Roval Alpinist Cockpit II – Ausprobiert!: Leichtigkeit in Bestform?

Roval Alpinist Cockpit II – Ausprobiert!: Leichtigkeit in Bestform?

Das neue Roval Alpinist Cockpit II zählt zu den leichtesten One-Piece-Cockpits und soll komfortabler sein. Was wiegt's und wie fährt's?

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Roval Alpinist Cockpit II – Ausprobiert!: Leichtigkeit in Bestform?

 

[Creeper666]

@JNL ihr schreibt :"keine Semi-integrierte Leitungsführung möglich";

- das ist doch hier gerade der Fall...
https://fotos.rennrad-news.de/p/644969

Ich musste auch erstmal überlegen.
Damit ist wohl die Einfassung für die Leitung gemeint.
Hier wie beim Zipp Lenker.

 

[coseil]

Ich musste auch erstmal überlegen.
Damit ist wohl die Einfassung für die Leitung gemeint.
Hier wie beim Zipp Lenker.
Anhang anzeigen 1683533

leider gibt es solch eine Ansicht nicht. Aber mir scheint schon, dass bei vorgestelltem dropbar die Leitumgen oben bei den drops eingeführt werden (also nicht so, wie beim zipp)
siehe
https://fotos.rennrad-news.de/p/644954

 

[MischkaBär]

leider gibt es solch eine Ansicht nicht. Aber mir scheint schon, dass bei vorgestelltem dropbar die Leitumgen oben bei den drops eingeführt werden (also nicht so, wie beim zipp)
siehe
https://fotos.rennrad-news.de/p/644954

Wesentlicher Unterschied ist der neue Austritt der Leitungen in der Mitte, den es bei V1 nicht gab … deshalb frage ich mich ja, wo hier der große Game Changer sein soll.

V1 Alpinist Cockpit:

 

[spclzd]

Ich bin offen für Alternativen.
Nur wegen sowas, schaue ich immer wieder in die Foren.

Für sowas gibt's dann aber separate Threads im Bereich Kaufberatung. Dass mit solchen plumb reingerotzten Links neuerdings alle Threads zugemüllt werden, ist echt unsäglich.

 

[Creeper666]

leider gibt es solch eine Ansicht nicht. Aber mir scheint schon, dass bei vorgestelltem dropbar die Leitumgen oben bei den drops eingeführt werden (also nicht so, wie beim zipp)
siehe
https://fotos.rennrad-news.de/p/644954

In dem Artikel kann man das von der Seite sehen, dass der Lenker sowas niocht besitzt.
Der Lenker ist ganz klassisch Rund.
Was gemessen an dem Preis, schon eine schwache Leistung ist, da bieten andere Hersteller mehr für´s Geld.

Für sowas gibt's dann aber separate Threads im Bereich Kaufberatung. Dass mit solchen plumb reingerotzten Links neuerdings alle Threads zugemüllt werden, ist echt unsäglich.

Gibt es zusätzlich.
Was willst du hier noch groß über den Lenker schreiben.
Alternativen bringen noch eine gewisse Würze mit.

 

[spclzd]

Was willst du hier noch groß über den Lenker schreiben.
Alternativen bringen noch eine gewisse Würze mit.

Wer einfach nur einen Link hinkotzt ohne was zum eigentlichen Thema des Threads zu sagen, will offenbar spamen und sollte entsprechend behandelt werden. Als Leser kann man das über die Ignorieren-Funktion regeln, als Forenbetreiber/Mod hat man noch andere Mittel.

 

[stefanolo]

Leitungen verlaufen bis zum mittigen Austritt im Lenker. Oberlenker ist ovalisiert. Sieht man alles auf den Bildern, oder bin ich da jetzt von der Rolle worum sich die Diskussion dreht?

 

[MischkaBär]

Leitungen verlaufen bis zum mittigen Austritt im Lenker. Oberlenker ist ovalisiert. Sieht man alles auf den Bildern, oder bin ich da jetzt von der Rolle worum sich die Diskussion dreht?

Du verstehst das genau richtig.

