Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Dachau Radler]

Ach ja, kleine Titantricks hab eich auch angewandt
Schnellspanne rvorn von Tune
Lange Vorbauklemmschraube Titan
Sattelklemmsxchraube Titan
Sattelstütze etwas gekürzt, was man so macht als junger Spinner

 

[Andreas P.]

Steht die Schalterei schon fest?
Mit Simplex SLJ lassen sich ein paar Gramm sparen, da Du aber ansonsten nicht auf Leichtbau gehst, könnte es knapp werden mit 10kg

Ja, die Schalterei steht fest.
Diesmal nichts französisches, sondern etwas japanisches.
Eine SunTour Cyclone Schaltanlage der ersten Baureihe.

 

[Andreas P.]

Dein Koga hat mehr und trotzdem weigerst du dich, das Rad zu fahren

Das Koga sollte für den Alltag auf Berliner Radwegen und Kopfsteinpflasterstraßen sein, dafür taugt es meiner Meinung jedoch nicht gut.

P.S. Ich habe beschlossen, das Rad wieder zu zerlegen.

 

[Branden Madox]

Das Koga sollte für den Alltag auf Berliner Radwegen und Kopfsteinpflasterstraßen sein, dafür taugt es meiner Meinung jedoch nicht gut.

P.S. Ich habe beschlossen, das Rad wieder zu zerlegen.

Für Berlin würde ich so etwas erwarten:
https://www.otto.de/p/dotmall-e-bik...QDW0VO/#ech=29077737&variationId=S0QDW0VO1EOX

 

[Andreas P.]

Für Berlin würde ich so etwas erwarten:
https://www.otto.de/p/dotmall-e-bik...QDW0VO/#ech=29077737&variationId=S0QDW0VO1EOX

Mit so ähnlichen Gefährten (etwas weniger martialisch) fahren hier die indischen bzw. pakistanischen Essens- und Lebensmittelauslieferer herum (und sitzen dabei auf dem Bock wie ein Sack Kartoffeln).

 

[Vaang]

Ich habe keine "Bastel"-, sondern eine "Gewichts"-Frage an Euch:

Ist es problemlos (also ohne spezifischen Tricks) möglich, einen Klassiker (Rennrad) mit einem Reynolds 531c Rahmen (in RH 58) unter 10,0 kg Gesamtgewicht aufzubauen?

Der Rahmen alleine wiegt knapp 2,8 kg.
Die Laufräder sollen mit je 36 Speichen und mit Schlauchreifenfelgen aufgebaut werden.
Es soll ein 12-Gang Getriebe mit Schraubkranz (Stahlritzel) verwendet werden (Hinterbau = 126 mm).
Tretlagerwelle und Pedaleachse müssen aus Stahl sein.
Ob als Sattel ein Brooks Professional (Kernleder und Stahlgestell) oder ein Selle Italia Flite (Titangestell) montiert werden soll, ist noch offen.
Da es ein Rennrad werden soll, kommen keine Schutzbleche, keine Lichtanlage und keine Träger ran.

Kann ich mir das mit den "unter 10 kg" abschminken oder ist das machbar?

Wenn du mit Rahmengewicht von 2,8 Kg inkl. Gabel meinst, dann sollte das gut machbar sein. Zum Vergleich, was für Teile ich an meinem Peugeot 653 für Sub 9 Kg (bei Rahmen und Gabel von 2,739 Kg und schweren Drahtreifenfelgen) für Teile verwendet habe.

Edit: Da Tabelle nicht geht, nun als Bild:

 

[miyator]

Die 10kg sollten eigentlich kein echtes Problem sein. Das hier aus 531c wiegt 10,2 kg mit Blechen und Träger.

 

[Bonanzero]

Ein Simplex-Schaltwerk zu finden, welches Ritzel bis 30 Zähne schaltet, ist tatsächlich nicht so schwer, man muss dafür (wenn es ein vernünftiges Modell sein soll) allerdings etwas mehr Geld in die Hand nehmen, als für ein SunTour V-T Luxe Schaltwerk.

