[Suche] Alte Räder/Rahmen/Teile

[gege65]

Lohnt sich noch was mich betrifft. Danke.

Ich geh mal in die Garage..., bis nachher

 

[gege65]

Bin zurück, was ne Sammlung.... Schicke dir eine PN

 

[Helmholtz]

Ich präzisiere dahingehend, dass mir eine Kurbel, welche im Ranking höher als eine 105 angesiedelt ist, lieber wäre. Unerfüllbar bis 50€ ?

Ich präzisiere dahingehend, dass mir eine Kurbel, welche im Ranking höher als eine 105 angesiedelt ist, lieber wäre. Unerfüllbar bis 50€ ?

Kann dir neben der DA 7410 auch ne Tricolore anbieten - meld dich einfach per UH

 

[Korbi Nerbl]

Servus zusammen,
Bin auf der Suche nach 2 Gios Flaschenhalter. Falls jemand was hat, freue ich mich auf eine PN.
Schönen Abend euch

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Kannst eine PBC (?) in 180 mm kriegen. Die ist aber schwarz beschichtet. Wenn du die schön polierst, wird das bestimmt fetzig.

Ich bin groß und habe lange Beine..., zeig mal bitte die Kurbeln. Gern auch via PN mit Preisvorstellung.
Danke, Karsten

 

[roykoeln]

merkt man den einen cm wenn man den Sattel 1cm runter nimmt irgendwie - glaub nicht wenn man nicht schon auf'm OR sitzt - oder ?! OK der Hebel und der Rotationkreis ist größer bei 90° / 270° ist der Fuß weiter vorn / hinten ... aber macht das was aus

natürlich.
ich zumindest justiere manchmal nach um nen halben cm, ich kann aber auch keine 175er kurbeln fahren, obwohl langbeiner. 172,5 geht gerade noch, fühlt sich aber nicht so gut an wie 170! mein knie ist das sensibel, andere haben gar keine probleme...

 

[blow.torch]

merkt man den einen cm wenn man den Sattel 1cm runter nimmt irgendwie - glaub nicht wenn man nicht schon auf'm OR sitzt - oder ?! OK der Hebel und der Rotationkreis ist größer bei 90° / 270° ist der Fuß weiter vorn / hinten ... aber macht das was aus

Das kommt mit dem Alter! Man/frau wird intoleranter. Früher wußte ich nix über Kurbellängen. Es gab quasi nur 170er. Die passten mir bei 180 cm Körperlänge, normale Arm/Beinlänge. 2015 kaufte ich mir ein gebrauchtes Cannondale CAAD 9, RH56, leichtes Sloping mit 172.5er Kurbeln. Passt! Dachte ich. Ganze zwei Jahre lang. Bis ich merkte, dass nach längeren Touren (>50 km) die Knie und die Achillessehne mehrere Tage schmerzten. Ich bin sportlich vorbelastet (Fußball). Mit kaputten Menisken und geschädigten Achillessehnen aus der Jugend.
Irnkwann fiel mir der Zusammenhang auf - lange Tour Cannondale - näxten Tag Aua. Hab ne Weile gebraucht dafür.
Hab mir preiswert 170er Kurbeln besorgt - keine Probleme mehr.
Dito bei meiner Frau. Die ist 10 cm kleiner. Am Reiserad waren immer ideale 165er montiert. Mit zu langen Kurbeln am Rennrad (170er) gabs nach langen Strecken Knie- und Sehnenschmerzen. Ich habe 165er montiert - keine Beschwerden mehr.
Für Kurzstrecke oder wenn man jung ist - macht nix.
Wenn man älter wird oder Vorschäden hat macht aua.
Ich bin 60, meine Frau 58.

Gruß ...

 

[Martin-velo]

Hallo in die Runde

evtl hat jemand eine Sattelstütze 27,2 chesini panto über ? Ich würde diese nehmen

 

[heissporn]

merkt man den einen cm wenn man den Sattel 1cm runter nimmt irgendwie - glaub nicht wenn man nicht schon auf'm OR sitzt - oder ?! .......

Der eine spürts der andere nicht...ich bekomme von 170mm Knieschmerzen aber zwischen 172.5mm und 175mm merke ich keinen Unterschied

 

[JUR]

Ich suche einen schönen Cinelli Vorbau
130, 22,2, mit 26mm Lenkerklemmung.
Danke.

 

[Crocodillo]

merkt man den einen cm wenn man den Sattel 1cm runter nimmt irgendwie - glaub nicht wenn man nicht schon auf'm OR sitzt - oder ?! OK der Hebel und der Rotationkreis ist größer bei 90° / 270° ist der Fuß weiter vorn / hinten ... aber macht das was aus

Früher oder später macht sich das bemerkbar. Ich bin da bei langen Strecken recht sensibel. Kleine Anekdote dazu:
Bei PBP 2015 hatte ich die Sattelklemmschraube nicht richtig festgezogen und der Sattel hatte sich langsam um 1-2cm abgesenkt. Die ersten 200km war das kein Problem, danach gingen rects die Knieschmerzen los. Nach Korrektur der Sattelhöhe und sehr vorsichtigem Pedalieren verschwanden die Schmerzen von selbst im Laufe der nächsten 100km.

 

[montabici]

Ich suche einen VAR 308 Stirnlochschlüssel. Wenn jemand einen entbehren kann (auch gerne ohne die Pins), würde ich mich sehr freuen.