Mein Punkt ist nur, dass ich nicht verstehe, was genau an diesem Lenker jetzt wirklich so neu sein soll. Aber der von dir beschriebene geänderte Leitungsaustritt aus der Mitte ist wohl die größte Neuigkeit. Ja, und leicht ovaler OL.

 

[Roter]

Das habe ich so auch nicht geschrieben oder gemeint

Alles gut!

Habe deinen Zusatz, kein Freund des Roval Rapide so verstanden, als würdest du einen solchen im Einsatz haben, jedoch von Form & Haptik eher enttäuscht zu sein und wechselwillig auf ein anderes Cockpit zu sein.

 

[stefanolo]

Wie wichtig das für einen ist natürlich das eine, ich (persönlich) finde Leitungen innen (neu) angenehmer weil ich dann nicht am nesteln mit den Fingern bin und abgeflacht oben (neu) ist schon sehr fein - das ist aber nicht objektivierbar...

 

[ne0]

Ich frage mich vor allem, ob mit dem Lenker an einem Aethos V1 eine saubere Leitungsführung möglich ist oder ob es eher nach Murks aussieht und die Leitungen am Steuerrohr schleifen.

 

[Kowe]

Bei der Häufigkeit, wie diese Links für China d2c Shops bei gefühlt jedem Produkt unaufgefordert verteilt werden, gehe ich mittlerweile von Bots, oder Werbe-Menschen aus, die uns hier zu müllen

Hier ist gefühlt jeder zweite Klient bei solchen china Schrott Läden. Selbst nach deinem Post wird schon wieder was verlinkt.

 

[spclzd]

Also ich werde nach wie vor nicht so richtig Klug aus der Form...

Wenn der (Ober-)Lenker D-förmig ist, wo ist denn dann die flache/gerade Seite? Bisher gab es einige Lenker (z.B. auch Specialized Shallow Drop Carbon), die hatten die flache Seite hinten, damit sich dort auch eine Rundung ergab, wenn man die Leitungen dort unter dem Lenkerband führte. Im Artikel klingt es so, als wäre die flache Seite oben, weil ja von Griffkomfort usw. die Rede ist.
In den Fotos sieht es allerdings für mein Empfinden gar nicht nach D aus, sondern nach leicht abgeflacht bzw. tropfenförmig.

 

[JNL]

Also ich werde nach wie vor nicht so richtig Klug aus der Form...

Wenn der (Ober-)Lenker D-förmig ist, wo ist denn dann die flache/gerade Seite? Bisher gab es einige Lenker (z.B. auch Specialized Shallow Drop Carbon), die hatten die flache Seite hinten, damit sich dort auch eine Rundung ergab, wenn man die Leitungen dort unter dem Lenkerband führte. Im Artikel klingt es so, als wäre die flache Seite oben, weil ja von Griffkomfort usw. die Rede ist.
In den Fotos sieht es allerdings für mein Empfinden gar nicht nach D aus, sondern nach leicht abgeflacht bzw. tropfenförmig.

Ellipsenförmig trifft es besser oder D-förmig mit etwas Rundung auf dem geraden Teil des D's, aber ich denke, die Bilder sagen hier mehr als tausend Worte.

 

[General Failure]

Ich frage mich vor allem, ob mit dem Lenker an einem Aethos V1 eine saubere Leitungsführung möglich ist oder ob es eher nach Murks aussieht und die Leitungen am Steuerrohr schleifen.

Das werden wir bestimmt bald herausfinden, wenn die ersten Kunden das Cockpit an ihr Aethos schrauben.
Ich habe diesen Sommer einen neuen Lenker gebraucht und habe beim Alpinist Bar zugeschlagen. Fühlt sich mit seinen 170g für mich als unerfahrener Anfänger mit 85kg nackt ausreichend komfortabel, aber auch steif genug an.

 

[lakecyclist]

Hallo,
eine Bildunterschrift: "Pluspunkt: Gewinde sind eingelegt statt einlaminiert."
Kann mir jemand erklären, warum das ein Pluspunkt ist?

Das heißt Schraube + Mutter anstatt dem Innengewinde direkt im Vorbau:

Beim verlinkten Teil vom Ali ist das genauso gelöst, würde das aber nicht als Referenz sehen, denn Schraube + Mutter ist in diesem Fall einfach die günstigste Lösung, weil man in Carbon keine Gewindes schneiden kann und eine Gewinde-Insert einlaminieren müsste.

