Papiertuete
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Raleigh Team 1984 "Restauration" - Hilfe / Beratung
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raleigh team .
Papiertuete
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Hab ich heute gemacht / geprüftHab mich bisschen ungeschickt ausgedrückt. Die Konen werden ja auf die Achse draufgedreht. Diese sollten dort wo die Laufbahnen der Kugeln sind keine Vertiefungen haben. Passiert wenn die Kugeln ohne Fett laufen. Das alte verharzt einfach mit der Zeit z.B nach 20 Jahren ohne Service. Die Achse selbst sollte nicht verbogen sein.
Auf der silbernen Bahn (im Bild) laufen die Kugeln. Die sollte keine Krater haben sonst wird das nix mit schönen weichen Lauf.
Hier drin sollte es auch gut aussehen (Bild). Ist ne 600er Vordernabe. Das was da rechts nach Schaden aussieht sind noch Tropfen vom Reinigungsmittel.
Also Vorderradnabe komplett gesäubert und Kugeln neu eingefettet und reingetan. Mich wundert's nur wie du diesen schwarzen Shimano-Ring abgekriegt hast 
... Ich hab den grad raufgelassen - war halt schwerer die Kugeln raus und reinzupopeln 
Apropos:
Woher weiß ich welche Kugeln ich hab? Hab glaub ich zwei im Rasen (ja, hab gedacht "schönes wetter → raus aus dem Keller, auf in den Garten...") verloren...
Sind jetzt 9 auf jeder Seite und wenn ich mich nicht irre waren es vorher 20 insgesamt.
Papiertuete
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Ich bin Schlagzeuger, da ist das ähnlich: In der Nähe der Stimmschrauben muss an den jeweiligen Stellen am Fellrand der selbe Ton erklingen.
War also nicht schwer das so abzustimmen, dass alle gleich klingen woraufhin die Felgen auch schon fast 100% zentriert waren.
Rest hab ich mit "speichenschlüssel-an-rahmen-dranhalt-methode" aufgespürt und korrigiert.
Die Felgen sind nun perfekt gerade!! (sehr glücklich
)Bloß: Hinten an der Antriebsseite ist es ganz klares "Pling". Hinten links und vorne beidseitig würde ich es eher als "Plong" beurteilen.... Lieber etwas zu fest als etwas zu locker? Wenn ja, zieh ich morgen alles stärker an und muss halt evtl. nochmal fein zentrieren...
Salamander
Aktives Mitglied
Ja. Je höher die Speichenspannung, desto gleichmäßiger verteilt sich die Belastung auf alle Speichen. Aber nicht zu fest, dann kann das Rad "chipen". Also vorsichtig rantasten, grade beim Laufradbau gilt "langsam geht schneller".
Hol dir am besten gleich hunderterweise Kugeln in den fahrradrelevanten Größen. Schmeiß bei der Wartung die alten raus und ersetze sie durch neue.
Das gleiche kannst du auch bei Kugelringen machen (Tretlager, Steuersatz): Ringe raus, neue lose Kugeln rein. So viele wie gehen (max. Füllung - 1 Kugel).
Alternative: Spaziergang mit Magnet im Garten.
Das gleiche kannst du auch bei Kugelringen machen (Tretlager, Steuersatz): Ringe raus, neue lose Kugeln rein. So viele wie gehen (max. Füllung - 1 Kugel).
Alternative: Spaziergang mit Magnet im Garten.
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101.20
Ich bin Schlagzeuger, da ist das ähnlich: In der Nähe der Stimmschrauben muss an den jeweiligen Stellen am Fellrand der selbe Ton erklingen.
War also nicht schwer das so abzustimmen, dass alle gleich klingen woraufhin die Felgen auch schon fast 100% zentriert waren.
Rest hab ich mit "speichenschlüssel-an-rahmen-dranhalt-methode" aufgespürt und korrigiert.
Die Felgen sind nun perfekt gerade!! (sehr glücklich
Bloß: Hinten an der Antriebsseite ist es ganz klares "Pling". Hinten links und vorne beidseitig würde ich es eher als "Plong" beurteilen.... Lieber etwas zu fest als etwas zu locker? Wenn ja, zieh ich morgen alles stärker an und muss halt evtl. nochmal fein zentrieren...
Die stärkere Speichenspannung hinten rechts ist nötig, da hier die Speichen bei den meisten Laufrädern deutlich steiler stehen, um Platz zu schaffen für's Ritzelpaket.
Ach ja: Lager öffne ich nur noch mit einem Magneten zur Hand, dann klappt's auch im Garten...
Papiertuete
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Papiertuete
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Okay werde ich
Muss ich da auf etwas achten? (Material / Marke / Hersteller)
http://www.kugel-winnie.de/Kugeln
Für Naben hab ich z.b. die hier gekauft:
https://shop.strato.de/epages/62136...ObjectPath=/Shops/62136757/Products/010302029
Für Naben hab ich z.b. die hier gekauft:
https://shop.strato.de/epages/62136...ObjectPath=/Shops/62136757/Products/010302029
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Ich lege ein weisses Baumwolltuch auf die Werkbank und öffne die Nabe direkt darüber. Bisher hab ich noch keine Kugel verloren.
Aber kann natürlich nicht schaden Ersatz in den gängigen Grössen zu haben, falls die Kugeln mal nicht mehr so gut sind.
Hatte aber immer Glück das Kugeln und Laufflächen noch gut aussahen.
Eine Pinzette ist auch hilfreich zum wieder einsetzen (oder spitze Finger
).Und bloss keine Hektik. Da braucht man eine ruhige Hand.
