Es soll Kunden geben, die wünschen Ventilkappen, es gibt sogar welche, die meinen, wenn die nicht drauf sind, würde die Luft entweichen, letztens noch gehabt.
Hier wurde ja auch nur die Optik diskutiert. Der Funktion tun auch Ventilkappen keinen Abbruch und auch wenn ich das Nabenlabel nicht durch Ventilloch lesen kann, bleibt das LR fahrbar. Aber, wer hier sein Rad vorstellt, der wird mit dem Anspruch der Perfektion konfrontiert. Bei unterwegs mit dem Klassiker oder im Stadtschlampenthread ist man deutlich toleranter.
Ein perfektionistischer Anspruch ist der Versuch etwas genau nach den eigenen oder von irgendwoher übernommenen Vorstellungen umzusetzen. Bei einem Klassiker aus der Zeit würde ich Deine persönliche Vorbauversenkungsneigung als unzeitgemäß und unpassend ablehnen. Bei meinen großen Rädern aus den 80ern versenke ich meine Vorbauten hingegen auch immer so weit wie es geht, damit die nicht ganz so nach Kran aussehen.Hier wurde ja auch nur die Optik diskutiert. Der Funktion tun auch Ventilkappen keinen Abbruch und auch wenn ich das Nabenlabel nicht durch Ventilloch lesen kann, bleibt das LR fahrbar. Aber, wer hier sein Rad vorstellt, der wird mit dem Anspruch der Perfektion konfrontiert. Bei unterwegs mit dem Klassiker oder im Stadtschlampenthread ist man deutlich toleranter.
Versteh' ich nicht, genau das schrieb [user]dieterbau[/user] doch... Letztendlich muss der Besitzer damit fahren können; andererseits ermöglicht flacheres Sitzen auch schnelleres Fahren. Jedem so wie er es möchte,... und kann...
Eine wichtige Voraussetzung für das Glücklichsein!Aber ich bin halt ein toleranter Mensch....
denen würde ich für 3€ das Stück besonders gedichtete Kappen aus Spezialkunststoff verkaufen.Es soll Kunden geben, die wünschen Ventilkappen, es gibt sogar welche, die meinen, wenn die nicht drauf sind, würde die Luft entweichen, letztens noch gehabt
...du Fuchs!
Alberto macht das eben ganz genau. Nach dem Planfräsen bricht er die Kante, da sich schon mehr als ein Kunde beim befingern in den Finger geschnitten hat. Und er nimmt noch die Grate weg, die beim Absetzen des Werkzeugs entstehen.
Und der macht da Ventilkappen draufgemacht? Der Sockel hat einen Riss bekommen...
Hier wurde ja auch nur die Optik diskutiert. Der Funktion tun auch Ventilkappen keinen Abbruch und auch wenn ich das Nabenlabel nicht durch Ventilloch lesen kann, bleibt das LR fahrbar. Aber, wer hier sein Rad vorstellt, der wird mit dem Anspruch der Perfektion konfrontiert. Bei unterwegs mit dem Klassiker oder im Stadtschlampenthread ist man deutlich toleranter.
Es soll Kunden geben, die wünschen Ventilkappen, es gibt sogar welche, die meinen, wenn die nicht drauf sind, würde die Luft entweichen, letztens noch gehabt
Als Händler habe ich immer die Ventilkappen montiert, den sie haben den Sinn das mechanisch und schmutzempfindliche Ventil zu schützen. So bin ich aus dem Scheider, wenn der Kunde die Kappe weglässt und das zu Problemen führt. Ich hatte genügend Kunden, die ihrer Laufräder ohne Taschen ins Auto geworfen haben und sich dabei das Ventil verbogen haben. Und beim Versuch es wieder geradezubiegen ist das Ventil abgebrochen und der unter Teil auf nie mehr wiedersehen im Schlauchreifen verschwunden. Und Conti kann auch ein Lied vom reklamieren Reifen oder Schlauch wegen Sandkörner an der Ventildichtung singen.
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An meinem E-MTB fahre ich auch immer mit Kappen auf den SV
Drei Tabu-Brüche in einem einfachen deutschen Hauptsatz, heißer Anwärter auf den Forums-Rekord!
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Nein. Masi schleift den plangefrästen Lagersitz wahrscheinlich händisch nach, um scharfe Grate etwas zu schlichten. So splittert bei der Montage der Lagerschalen mit Sicherheit kein Lack im Kantenbereich weg. Das ist sehr umsichtig und professionell.
