BMC ICS Carbon Aero Masterpiece: One-Piece-Cockpit für Enthusiasten

BMC ICS Carbon Aero Masterpiece: One-Piece-Cockpit für Enthusiasten

BMC erweitert sein Portfolio um die zweite Generation des Cockpit ICS Carbon Aero MPC.

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BMC ICS Carbon Aero Masterpiece: One-Piece-Cockpit für Enthusiasten

Was sagt ihr zu dem High-End Cockpit von BMC – interessant oder zu teuer?

 

[J_Quak]

1,2k für ein 400 g Cockpit, das nur 42 cm Breite hat und einen extremen Drop von 135 mm? Achja, nicht jeder braucht -17 Grad, moderne Geo erhöht eher den Stack. Bei 42 cm Breite braucht mir keiner mit x W Aerovorteil kommen. Meine Meinung: Völlig am Markt vorbei entwickelt.

Edit: Habe mich auf die Angaben in den Bulletpoints verlassen. Im Text wird es dann konkreter zur Breite: 37 cm oben und 42 cm unten. Das sollte zum Verständnis oben aufgenommen und nicht im Text versteckt werden.

 

[benjorito]

Ich warte noch auf den ersten Marketing-Mockel, der sich nicht zu schade ist, aerodynamische Vorteile in Promille anzugeben. Viel fehlt bei 0,3% ja nicht mehr.

 

[Oseki]

Die Sollbruchstellen links und rechts vom "Vorbau" deuten auf variable Breiten (ähnlich Canyon) im Herstellungsprozeß hin. Würde ich jedenfalls so machen.

 

[Lbrtsn]

"Enthusiasten"... Das hatten wir doch letztens schon mal hier in ähnlichem Zusammenhang.

Scheint der neue Marketing-Sprech für "Konsumvieh" zu sein.

 

[bdijns]

eine vollständig integrierte Lenkervorbau-Kombination für 1.250 Euro, die dank AeroSynthesis-Philosophie den Fahrer um 0,3 % leichter durch den Wind schneiden lässt als der Vorgänger.

Hm, und ich sehe hier vor allem einen Einschnitt im Geldbeutel. Dort allerdings deutlich mehr als 0,3%.

 

[Sprezzatura]

Was genau ist denn der USP an diesem Cockpit? Es ist ja alles andere als leicht oder schön. Vergleichbare Cockpits wie CRW, Farsports oder auch der Mainstream wie das weit verbreitete Roval Rapide sind rund 100g leichter und kosten nicht mal die Hälfte?