Was mir gerade richtig gut gefällt.............

[oli–opa]

 

[DLP]

Im Anstieg zum Col de Katernberg. Rampen von 4% manchmal sogar 5%. Die Baumgrenze liegt schon lange hinter mir. Dann, ein klack-klack-klack am Vorderrad. Ausgerechnet jetzt, ausgerechnet hier, im Niemandsland fern jeglicher Zivilisation. Ich halte und untersuche das Rad, drehe es behutsam, achte auf jede verdächtige Unregelmäßigkeit. Da, ein Glassplitter. Ich schnipse ihn lässig mit dem Mittelfinger(!) weg. Es folgt ein lautes Zischen. Dichtmilch tritt aus. Mein erster Durchstich seit langer Zeit; und der erste mit Tubeless-Gedöns. Ich drehe die defekte Stelle nach unten – und staune: Nach nur 1-2 Sekunden ist alles abgedichtet, Druckverlust so gering, das ich noch nicht einmal nachpumpen muss. Erstaunlich aber wohl auch Glück, das es ein so kleines Loch war. Egal. Das war schon überzeugend.

 

[Andreas P.]

Im Anstieg zum Col de Katernberg. Rampen von 4% manchmal sogar 5%. Die Baumgrenze liegt schon lange hinter mir. Dann, ein klack-klack-klack am Vorderrad. Ausgerechnet jetzt, ausgerechnet hier, im Niemandsland fern jeglicher Zivilisation. Ich halte und untersuche das Rad, drehe es behutsam, achte auf jede verdächtige Unregelmäßigkeit. Da, ein Glassplitter. Ich schnipse ihn lässig mit dem Mittelfinger(!) weg. Es folgt ein lautes Zischen. Dichtmilch tritt aus. Mein erster Durchstich seit langer Zeit; und der erste mit Tubeless-Gedöns. Ich drehe die defekte Stelle nach unten – und staune: Nach nur 1-2 Sekunden ist alles abgedichtet, Druckverlust so gering, das ich noch nicht einmal nachpumpen muss. Erstaunlich aber wohl auch Glück, das es ein so kleines Loch war. Egal. Das war schon überzeugend.

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Genau dafür ist die Dichtmilch doch da, oder?!

 

[Yellowhorse]

Genau dafür ist die Dichtmilch doch da, oder?!

Bei mir hilft die Milch nix.
Jeden Tag trinke ich Milch und bin trotzdem nicht ganz dicht.

 

[DLP]

Genau dafür ist die Dichtmilch doch da, oder?!

Ja. Aber ich war trotzdem skeptisch, ob das wirklich so gut funktioniert. Was die Sache begünstigt hat:
• nur ein Mini-Loch
• nur knapp 3 bar im Reifen (40 mm)
• frische Dichtmilch erst 1 Tag vorher nachgefüllt
Ob das bei gleicher Standard Milch, ohne größeren Partikel usw., bei höherem Druck (6-7 bar) und bspw. 25mm Reifen auch so gut funktioniert? Da bin ich immer noch skeptisch.

 

[skandsen]

Ob das bei gleicher Standard Milch, ohne größeren Partikel usw., bei höherem Druck (6-7 bar) und bspw. 25mm Reifen auch so gut funktioniert? Da bin ich immer noch skeptisch.

Ich hatte einen Schleicher hinten. Ne Weile hielt der noch ~einen Tag, dann musste ich auf einer Ausfahrt 3x aufpumpen auf 20km :-(

Zuhause geguckt - keine Milch mehr drin. Nachgefüllt.
Jetzt war schön zu sehen, dass der Reifen an ganz vielen Stellen schon punktiert war, die sich jetzt ale nach und nach wieder schlossen.

Par-Moto 42mm, 3bar, schon ordentlich genutzt.
Bei höheren Drücken bin ich auch skeptisch. Ich mische Stans Race und Normal.

