[Suche] Alte Räder/Rahmen/Teile

[mic-robi]

Für wessen Stadtrad die long Reach Bremse auch war, eine passende zweite Rasant-Bremse (@veemar vorne oder hinten?) könnte ich für 10er inkl. VK noch beisteuern.

 

[Zyro]

Für wessen Stadtrad die long Reach Bremse auch war, eine passende zweite Rasant-Bremse (@veemar vorne oder hinten?) könnte ich für 10er inkl. VK noch beisteuern.

Meins! Danke
Was hat der @veemar denn so anzubieten?

 

[veemar]

Meins! Danke
Was hat der @veemar denn so anzubieten?

5 Beiträge weiter oben sind Bilder, die Bremsen sind alle für vorne wegen dem Hinweis "auf den Halter, der nicht zwischen den Steuersatz passt". Für hinten gibts auch noch einige dieser ""Schönen"

 

[mic-robi]

Wenn es hilft, kann ich (morgen) auch mal nachschauen, ob ich im Zweifel auch ein Pärchen Rasant-Bremse zusammengestellt bekomme.

 

[Zyro]

5 Beiträge weiter oben sind Bilder, die Bremsen sind alle für vorne wegen dem Hinweis "auf den Halter, der nicht zwischen den Steuersatz passt". Für hinten gibts auch noch einige dieser ""Schönen"

Ah, hab ich überlesen, sorry. Die Rasant finde ich schick. Hab aber keine Ahnung von denen, daher(auch an @mic-robi): Kneifen die halbwegs? Zumindest aufm Bild sehen die aus wie Eingelenker?

 

[Felixvh]

Hallo!

Suche eine 1-Gang Kurbel mit 46-48 Zähne.

Gruß bagger

Hab 'ne komplett neue, nie montierte und noch original verpackte FSA Gimondi.

 

[mic-robi]

Ah, hab ich überlesen, sorry. Die Rasant finde ich schick. Hab aber keine Ahnung von denen, daher(auch an @mic-robi): Kneifen die halbwegs? Zumindest aufm Bild sehen die aus wie Eingelenker?

Sind Eingelenker. Die Bremswirkung ist so lala, wenn man neue Bremsklötze benutzt. Besser sind Mittelzugbremsen, wie z.B.
diese:
Voraussetzung auch hier, dass die Bremsklötze getauscht werden.

 

[Zyro]

Sind Eingelenker. Die Bremswirkung ist so lala, wenn man neue Bremsklötze benutzt. Besser sind Mittelzugbremsen, wie z.B.
diese:
Voraussetzung auch hier, dass die Bremsklötze getauscht werden.

Problem ist, dass das Gewinde der Gabel ziemlich niedrig ist und ich deswegen keinen Platz im Steuersatz habe für einen Gegenhalter. Aber danke Dann vielleicht doch keine Rasant..

 

[mic-robi]

Den Gerenhalter kann man ja auch woanders unterbringen. Suche mal nach "Gegenhalter Cantilever" dann kommen Varianten, welchen am Vorbau oder an der Gabel befestigt werden.

 

[Bonanzero]

Diese Gabeldinger funktionieren zwar ganz gut für Cantis, aber für MZB nur "theoretisch". Denn man kann nur entweder den Gegenhalter oder die Bremse montieren.

Besser, aber nicht so elegant, sind Gegenhalter, die auf den Vorbauschaft geklemmt werden. Aber m.W. fangen die Durchmesser bei 1" an, es werden aber 22,2 mm gebraucht.

 

[Zyro]

Diese Gabeldinger funktionieren zwar ganz gut für Cantis, aber für MZB nur "theoretisch". Denn man kann nur entweder den Gegenhalter oder die Bremse montieren.

Besser, aber nicht so elegant, sind Gegenhalter, die auf den Vorbauschaft geklemmt werden. Aber m.W. fangen die Durchmesser bei 1" an, es werden aber 22,2 mm gebraucht.

Hm. Danke. Ich brauch sogar 22,0 da französisch. Dann bleiben wohl nur Seitenzügler.. Dia Compe BRS 202, wer war das, @roykoeln? Bremsen die denn gut?

