Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[cbt italia]

@mfenner
Wir haben hier sowohl Form- als auch Kraftschluss. Mal von dem einen mehr und von dem anderen weniger. Was soll da passieren? Einfach fahren. Am wichtigsten ist m.E., daß die Kettenblätter einigermaßen kreisrund laufen und die KB-Schrauben fest angezogen sind. Dann spricht nichts dagegen, das so zu fahren.

 

[Bianchi-Hilde]

(Ist eher offtopic hier, aber viele von euch tragen ja auch Schuhe... =) )

Habe letztens bei ebay ein sog. Lederdehnungsspray gefunden, welches das Leder z.B. bei drückenden Schuhen dehnen soll, um diese dann passender zu machen.
Kann das was taugen/ funktionieren?
Kann mir irgendwie nicht vorstellen, wie das wirken soll..

Um den Bogen zurückzuschlagen- man könnte das ja auch auf Brooksen anwenden, um die Anpassung an den eigenen Hintern zu beschleunigen?

Ich kenne das so, dass man das Leder nass macht und dann dehnen kann. Bei Schumachern wird dann von innen ein Schuhspanner aufgespannt, damit der Schuh etwas gedehnt wird. Kann man bestimmt auch punktuell machen, indem man etwas auf den Schuhspanner auflegt (dünn). Ob eine andere Flüssigkeit als Wasser da besser ist? Vielleicht etwas, was gleich auch noch rückfettend wirkt? Im Krieg wurde ja angeblich in die Armeestiefel reingepinkelt.

 

[FloKos67]

(Ist eher offtopic hier, aber viele von euch tragen ja auch Schuhe... =) )

Habe letztens bei ebay ein sog. Lederdehnungsspray gefunden, welches das Leder z.B. bei drückenden Schuhen dehnen soll, um diese dann passender zu machen.
Kann das was taugen/ funktionieren?
Kann mir irgendwie nicht vorstellen, wie das wirken soll..

Um den Bogen zurückzuschlagen- man könnte das ja auch auf Brooksen anwenden, um die Anpassung an den eigenen Hintern zu beschleunigen?

sowas hier meine ich:
https://www.ebay.de/itm/387903946962

Ich kenne das so, dass man das Leder nass macht und dann dehnen kann. Bei Schumachern wird dann von innen ein Schuhspanner aufgespannt, damit der Schuh etwas gedehnt wird. Kann man bestimmt auch punktuell machen, indem man etwas auf den Schuhspanner auflegt (dünn). Ob eine andere Flüssigkeit als Wasser da besser ist? Vielleicht etwas, was gleich auch noch rückfettend wirkt? Im Krieg wurde ja angeblich in die Armeestiefel reingepinkelt.

Ich habe mir mal vor Ur-Zeiten ein sündhaft teures, aber super handgemachtes Paar Schuhe in München gekauft. Da sagte mir der Verkäufer auch, dass ich die Schuhe die ersten Wochen erst einmal nur mit nassen Socken vor dem Fernseher anziehen soll bis sie sich dann an meinen Fuß komplett angepasst haben. Hat funktioniert ... und haben dann über 20 Jahre gehalten. Waren die teuersten aber auch preiswertesten Schuhe die ich je gekauft hatte.

PS: wie so etwas mit einem Sattel gehen kann ist mir dann aber auch nicht ganz klar.

 

[mfenner]

@mfenner
Wir haben hier sowohl Form- als auch Kraftschluss. Mal von dem einen mehr und von dem anderen weniger. Was soll da passieren? Einfach fahren. Am wichtigsten ist m.E., daß die Kettenblätter einigermaßen kreisrund laufen und die KB-Schrauben fest angezogen sind. Dann spricht nichts dagegen, das so zu fahren.