 

[sulka]

Ich habe dieser Tage erstmals Pannendichtmilch in einen Reifen des Ersatzrad befreiten Wagens von Madame gepumpt. Der hatte einen Schleicher. Mal sehen ob das so gut funktioniert wie beim Rad.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ich habe dieser Tage erstmals Pannendichtmilch in einen Reifen des Ersatzrad befreiten Wagens von Madame gepumpt. Der hatte einen Schleicher. Mal sehen ob das so gut funktioniert wie beim Rad.

Da werden sich die Schrauber beim nächsten Reifenwechsel sicher freuen

 

[sulka]

Da werden sich die Schrauber beim nächsten Reifenwechsel sicher freuen

Die machen das nicht für umme, sorry. Vielleicht sind die Pneus auch schon verglast bis sie mal gewechselt werden, dann sollten sie 'ne Staubmaske benutzen. harrharr ;-)

 

[Bianchi-Hilde]

Ja. Aber ich war trotzdem skeptisch, ob das wirklich so gut funktioniert. Was die Sache begünstigt hat:
• nur ein Mini-Loch
• nur knapp 3 bar im Reifen (40 mm)
• frische Dichtmilch erst 1 Tag vorher nachgefüllt
Ob das bei gleicher Standard Milch, ohne größeren Partikel usw., bei höherem Druck (6-7 bar) und bspw. 25mm Reifen auch so gut funktioniert? Da bin ich immer noch skeptisch.

Klar ist, Milch funktioniert besser, je kleiner das Loch ist, je niedriger der Druck ist. Größere Löcher werden mit einer Milch mit größeren Partikeln besser verschlossen. Sehr große Löcher (+5mm) sind auch mit großpartikliger Milch bei einem Druck von 7 bar kaum zu verschließen. Allerdings komme zumindest ich auch mit 4 bar bei 25mm noch gut nach Hause. Und mit derart großen Löchern habe ich auch ohne Milch, aber mit Schlauch ein großes Problem. Bei mir passieren diese Riesenpannen allerdings so selten, dass ich akzeptiere, dass ich dann keine Versorgung vor Ort sicherstellen kann. Ist mir in den letzten 9 Jahren einmal passiert.

 

[_Sven_]

Da werden sich die Schrauber beim nächsten Reifenwechsel sicher freuen

Ist doch mittlerweile normal. Seit Reserveräder wegrationalisiert wurden, liegt immer ein Pannenset im Kofferraum. Das besteht aus einer Sprühdose mit Dichtmilch, wird ans Ventil angeschlossen und reicht für einen Reifen.
Leuten die mit dem Wechseln von Reifen an Autos beschäftigt sind, kennen das sicherlich schon.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ist doch mittlerweile normal. Seit Reserveräder wegrationalisiert wurden, liegt immer ein Pannenset im Kofferraum. Das besteht aus einer Sprühdose mit Dichtmilch, wird ans Ventil angeschlossen und reicht für einen Reifen.
Leuten die mit dem Wechseln von Reifen an Autos beschäftigt sind, kennen das sicherlich schon.

Ich weiß, bin ja in der Branche tätig...
Meist ist ein richtiger Kompressor und eine separate Flasche mit Kleister an Bord.
Sauerei ist es trotzdem jedes Mal

 

[sulka]

Ein echtes Reserverad wäre mir schon grundsätzlich lieber. Aber der Reifen hat noch gutes Profil, wäre schade ihn "kampflos" zu opfern. Insofern schon gut mit dem Spray wenn es klappt. Schlauchreifen könnte man auch auftrennen, flicken und wieder zunähen ...

 

[_Sven_]

In der BA meines Autos steht, dass das Dichtmittel gedacht ist, um noch bis zu Punkt A oder B zu kommen, der Reifen aber getauscht werden muss. Die Dichtmiilch ist, genau wie bei Tubeless, nicht auf Dauerbetrieb ausgelegt.

@𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 Wenn du in der Branche arbeitest: Ich hatte mal einen Platten, Spax reingefahren, den ich zu einem Reifenhändler gebracht habe. Der hat da sicher nicht einfach Dichtmilch eingefügt sondern den Reifen von innen geflickt, oder?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

sondern den Reifen von innen geflickt, oder?