 

[Roter]

Ich frage mich vor allem, ob mit dem Lenker an einem Aethos V1 eine saubere Leitungsführung möglich ist oder ob es eher nach Murks aussieht und die Leitungen am Steuerrohr schleifen.

Mit den aktuell vorhandenen Leitungslängen sieht es dann so aus. Der Vorbau ist gut 5 mm niedriger als beim Vorgänger. Ausgleich entweder durch einen zusätzlichen 5mm Spacer oder Gabelschaftkürzung um 5mm.

 

[ne0]

Mit den aktuell vorhandenen Leitungslängen sieht es dann so aus. Der Vorbau ist gut 5 mm niedriger als beim Vorgänger. Ausgleich entweder durch einen zusätzlichen 5mm Spacer oder Gabelschaftkürzung um 5mm.

Anhang anzeigen 1700527Anhang anzeigen 1700528Anhang anzeigen 1700530Anhang anzeigen 1700531

Können die spacer vom V2 verwendet werden, weisst du da was?

Danke für die Bilder

 

[Roter]

Können die spacer vom V2 verwendet werden, weisst du da was?

Danke für die Bilder

Gerne!

Wenn die Öffnung der Steuerrohre von Aethos und Aethos 2 identisch sind, könnten die neuen Spacer passen.

Vermute jedoch, dass die Öffnung größer sein wird, um die integrierte Zugführung zu ermöglichen.

Je nach Menge empfinde ich einen potentiellen Spacerturm beim Aethos mit den neuen Spacern im Gegensatz zum Tarmac zu wuchtig.

Ist aber nur mein persönlicher Geschmack.

Gibt‘s die neuen Spacer als Ersatzteile schon irgendwo?

Generell finde ich die Form des neuen Cockpits aber ausgewogener als beim Vorgänger. Der Querschnitt des Lenkers war schon sehr dünn.

Nachtrag: bei Verlegung der Leitungen durch den Lenker sollten die Leitungen lang genug sein. Meine müsste ich ersetzen, damit ich die Shifter so anschließen kann, dass genug Leitungsweg für die Lenkeinschläge bleiben.

 

[ne0]

es gibt hier beide Varianten:

https://www.specialized.com/de/de/a...r=1000335266-1000335264&searchText=S252500011

https://www.specialized.com/de/de/a...3?color=5469165-4294713&searchText=S252500008

Gibt‘s die neuen Spacer als Ersatzteile schon irgendwo?

Ohne dich zu nötigen und zu zwingen 10 Euro zu verballern, würde es mich brennend interessieren ob das ans V1 passt

Wenn ich die Daten vergleiche passt es nicht:

Aethos V1:
Oberes Lager 41.8 x 30.5 x 8 x 45°
Aethos V2:
Oberes Lager 49.5 x 40.5 x 6.5 45°

Aethos V1:
Steuersatzkompressionsring konnte ich nicht finden
Aethos V2:
Steuersatzkompressionsring 44.5 x 28.6 x 9

Das Headsetvover von V2 greift natürlich in den entsprechenden Kompressionsring.

Die Frage wäre was passiert oder wie es optisch aussieht wenn man alles unter Punkt 34 auf ein bestehendes Lager/Kompressionsring Setup von V1 montiert. Da die Lager Aussendurchmesser aber um 7.7 mm abweichen, wird vermutlich kein schöner Abschluss möglich sein. Auch ob das System schleiffrei ist wäre dann interessant. Vermutlich müsste man hier ein 3D Druckteil herstellen um das Headsetcover so umzumodelieren das beide Seiten passen.

Nachtrag: bei Verlegung der Leitungen durch den Lenker sollten die Leitungen lang genug sein. Meine müsste ich ersetzen, damit ich die Shifter so anschließen kann, dass genug Leitungsweg für die Lenkeinschläge bleiben.

Die Leitungen könnten ja nach wie vor wie gewohnt aussen in den Lenker geführt werden, wie du es jetzt montiert hast. Mir ginge es nur um den optischen Abschluss zwischen Spacer und Vorbau/Lenker.