Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Olddutsch]

Wo gibt's Campa Zahnscheiben für Bremsen?

 

[RoKaDo]

Wo gibt's Campa Zahnscheiben für Bremsen?

Beim Dealer, aber die Preise willst Du nicht bezahlen....

 

[Flat Eric]

Mal ein Einwand :
Wozu sind die eigentlich gut , wenn die Anschraubflächen ohne dicke Farbe drauf eben sind , verdreht sich doch gar nichts , wodurch denn , eiern eure Felgen so ?
Auch der Gedanke den Lack oder die Chromschicht mit sowas zu zerschraddeln gefällt mir nicht so recht .
Da halte ich die in den Bremsbolzen von Shimano eingesetzte und vorstehende Hartgummischeibe für sinniger .
Festziehen und vergessen .

 

[0Fabi0]

Hallo, bei meinem alten Peugotrad würde gerne die Bremshebel abmontieren und tauschen, da momentan beide Züge über die rechte Seite laufen. Nur habe ich das Problem, dass ich nicht weiß, wie ich den rechten Hebel abmontieren kann. An die Mutter beim drücken des Hebels komme ich nicht.
Muss ich erst die Züge durchtrennen?
Kennt vielleicht jemand den Trick?

 

[Flat Eric]

Du musst halt die Bowdenzüge an den Bremsen abmachen , dann sind die nicht im Weg.

 

[flim]

Hallo, bei meinem alten Peugotrad würde gerne die Bremshebel abmontieren und tauschen, da momentan beide Züge über die rechte Seite laufen. Nur habe ich das Problem, dass ich nicht weiß, wie ich den rechten Hebel abmontieren kann. An die Mutter beim drücken des Hebels komme ich nicht.
Muss ich erst die Züge durchtrennen?
Kennt vielleicht jemand den Trick?

Da brauchst du sowas: https://merkspul.nl/images/producten/1936M.jpg

Und auch die Züge aus dem Weg machen, wie vorher schon gesagt.

 

[vintage bikes by b]

Guten Abend,

ist das Gewinde im Schaltauge immer gleich groß? Also M10 Feingewinde?

Oder gibt es da auch andere Größen?

Ich stimme der ersten Antwort zu, dass das der Standard ist, allerdings habe ich auch eine Schaltwerksschraube mit einem kleineren Durchmesser herumfliegen. Ich kann die nur leider nicht zuordnen. Könnte Simplex sein. Jedenfalls habe ich aber noch kein Rad gehabt, in das die gepasst hätte.

 

[gridno27]

Blöde Frage-
gibt es einen Unterschied zwischen Shimano 9-fach ketten für Rennrad und MTB? Bzw. habe ich die Bezeichnungen Deore (HG 73) gegenübergestellt zu Tiagra, Sora etc. (HG 53)gefunden..

https://www.ebay.de/itm/Fur-Shimano...914263?hash=item596c879557:g:iu4AAOSwAQBgZbXL
wo soll denn da der Unterschied liegen? Die Kettenbreite dürfte ja gleich sein.. ?

Ja - MTB Ketten haben mehr als 114 Kettenglieder, müssten glaub? 130+ sein ansonsten sind die identisch

 

[Chruisius]

Beim Dealer, aber die Preise willst Du nicht bezahlen....

https://makeagif.com/gif/sesamstrasse-ernie-schlemihl-und-8-RaL-cP
hier sieht man einen Verkaufsvorgang..

Ernie kauft zwei schwarze Zahnscheiben für zus. 150 Sesamstrassen-Dollar.. !

 

[RobDaPoP]

Dieses Schmuckstück wartet schon geraume Zeit auf seine Wiedererweckung. Gescheitert ist es bisher am Steuersatz den ich nicht aufbekomme... Der originale Cinelli Steuersatz soll unbedingt erhalten bleiben.
Hat jemand eine Idee?
Oder hat jemand aus Hamburg und Umgebung den passenden VAR16 Stirnlochschlüssel?

 

[Recordfahrer]

Mal ein Einwand :
Wozu sind die eigentlich gut , wenn die Anschraubflächen ohne dicke Farbe drauf eben sind , verdreht sich doch gar nichts , wodurch denn , eiern eure Felgen so ?
Auch der Gedanke den Lack oder die Chromschicht mit sowas zu zerschraddeln gefällt mir nicht so recht .
Da halte ich die in den Bremsbolzen von Shimano eingesetzte und vorstehende Hartgummischeibe für sinniger .
Festziehen und vergessen .