Das geht auch von außen und kannst du sogar selber machen...

Man kann es aber auch von innen mit einer Art Gummipilz reparieren

 

[Yellowhorse]

Das bekloppte „Pannenset“ ist gleich als erstes aus dem Auto rausgeflogen und durch einen vollwertiges Reserverad ersetzt worden, mit dem ich egal wie groß der Schaden ist, weiterkomme.

Den beschädigten Reifen kann man wie beschrieben meistens reparieren und noch weiter benutzen.

Mit so einem blödsinnigen Pannenset mit Dichtmittel und Kompresor will ich mich jedenfalls nicht beschäftigen müssen, zumal das einem bei größeren Schäden sowieso nichts nützen würde.

Ein Rad hingegen ist innerhalb von 5 Minuten gewechselt und es kann weitergehen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Das bekloppte „Pannenset“ ist gleich als erstes aus dem Auto rausgeflogen und durch einen vollwertiges Reserverad ersetzt worden, mit dem ich egal wie groß der Schaden ist, weiterkomme.

Den beschädigten Reifen kann man wie beschrieben meistens reparieren und noch weiter benutzen.

Mit so einem blödsinnigen Pannenset mit Dichtmittel und Kompresor will ich mich jedenfalls nicht beschäftigen müssen, zumal das einem bei größeren Schäden sowieso nichts nützen würde.

Ein Rad hingegen ist innerhalb von 5 Minuten gewechselt und es kann weitergehen.

In den meisten neuen Autos ist für ein Reserverad leider kein Platz mehr.
Da bleibt nur der Kofferraum.
Ich fahre im Jahr 50-70.000km und kann mich nicht erinnern wann ich mal ne Panne hatte. Der Reifen geht genauso oft kaputt wie alles andere und das hast Du auch nicht mit...

 

[ad-mh]

Im Anstieg zum Col de Katernberg. Rampen von 4% manchmal sogar 5%. Die Baumgrenze liegt schon lange hinter mir. Dann, ein klack-klack-klack am Vorderrad. Ausgerechnet jetzt, ausgerechnet hier, im Niemandsland fern jeglicher Zivilisation. Ich halte und untersuche das Rad, drehe es behutsam, achte auf jede verdächtige Unregelmäßigkeit. Da, ein Glassplitter. Ich schnipse ihn lässig mit dem Mittelfinger(!) weg. Es folgt ein lautes Zischen. Dichtmilch tritt aus. Mein erster Durchstich seit langer Zeit; und der erste mit Tubeless-Gedöns. Ich drehe die defekte Stelle nach unten – und staune: Nach nur 1-2 Sekunden ist alles abgedichtet, Druckverlust so gering, das ich noch nicht einmal nachpumpen muss. Erstaunlich aber wohl auch Glück, das es ein so kleines Loch war. Egal. Das war schon überzeugend.

Anhang anzeigen 1576813

Wenn es so bei kühleren Temperaturen funktioniert, dann funktioniert das Konzept.
Bei Wärme sollte das umso besser funktionieren.

 

[Yellowhorse]

In den meisten neuen Autos ist für ein Reserverad leider kein Platz mehr.
Da bleibt nur der Kofferraum.
Ich fahre im Jahr 50-70.000km und kann mich nicht erinnern wann ich mal ne Panne hatte. Der Reifen geht genauso oft kaputt wie alles andere und das hast Du auch nicht mit...

Zum Glück hat mein Fahrzeug noch eine Reserveradmulde, die diesen Namen auch verdient.
Klar kann auch etwas anderes kaputt gehen, was ich nicht dabei habe. Allerdings könnte man sich mit diesem Argument dann auch das Pannenset mit Dichtmilch sparen.

 

[Branden Madox]

Es gibt auch runflat Reifen. Bei Panne noch bis 80km/h fahrbar.