhöhte Kerbwirkung durch Durchmessersprung bzw. Riss/Kratzer.

Ich bin ein schlechter Ratgeber, ich habe auch so einen Verdächtigen mit wegpolierten Kratzspuren auf der Manschette ..

 

[zwofuenfzehn]

Du weisst jetzt, dass an der Stelle kein durchgehender Riss ist - gut.
Das ist aber - gerade mit Manschette - die kritischste Stelle. Erhöhte Kerbwirkung durch Durchmessersprung bzw. Riss/Kratzer.

Ich bin ein schlechter Ratgeber, ich habe auch so einen Verdächtigen mit wegpolierten Kratzspuren auf der Manschette ..

Ja. Fair. Will es einfach nich wahrhaben, dass der Toast sein könnte da Nitto.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Was ist denn das für ein Kranz?

Der Kranz ist ein Suntour Pro Compe...

Schalthebel

 

[skandsen]

Der Kranz ist ein Suntour Pro Compe...
Anhang anzeigen 1614536
Schalthebel
Anhang anzeigen 1614537

Hmm?!
Mal ganz verwegen eine andere Kette probieren?
Ich habe mal Laufräder zwischen 2 Rädern getauscht. Da war nix signifikant verschlissen, aber der eine Kranz schaltete mit der anderen Kette merklich unwilliger ....?!

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hmm?!
Mal ganz verwegen eine andere Kette probieren?
Ich habe mal Laufräder zwischen 2 Rädern getauscht. Da war nix signifikant verschlissen, aber der eine Kranz schaltete mit der anderen Kette merklich unwilliger ....?!

Wäre noch ne Möglichkeit...
Diese Kette, quasi neu, war am Rad

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Spiel am Schaltwerk ist, dank Dosenblech, eliminiert. Ich bin gespannt ...

 

[Andreas P.]

Spiel am Schaltwerk ist, dank Dosenblech, eliminiert. Ich bin gespannt ...

Zu was eine (Alu-)Dose so alles gut sein kann.

 

[Velo-Koma]

Der Kranz ist ein Suntour Pro Compe...
Anhang anzeigen 1614536

Gestern habe ich einen Pro-Compe zerlegt, weil der 4. Gang ums Verrecken schlecht zu schalten war und auch ein Wechsel des Schaltwerks nicht half.
Der Grund: das 4. Ritzel war falsch aufgesteckt, denn bei diesen Ritzeln sind die Zahnspitzen abgeschrägt und die spitze Seite muss nach rechts, also aussen, zeigen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Gestern habe ich einen Pro-Compe zerlegt, weil der 4. Gang ums Verrecken schlecht zu schalten war und auch ein Wechsel des Schaltwerks nicht half.
Der Grund: das 4. Ritzel war falsch aufgesteckt, denn bei diesen Ritzeln sind die Zahnspitzen abgeschrägt und die spitze Seite muss nach rechts, also aussen, zeigen.

Meiner sieht nach Eigenbau aus...

 

[Andreas P.]

Meiner sieht nach Eigenbau aus...
Anhang anzeigen 1614604
Anhang anzeigen 1614605

Probier doch mal einen anderen Kranz aus, denn diese Kette schaltet an sich ziemlich gut.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Probier doch mal einen anderen Kranz aus, denn diese Kette schaltet an sich ziemlich gut.

Probiere ich, habe noch einen schönen Dura Ace aber der hat nur 26t und nicht 28t, da muss ich noch etwas trainieren

 

[Andreas P.]

Probiere ich, habe noch einen schönen Dura Ace aber der hat nur 26t und nicht 28t, da muss ich noch etwas trainieren
Anhang anzeigen 1614608

Oder einfach die Steilstücke weglassen.

 

[Andreas P.]

Nicht direkt eine Bastelfrage:

Ich beabsichtige, meine Klassiker-Sammlung auf 3-4 Räder (und 0 Rahmen) zu reduzieren.

Hat mir jemand von Euch anderen Süchtigen vielleicht einen Tipp, wie ich das anstellen soll?

 

[BodenseeFerdi]

Nicht direkt eine Bastelfrage:

Ich beabsichtige, meine Klassiker-Sammlung auf 3-4 Räder (und 0 Rahmen) zu reduzieren.

Hat mir jemand von Euch anderen Süchtigen vielleicht einen Tipp, wie ich das anstellen soll?

Das wäre eine Reduzierung um wieviele Räder und wieviele Rahmen?

 

[Andreas P.]

Das wäre eine Reduzierung um wieviele Räder und wieviele Rahmen?

Spielt das hierbei eine wesentliche Rolle?

 

[Theodor1]

Spielt das hierbei eine wesentliche Rolle?

Ja!