Zumindest hinten kann sich die Bremse immer wieder aus der Mitte verstellen, wenn die durchgehende Bremszugaußenhülle nicht in der letzten Führungsöse am Rahmen fixiert wird. Ich hatte an zwei Cadex-Rädern das Problem, mit verbauten Zero Gravity-Bremsen wurde das noch schlimmer. Ich habe dann an der Stelle etwas Gewebeklebeband um die Zughülle gewickelt und das ganze dann in die Führungsöse geschoben, seit dem ist da Ruhe.

Wo gibt's Campa Zahnscheiben für Bremsen?

In meinen Schrauben-Sammelbehältern sind definitiv welche (ich hebe halt jeden auf), ich schaue am Wochenende nach und gebe Dir am Montag Bescheid. Wie viele brauchst Du denn (mehr als zwei könnten da sein)?

 

[Olddutsch]

Wo gibt's Campa Zahnscheiben für Bremsen?

Zumindest hinten kann sich die Bremse immer wieder aus der Mitte verstellen, wenn die durchgehende Bremszugaußenhülle nicht in der letzten Führungsöse am Rahmen fixiert wird. Ich hatte an zwei Cadex-Rädern das Problem, mit verbauten Zero Gravity-Bremsen wurde das noch schlimmer. Ich habe dann an der Stelle etwas Gewebeklebeband um die Zughülle gewickelt und das ganze dann in die Führungsöse geschoben, seit dem ist da Ruhe.



In meinen Schrauben-Sammelbehältern sind definitiv welche (ich hebe halt jeden auf), ich schaue am Wochenende nach und gebe Dir am Montag Bescheid. Wie viele brauchst Du denn (mehr als zwei könnten da sein)?

2 Stück

 

[Fritz junior]

Habe hier ein Vorderrad mit Nabendynamo. Der läuft leider sehr rau. Kann ich die Nabe wie gewohnt öffnen und ggf mit neuen Kugeln und Fett wieder auf Vordermann bringen?

 

[blow.torch]

Habe hier ein Vorderrad mit Nabendynamo. Der läuft leider sehr rau. Kann ich die Nabe wie gewohnt öffnen und ggf mit neuen Kugeln und Fett wieder auf Vordermann bringen?
Anhang anzeigen 925567Anhang anzeigen 925568

Ja, das geht. Ist aber fummelig. Unbedingt an der Nichtstromseite anfangen. Konterrung, Konus und Kugeln raus. Achse festhalten und umdrehen, einspannen. Konterung ab, Kontakte lösen,vorsichtig in die Nut legen, Konus drüberschrauben, Kugeln raus. Wenn Du die Kontakte dabei abscherst - nicht schlimm. Kann man wieder anlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren. Wenn im elektrischen Teil nix lose ist drinlassen. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge wie normale Konusnaben auch.
Was Dich erwartet kannst Du in der angehängten Explosionszeichnung sehen.

Gruß und gutes Gelingen ...

 

[flim]

Ja, das geht. Ist aber fummelig. Unbedingt an der Nichtstromseite anfangen. Konterrung, Konus und Kugeln raus. Achse festhalten und umdrehen, einspannen. Konterung ab, Kontakte lösen,vorsichtig in die Nut legen, Konus drüberschrauben, Kugeln raus. Wenn Du die Kontakte dabei abscherst - nicht schlimm. Kann man wieder anlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren. Wenn im elektrischen Teil nix lose ist drinlassen. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge wie normale Konusnaben auch.
Was Dich erwartet kannst Du in der angehängten Explosionszeichnung sehen.

Gruß und gutes Gelingen ...

Die Zeichnung zeigt aber nur die zerlegte linke Seite der Nabe. Gibt es auch eine Explosionszeichnung der anderen Seite?

 

[Ofenfrisch]

Hi, ich habe ein "kleines" Problem.
Ich habe ein schönes Fahrrad für einen schmalen Taler kaufen können und wollte es nun etwas schick machen. Da wollte ich den Vorbau eben mal raus nehmen und habe gesehen, dass die Expander-Schraube komplett hinüber ist. Ich habe jetzt schon versucht, die Schraube mit einem Einmachgummi und Imbusschlüssel zu lösen, das hat aber nicht funktioniert. Hat jemand da vielleicht eine Idee, wie man die Schraube raus kriegt?