Und überprüf das Lagerspiel nach dem Einbauen des Rades nochmal. Meist stellt man die Konen etwas zu locker ein. Das merkt man erst wenn man am eingebauten Laufrad rüttelt. Aber zu fest ist auch nicht gut, dann hat man nicht lange Freude am Laufrad.
Gehe immer in kleinen Schritten vor. Den Konus immer nur etwas fester ziehen, bis das eingebaute Laufrad kein Spiel mehr hat. Nach der ersten Fahrt noch mal überprüfen.
Bin immer wieder erstaunt wie gut die Lager nach 30 Jahren noch aussehen, trotz total verharztem Fett.
I
ilovevintagebikes
Hab ich heute gemacht / geprüft
Apropos:
Woher weiß ich welche Kugeln ich hab? Hab glaub ich zwei im Rasen (ja, hab gedacht "schönes wetter → raus aus dem Keller, auf in den Garten...") verloren...
Sind jetzt 9 auf jeder Seite und wenn ich mich nicht irre waren es vorher 20 insgesamt.
Ich versteh ehrlich gesagt nicht genau, was Du mit schwarzen Shimano Ring meinst? Kugeln sind vorn eigentlich immer 10 Stk und hinten 9 Stk auf jeder Seite. Vorn: 3/16", Hinten: 1/4"
Bin immer wieder erstaunt wie gut die Lager nach 30 Jahren noch aussehen, trotz total verharztem Fett.
Das wundert mich auch immer wieder. Bei normalen Stadträdern schaut dass oft ganz anders aus habe ich gemerkt, als ich mich um das Rad einer Freundin gekümmert habe. Da scheint nicht so gutes Material wie beim Rennrad verwendet zu werden. Die Konen waren total hinüber obwohl noch ein wenig Fett drin war.
Salamander
Aktives Mitglied
Das gespannte Laufrad kollabiert und nimmt die Form eines Katoffelchips anOk dann zieh ich später alles möglichst gleichmäßig an
Was ist chipen?
Kann beim Spannen passieren, aber auch beim Fahren bei einer größeren oder seitlichen Belastung. Leichtbaufelfgen sind hier besonders zickig, Hochprofilfelgen sind weniger anfällig als die klassichen Kastenfelgen. Am besten wäre an solchen Laufrädern von einem MTB oder Trekkingrad üben, um Gefühl zu kriegen wie die Felgen reagieren.Gleichmäßige Speichenspannung ist schonmal gut, das heißt aber nicht daß Du alle Speichen auf die gleiche Frequenz "abstimmst". Das geht nur theoreisch, bei Null Seitenschlag der Felgen und 100,00 % (man achte auf die Nachkommastellen) identischen Speichen. Wenn das VR tatsächlich PLONG macht und nicht PLÖNG oder gar PLING, zieh erstmal jeden Nippel eine halbe Umdrehung an. Wenn es am Ende des ersten Durchgangs deutlich schwerer geht ist da schon gut Spannung drauf, und Du kannst das Feinzentrieren anfangen. Sonst eine weitere Runde starten. Ist schwer zu erklären... Aber wenn die Laufräder bis jetzt ohne große 8 überlebt haben, dürfte die Spannung schon halbwegs OK sein.
Achja, leichtgängige Nippel setzen voraus, daß die Speichengewinde nicht korrodiert sind. Im Zweifel einen Tropfen Kriechöl/Universalöl/Rostlöser in jeden Nippel laufen lassen..
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Der schwarze Shimanoring ist ein Dichtring. Der muss auch auf jeder Seite raus. Hebel ich immer vorsichtig mit einem Inbusschlüssel ab, sobald die Achse draussen ist. Der Ring hat innen eine Rille wo sich auch das verharzte Fett sammelt. Das sollte unbedingt raus.
Nach der Reinigung kleister ich die Lauffläche des Lagers in der Nabe schön mit Fett ein. Dann die Kugeln in das Fett legen und noch eine Packung Fett obendrauf. Dann den Dichtring wieder eindrücken. Falls der nicht richtig will, vorsichtig mit dem Gummihammer nachhelfen. Dann die Achse von rechts einsetzen und das Spiel auf der linken Seite wiederholen. Dann den Konus handfest aufschrauben. Danach vorsichtig das Lagerspiel einstellen und den Konus kontern. Dafür braucht man einen flachen 16er Schlüssel für den Konus und einen 18er für die Kontermutter. Den Kunststoffring zwischen Konus und Mutter nicht vergessen.
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101.20
Ich lege ein weisses Baumwolltuch auf die Werkbank und öffne die Nabe direkt darüber. Bisher hab ich noch keine Kugel verloren.
Dafür bin ich nicht ordentlich genug
.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
R
RIC-DO
Ja, ich weiss, Chaos regiert die Welt.
ja sehe ich auch so
, aber es macht auch Spaß wenn man etwas suchen muss , und die Freude ist groß wenn man es dann auch findet
.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
ja sehe ich auch so
Wie z.B. ein Glas Wein?
I
ilovevintagebikes
Achso diese Metall- bzw. Kunststoffkappen. Klar die müssen mit raus und gereinigt werden. Stand jetzt am Schlauch... Bei meinen 6400er Naben hatte ich öfter mal Probleme, die wieder vorsichtig gleichmäßig reinzupressen. Bei den 105er Naben gings komischerweise immer bissl leichter.
Alex73
Schrauber und Pedalritter
Für solche und andere Zwecke benütze ich Eisspray. Das reicht um den Staubdeckel kurzfristig ein wenig zu schrumpfen, damit krieg ich ihn meist sogar mit den Fingern schön gleichmäßig wieder eingedrückt.
Papiertuete
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1/4" ist Standard für Naben oder?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