 

[hans-albers]

suche schlappen fürs stadtrad...
mit profil.
(23 -26 ca)

(schwalbe marathon oder ähnliche)

gerne gebraucht, aber nicht abgerockt.

bidde PN

 

[OB58]

Ich suche Dura Ace Unterrohrschalthebel 7400/7402 für eine 8-Fach Schaltung in Silber.
Gruß und vielen Dank.

 

[gridno27]

8fach indexiert gab's meines Wissens nur in diesem dunklen grau - silber waren nur die 9fach indexierten für die DA 7700 ... zumindest habe ich den für den Umwerfer davon am LOOK - ggf. hab ich einen rechten SH davon übrig

 

[OB58]

Ahh ok, das wusste ich nicht. Dann habe ich die mit den 6- bzw. 7-Fach verwechselt. Danke für die Info.

 

[byf]

suche schlappen fürs stadtrad...
mit pofil (23 -26 ca)

(schwalbe marathon oder ähnliche)

gerne gebraucht, aber nicht abgerockt.

bidde PN

Hast ne WhatsApp

 

[Martin-velo]

Ich benötige bei einer Entscheidung einmal eure Hilfe

ich bekomme ja die nächsten Tage ein chesini precision aus Italien.
Ich möchte mein erstes Rad mit campagnolo aufbauen.

Jetzt die große Frage nach der passenden Gruppe!?

Record, nuovo record oder super record ?
Lassen wir das Thema Geldbeutel einmal Außen vor.
Wie unterscheiden sich die beiden Gruppen?

Beim Schaltwerk ist es eindeutig zu erkennen

bei den Kurbeln selbst sehe ich keinen Unterschied. Sind es nur die kettenblätter ?
Die Gruppe soll dann natürlich vollständig sein. Wie schätzt ihr die Verfügbarkeit ein?

Ich danke euch für eure Hilfe

 

[Bianchi-Hilde]

Ich benötige bei einer Entscheidung einmal eure Hilfe

ich bekomme ja die nächsten Tage ein chesini precision aus Italien.
Ich möchte mein erstes Rad mit campagnolo aufbauen.

Jetzt die große Frage nach der passenden Gruppe!?

Record, nuovo record oder super record ?
Lassen wir das Thema Geldbeutel einmal Außen vor.
Wie unterscheiden sich die beiden Gruppen?

Beim Schaltwerk ist es eindeutig zu erkennen

bei den Kurbeln selbst sehe ich keinen Unterschied. Sind es nur die kettenblätter ?
Die Gruppe soll dann natürlich vollständig sein. Wie schätzt ihr die Verfügbarkeit ein?

Ich danke euch für eure Hilfe

Kurbeln, Naben, Schalthebel und Bremsen sind identisch. Kettenblätter und Schaltwerk hast du richtig erkannt. Die Bremshebel der SR sind gelocht, die NR nicht. Beim Umwerfer der NR ist der Hebelteil nicht schwarz wie bei der SR. Hab grad vergessen, ob die Schrauben da auch Titan sind... Bei den Pedalen sind die Achsen aus Titan und die Käfige schwarz aus Alu. Die reinen Record mit Stahlkäfig gibts ab Mitte der 70er immer seltener, meist wurden die Super Leggeri mit Stahlachse und Alukäfig in schwarz verbaut. Der Steuersatz bei SR baut etwas höher (kann kriegsentscheidend sein, bitte vorher messen) und hat mehr Alu. Die Sattelstütze ist bei SR geflutet und etwas leichter. Ab 78 gabs aber meines Wissens nach keine (Nuovo) Record Stütze mehr, nur noch die Super Record single Bolt. Da kommts also auch aufs Jahr an. Das innenlager ist bei der SR aus Titan/Alu, bei NR Stahl. Verfügbarkeit: man kann alles bekommen, SR ist meist etwas teurer. Die SR-Steuersätze und Innenlager sind etwas schwieriger zu bekommen, da sie gern verschleißen. Dafür sind NR-Kettenblätter inzwischen seltener.

 

[Martin-velo]

Kurbeln, Naben, Schalthebel und Bremsen sind identisch. Kettenblätter und Schaltwerk hast du richtig erkannt. Die Bremshebel der SR sind gelocht, die NR nicht. Beim Umwerfer der NR ist der Hebelteil nicht schwarz wie bei der SR. Hab grad vergessen, ob die Schrauben da auch Titan sind... Bei den Pedalen sind die Achsen aus Titan und die Käfige schwarz aus Alu. Die reinen Record mit Stahlkäfig gibts ab Mitte der 70er immer seltener, meist wurden die Super Leggeri mit Stahlachse und Alukäfig in schwarz verbaut. Der Steuersatz bei SR baut etwas höher (kann kriegsentscheidend sein, bitte vorher messen) und hat mehr Alu. Die Sattelstütze ist bei SR geflutet und etwas leichter. Ab 78 gabs aber meines Wissens nach keine (Nuovo) Record Stütze mehr, nur noch die Super Record single Bolt. Da kommts also auch aufs Jahr an. Das innenlager ist bei der SR aus Titan/Alu, bei NR Stahl. Verfügbarkeit: man kann alles bekommen, SR ist meist etwas teurer. Die SR-Steuersätze und Innenlager sind etwas schwieriger zu bekommen, da sie gern verschleißen. Dafür sind NR-Kettenblätter inzwischen seltener.

Hallo und danke für diesen Überblick.

also erstmal Baujahr des Rahmens ermitteln. Und messen Wenn das gute Stück dann hier ist

UPDATE

der Rahmen soll etwa von 82 /84 sein.
Grenzt das die Suche nach der passenden Gruppe ein ?