Ich kenne kein Simplex-Schaltwerk, das nicht mindestens 28 Zähne schafft.

 

[Bonanzero]

Ich habe keine "Bastel"-, sondern eine "Gewichts"-Frage an Euch:

Ist es problemlos (also ohne spezifischen Tricks) möglich, einen Klassiker (Rennrad) mit einem Reynolds 531c Rahmen (in RH 58) unter 10,0 kg Gesamtgewicht aufzubauen?

Der Rahmen alleine wiegt knapp 2,8 kg.
Die Laufräder sollen mit je 36 Speichen und mit Schlauchreifenfelgen aufgebaut werden.
Es soll ein 12-Gang Getriebe mit Schraubkranz (Stahlritzel) verwendet werden (Hinterbau = 126 mm).
Tretlagerwelle und Pedaleachse müssen aus Stahl sein.
Ob als Sattel ein Brooks Professional (Kernleder und Stahlgestell) oder ein Selle Italia Flite (Titangestell) montiert werden soll, ist noch offen.
Da es ein Rennrad werden soll, kommen keine Schutzbleche, keine Lichtanlage und keine Träger ran.

Kann ich mir das mit den "unter 10 kg" abschminken oder ist das machbar?

In den 70ern waren Kompletträder unter 10 kg die Regel. Erst in den 80ern (Aerowelle, gegossene Muffen, indexierte Schaltungen) sind sie schwer geworden.
Das heißt, dass du schon mit zeitgeäßen Serienteilen ohne Pimpaufwand knapp unter 10 kg kommen kannst. Mit Pimp auch unter 9 kg.

 

[Bonanzero]

Alustütze + einen Alulenker neuerer Baujahre ...

Keine gute Idee, wenns leicht werden soll. Neue Aluteile sind eher auf Sicherheit gebaut denn auf Leichtigkeit.

 

[Bonanzero]

Eine SunTour Cyclone Schaltanlage der ersten Baureihe.

Das ist schonmal eine sehr gute Basis.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Zumindest relativ sicher vor Diebstahl bei 57kg Gewicht.

Plus häufig wohl noch 150kg Fahrer und ab damit auf den Radweg

 

[VintageChris]

das mit dem Standard-Abzieher hab ich schon versucht.. suchte noch etwas, was ich als untergrund nehmen kann, meine bisherien versuche endeten immer in durchgebrochenem Untergrund-Material. Ich suche nochmal - vielleicht finde ich noch was passendes, was zwischen Abzieher und Kurbelinnerem passt und NICHT unter dem Druck des Abzieher kaputt geht.

 

[Barnay]

Ich habe keine "Bastel"-, sondern eine "Gewichts"-Frage an Euch:

Ist es problemlos (also ohne spezifischen Tricks) möglich, einen Klassiker (Rennrad) mit einem Reynolds 531c Rahmen (in RH 58) unter 10,0 kg Gesamtgewicht aufzubauen?

Herkelmann New Line, Rahmen und Gabel ebenso 2,8kg, vorgestellt im KdM 8/24.
Ein paar befeilte Teile, sonst Serienteile und bleischwerer Brooks Team Professional.
9,99kg, also schwer an der Grenze zu 10kg.
Machbar ist das problemlos.
Mit CX-Ray-Speichen statt der hier verwendeten Rödelspeichen lassen sich noch einige Gramm sparen.
Leichtere Felgen als die Open 4 Ceramic mit rund 460g dürfte es auch geben.
Einbaubreite 132mm.
Wer ein symmetrisches Hinterrad mit moderater Spannung fährt, braucht keine blödsinnigen Fettschlappen.
Ein Conti GP mit 20mm wiegt ca. 180g.