 

[Fritz junior]

Hi, ich habe ein "kleines" Problem.
Ich habe ein schönes Fahrrad für einen schmalen Taler kaufen können und wollte es nun etwas schick machen. Da wollte ich den Vorbau eben mal raus nehmen und habe gesehen, dass die Expander-Schraube komplett hinüber ist. Ich habe jetzt schon versucht, die Schraube mit einem Einmachgummi und Imbusschlüssel zu lösen, das hat aber nicht funktioniert. Hat jemand da vielleicht eine Idee, wie man die Schraube raus kriegt?

Mit einem guten Metallbohrer ausboren. Habe ich auch schon gemacht.
Macht wenig Spaß aber funktioniert.

 

[Fritz junior]

Ja, das geht. Ist aber fummelig. Unbedingt an der Nichtstromseite anfangen. Konterrung, Konus und Kugeln raus. Achse festhalten und umdrehen, einspannen. Konterung ab, Kontakte lösen,vorsichtig in die Nut legen, Konus drüberschrauben, Kugeln raus. Wenn Du die Kontakte dabei abscherst - nicht schlimm. Kann man wieder anlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren. Wenn im elektrischen Teil nix lose ist drinlassen. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge wie normale Konusnaben auch.
Was Dich erwartet kannst Du in der angehängten Explosionszeichnung sehen.

Gruß und gutes Gelingen ...

Oh das hört sich nach einer tollen Arbeit an.
Dankeschön

 

[colner77]

Hi, ich habe ein "kleines" Problem.
Ich habe ein schönes Fahrrad für einen schmalen Taler kaufen können und wollte es nun etwas schick machen. Da wollte ich den Vorbau eben mal raus nehmen und habe gesehen, dass die Expander-Schraube komplett hinüber ist. Ich habe jetzt schon versucht, die Schraube mit einem Einmachgummi und Imbusschlüssel zu lösen, das hat aber nicht funktioniert. Hat jemand da vielleicht eine Idee, wie man die Schraube raus kriegt?

Du kannst versuchen einen torx bit da reinzuhauen oder einen schraubenausdreher probieren, das ist ein linksgedrehter bohraufsatz der sich so lange reinfrisst bis er genug griff hat um die Schraube rauszudrehen

 

[Recordfahrer]

Bei mir ist der Mix größer. Winterrad(RedBull) Vorne 28 hinten 30 mit Latex. Schönwetterrad(Tomatini) Corsa 23mm Latex dick. Schnelles Rad, (Canyon) Vorne 22 hinten 23 Latex dünn auf 50mm Felgen. Regenrad 28mm Vorne und hinten Butyl . Berglaufradsatz 23 und 25 Latex.
Wenn du dann noch verschiedene Strecken fährst, von Trasse bis Baustellen, ist es doch schon schön wenn du mit dem Druck spielen kannst. Dann noch beim Aufpumpen im Schuppen keine Brille, und den Manometer außer Sichtweite, da biste für jede selbstgemachte Hilfe dankbar

Welche sind denn das? Alte Conti Attack? Die hatten ja anfangs vorne 22mm, hinten 23mm, später dann 23mm/25mm.

Die sind aber sowieso für die Katz.

So, der Chef von Silca:

"The tire pressure on the sidewall of the tire is on half the pressure it would take to blow that tire off the rim in a lab test by a group called ISO (used to be called the ETRTO)."

Und ich habe leider nicht das Problem "zu viele" Räder zu haben, komme aber mit meinem Druckmesser schon seit 30 Jahre gut zurecht!

Ich hatte ja vor über 2 Jahren (noch mit Supersic-Schläuchen) mal so ein Erlebnis: Erst nach einigen Kilometern fiel mir auf, dass sich die Reifen etwas weicher als sonst anfühlen-und prompt erinnerte ich mich, dass ich vergessen hatte, die Reifen aufzupumpen. Der Schnitt war dann gar nicht schlecht, aber damals selbstredend trotz und nicht wegen der schwächer aufgepumpten Reifen. Dann sollte ich da doch mal mehr testen, zumindest was den Reifendruck anbelangt. Allerdings geht es mir dann doch tatsächlich um Geschwindigkeit, nicht um Komfort, was bei maximal 3 Stunden Fahrzeit dann auch nicht so relevant ist.