Tour de France Rennräder 2021: Neues Lapierre Xelius SL Groupama-FdJ

Tour de France Rennräder 2021 Neues Lapierre Xelius SL Groupama-FdJ

Jan Gathmann

Jan Gathmann leitet die Rennrad-News Redaktion von Wuppertal aus, der Stadt, die ihr Radstadion dem Fußball opferte. Er testet, interviewt und versucht Renngeschehen in Worte zu fassen. Jan ist gelernter Journalist, testet seit 20 Jahren Fahrräder (davor Autos) und schreibt darüber ebenso gerne wie über Menschen aus der Fahrradwelt, unter anderem schon für Trekkingbike, Velomotion und zuletzt beim RADtouren-Magazin. Er fährt am liebsten alles, was einen Rennbügel hat: vom Bahnrad bis zum Monster-Gravelbike. Jan liebt auch Schlamm, weshalb er gelegentlich auf dem MTB gesehen wird. Persönliche Palmarès sind ein beendetes C-Klasse Amateurrennen und ein 10. Platz bei einer Deutschen Fahrradkurier-Meisterschaft in Berlin.

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Bei der Tour de France 2021 feiert das neue Lapierre Xelius SL seine Premiere. Es ist das Arbeitsgerät des französischen Teams Groupama-FdJ. Die Ausstattung und das Design des neuen Tour de France Rennrades zeigen wir euch hier.

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Lapierre stellt ein neues Modell seiner Performance Rennräder in Form eines neuen Profi-Rennrades vor. Das neue Lapierre Xelius SL ist die dritte Generation des Competition-Rennrades, das nunmehr seit 2010 auf dem Markt.

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Das neue Xelius SL3 feiert Premiere in den Händen von David Gaudu bei der Tour de France 2021.

Erstmals besitzt es komplett integrierte Kabel und Leitungen.

Das Xelius SL3 – die nunmehr dritte Generation des Race-Rennrades.

Lapierre verspricht eine aggressivere Geometrie.

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# Das neue Xelius SL3 feiert Premiere in den Händen von David Gaudu bei der Tour de France 2021.

Die neue Version des Xelius SL wurde für die Tour de France mit einer neuen ultraleichten Lenker Vorbau-Kombination aus Carbon ausgestattet. Als reines Race-Rennrad soll das Xelius SL den Kletterern und Puncheuren des Groupama-FDJ-Teams die Arbeit auf den Pässen der Tour de France und bei allen anderen Etappen erleichtern, bei denen Leichtigkeit und Vielseitigkeit entscheidend sind.

Schaltung Shimano Dura Ace Di2 2×11
Laufräder Shimano Dura Ace Carbon
Cockpit Lapierre Carbon
Reifen Continental Competition Ltd. Schlauchreifen
Besonderheiten Integrierte Züge und Leitungen

=> Tour de France Rennräder von 2019

# Erstmals besitzt es komplett integrierte Kabel und Leitungen.

# Lapierre verspricht eine aggressivere Geometrie.

# Das Design nimmt die Farben des französichen Teams auf.

# Das Aero-Cockpit ist neu.

# Das Dreieck zwischen Sitzrohr, Oberrohr und Sattelstreben ist typisch für Lapierre.

# Das Xelius SL3 – die nunmehr dritte Generation des Race-Rennrades.

# Steckachsen mit Schnellspannhebeln sollen den Radwechsel einfach machen.

Das neue Xelius SL besitzt laut Lapierre ein schlankeres Design. Außerdem sind die Züge und Kabel nun vollständig integriert, um die Aerodynamik des Rahmens zu optimieren. Auch an der Geometrie haben die Franzosen gearbeitet. Sie soll gegenüber dem Vorgänger etwas „aggressiver“ geworden sein. Das Carbon Lay-up ist zudem für Scheibenbremsen optimiert.

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Infos: Redaktion/ Fotos: Lapierre

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