 

[Nimmerklug]

Du kannst auch ein Loch in den Vorbau bohren, das ist keine ganz und gar ungewöhnliche Lösung.

Edith:

Und natürlich kommen gleich die Gegner dieser Lösung, in Scharen vermutlich...

Edith2: Auf die Stellschraube würde ich an der Stelle allerdings verzichten, wenn anders lösbar.

 

[HongKong]

Du kannst auch ein Loch in den Vorbau bohren, das ist keine ganz und gar ungewöhnliche Lösung.

Edith:

Und natürlich kommen gleich die Gegner dieser Lösung, in Scharen vermutlich...

Edith2: Auf die Stellschraube würde ich an der Stelle allerdings verzichten, wenn anders lösbar.

Interessant was Du für einen Vorbau für das Beispiel Deines maximal invasiven Lösungsvorschlags gewählt hast.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Welche Koga Miyata Modelle gabs denn mit Schutzblechösen und ab 126mm aufwärts?

 

[Nimmerklug]

Weil er "made Italy" ist?

Ist ansonsten das erste Bild, das ich gefunden habe.

 

[Bianchi-Hilde]

Ich kenne jemand, der ist mit dieser Lösung und einem 130er Vorbau mind. 30 Jahre lang Crossrennen gefahren, vielleicht fährt er heute noch damit... kann also halten.

 

[roykoeln]

Hm. Danke. Ich brauch sogar 22,0 da französisch. Dann bleiben wohl nur Seitenzügler.. Dia Compe BRS 202, wer war das, @roykoeln? Bremsen die denn gut?

Passabel, aber die langen arme machen sich bemerkbar....
Mit dem 650b Rad fahre ich aber nicht auf Angriff
Eher auf ankommen

 

[HongKong]

Ich kenne jemand, der ist mit dieser Lösung und einem 130er Vorbau mind. 30 Jahre lang Crossrennen gefahren, vielleicht fährt er heute noch damit... kann also halten.

Solche Erfahrungen sind eigentlich Gold wert und sollten mal irgendwo zusammengetragen werden. Gibt es eigentlich einen Faden der sich mit dem Thema Haltbarkeit von bearbeiteten und unbearbeiteten Bauteilen beschäftigt (Leichtbau, Panto, Umbau etc.)?
Ich weiß z.B. bis heute nicht, welche Anpassungen, Tuning Maßnahmen und/oder Leichtbauteile tatsächlich nicht halten (bis auf die ganz offensichtlichen Beispiele und ein paar schmerzvolle Erfahrungen).

Ich denke jedem von uns ist schon mindestens ein Bauteil weggebrochen oder bei der Montage zerbröselt. Man muss ja nicht jeden Fehler selbst machen und "Smolik Theorie" kann Erfahrungswerte auch nicht ersetzen.

 

[Thomthom]

Wg. Lederlenkerbandzuschnitt: Das Zuschneiden habe ich mit einer Perfekta- Papierschneidemaschine machen lassen. Die hat einen 2m breiten Schneidbalken.

 

[be.audiophil]

Solche Erfahrungen sind eigentlich Gold wert und sollten mal irgendwo zusammengetragen werden. Gibt es eigentlich einen Faden der sich mit dem Thema Haltbarkeit von bearbeiteten und unbearbeiteten Bauteilen beschäftigt (Leichtbau, Panto, Umbau etc.)?
Ich weiß z.B. bis heute nicht, welche Anpassungen, Tuning Maßnahmen und/oder Leichtbauteile tatsächlich nicht halten (bis auf die ganz offensichtlichen Beispiele und ein paar schmerzvolle Erfahrungen).

Ich denke jedem von uns ist schon mindestens ein Bauteil weggebrochen oder bei der Montage zerbröselt. Man muss ja nicht jeden Fehler selbst machen und "Smolik Theorie" kann Erfahrungswerte auch nicht ersetzen.

Der Ansatz den Bremszug durch den Vorbau zu führen wurde in GB, in F und in D sowie ITA lange Zeit praktiziert. Als die ersten MTBs aufkamen gab es sogar ein Revival dieser Methode.