 

[Goderian]

Ich habe keine "Bastel"-, sondern eine "Gewichts"-Frage an Euch:

Ist es problemlos (also ohne spezifischen Tricks) möglich, einen Klassiker (Rennrad) mit einem Reynolds 531c Rahmen (in RH 58) unter 10,0 kg Gesamtgewicht aufzubauen?

Der Rahmen alleine wiegt knapp 2,8 kg.
Die Laufräder sollen mit je 36 Speichen und mit Schlauchreifenfelgen aufgebaut werden.
Es soll ein 12-Gang Getriebe mit Schraubkranz (Stahlritzel) verwendet werden (Hinterbau = 126 mm).
Tretlagerwelle und Pedaleachse müssen aus Stahl sein.
Ob als Sattel ein Brooks Professional (Kernleder und Stahlgestell) oder ein Selle Italia Flite (Titangestell) montiert werden soll, ist noch offen.
Da es ein Rennrad werden soll, kommen keine Schutzbleche, keine Lichtanlage und keine Träger ran.

Kann ich mir das mit den "unter 10 kg" abschminken oder ist das machbar?

Abschminken denke ich nicht aber ohne smolik wird es Plastikfrei schon ein paar Kniffe brauchen. Braucht man wirklich 36 Speichen. Schlauchreifen in leicht sind ziemlich teuer.

Ansonsten gilt mach einfach mal eine Aufstellung zu den Teilen und wirf ein Blick ins Buch von smolik was die Teile Auswahl betrifft findet man schon viel Inspiration.

Wenn du das alles nur mit Teil tauschen erreichen willst, kostet es mehr.

Und es ist sinnvoll mal genau zu schauen wo sich Stahl durch Alu bzw. Titan ersetzen lässt in Bezug auf Anbauteile.

Und wie schon erwähnt, es wird länger dauern.

Wenn nur die 10 fallen soll könnte aber auch ziemlich schnell gehen.

Mein Rando in 56 mit vollmetall Ausführung wiegt 9 kg mit Nady und 11 fach.

 

[Andreas P.]

Ich danke Euch vielmals für Eure vielfältigen Antworten (auf meine Gewichtsfrage).

Ich bin nun der Meinung, dass ich guter Hoffnung sein darf, das angestrebte Gewicht von unter 10 kg erreichen zu können.

Da der Aufbau allerdings erst mein übernächstes Projekt wird (bislang ist noch Planungsphase), müsst Ihr Euch leider ein wenig gedulden, bis das realisiert (und hier dokumentiert) wird.

 

[Dachau Radler]

Ja, ich meinte 2 Kettenblätter und 6 Ritzel.
Ich weiß, dass so ein Brooks sehr schwer ist (daher auch die Option eines Flites).

Du speichst selbst ein soweit ich weiss, wirst Du Alu Nippel nehmen?

 

[Dachau Radler]

Ich danke Euch vielmals für Eure vielfältigen Antworten (auf meine Gewichtsfrage).

Ich bin nun der Meinung, dass ich guter Hoffnung sein darf, das angestrebte Gewicht von unter 10 kg erreichen zu können.

Da der Aufbau allerdings erst mein übernächstes Projekt wird (bislang ist noch Planungsphase), müsst Ihr Euch leider ein wenig gedulden, bis das realisiert (und hier dokumentiert) wird.

Dazu ein Zitat: "ein guter Plan heute, schnell ausgeführt, ist besser als ein perfekter Plan morgen..."

 

[Andreas P.]

Du speichst selbst ein soweit ich weiss, ...

Ja.

..., wirst Du Alu Nippel nehmen?

Nein, Messingnippel.

 

[Andreas P.]

@Andreas P. Erstaunlich, dass Du jetzt unter die Gewichts-Tuner gegangen bist !

Ich bin jetzt nicht unter die Gewichtstuner gegangen (macht bei meinem Eigengewicht keinen Sinn), sondern ich will lediglich mal einen Stahlrenner unter 10 kg aufbauen (nur so aus Spaß und Interesse, ob das klappt).