Danke für den Rat.
Rundlauf top und Seitenschlag annhähernd nicht wahrnehmbar. Alle Schrauben mit Schraubensicherung eingdreht und mit 10Nm angezogen. Kurbel sitzt auf der Achse so weit innnen, daß ich noch einen 1mm Spacer unter die rechte Lagerschale packen konnte, so daß die Pedale nun sehr symmetrisch zum Rahmen sitzen. So gut ist das an keinem meiner Räder. Es ist für mich eine verstörende Erkenntnis, daß ich nun 3 Kurbeln habe, die alle "XD2" eingeprägt haben und jede sitzt anders.
Ok, perfekt, dann kann das so bleiben.

 

[Canasso]

PS: wie so etwas mit einem Sattel gehen kann ist mir dann aber auch nicht ganz klar.

Geht auch nicht - ein Sattel muß im wahrsten Wortsinne "ersessen" werden. Das i.d.R. Kernleder eines Sattels ist ganz was Anderes als Schuhleder, viel dicker, wie deutlich zu sehen. Bis sich das an die Anatomie des Hinterns angepasst hat braucht es Leidenszeit.

Hilfreich in der Zeit des Einreitens: Den Sattel immer wieder mit reichlich Lederfett einlassen um das Leder geschmeidiger zu machen.

Einmal "eingeritten" gibt es nichts Bequemeres unterm Hintern, meine bescheidene Meinung.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Oude Baas]

1000 Km leiden,den rest mit Genuss reisen

 

[hugo77]

Geht auch nicht - ein Sattel muß im wahrsten Wortsinne "ersessen" werden. Das i.d.R. Kernleder eines Sattels ist ganz was Anderes als Schuhleder, viel dicker, wie deutlich zu sehen. Bis sich das an die Anatomie des Hinterns angepasst hat braucht es Leidenszeit.

Hilfreich in der Zeit des Einreitens: Den Sattel immer wieder mit reichlich Lederfett einlassen um das Leder geschmeidiger zu machen.

Einmal "eingeritten" gibt es nichts Bequemeres unterm Hintern, meine bescheidene Meinung.

Gruß aus dem Wein/4, André.

Regenfahrt hilft schon beim Einfahren. Besonders, bei den neuen Brookssätteln. die alten sind hartnäckiger

 

[Oude Baas]

Geht auch nicht - ein Sattel muß im wahrsten Wortsinne "ersessen" werden. Das i.d.R. Kernleder eines Sattels ist ganz was Anderes als Schuhleder, viel dicker, wie deutlich zu sehen. Bis sich das an die Anatomie des Hinterns angepasst hat braucht es Leidenszeit.

Hilfreich in der Zeit des Einreitens: Den Sattel immer wieder mit reichlich Lederfett einlassen um das Leder geschmeidiger zu machen.

Einmal "eingeritten" gibt es nichts Bequemeres unterm Hintern, meine bescheidene Meinung.

Gruß aus dem Wein/4, André.

Bei überfettung wird das Leder matschig

 

[hugo77]

Bei diesem Steuersatz (Shimano 105, ist das der, der so niedrig baut?) ist die untere Lagerschale gerissen und fiel also fast alleine von der Gabel ab.

Kann ich jede andere Lagerschale (ø 26,4 mm) als Ersatz nehmen oder braucht es speziell diese „gleiche“ zu sein?

Anhang anzeigen 1582459

Du kannst auch den gerissenen (oder evtl bewusst geteilten Konuns weiterverwenden. Manche Steuersätze habe das so ab Werk. Wenn die Flächen ok sind, spricht nix dagegen

 

[Barnay]

Bei überfettung wird das Leder matschig

Der Hintern auch....

 

[Oude Baas]

Tipp Lagerschale mit Loctide sichern
Alles zusammenbauen ( Spielfrei ) dann zentriert sich die Lagerschale von selbst und bleibt am Platz

 

[Barnay]

Regenfahrt hilft schon beim Einfahren. Besonders, bei den neuen Brookssätteln. die alten sind hartnäckiger

Ein feuchter Sattel paßt sich schneller an, ein nasser Sattel ist wahrscheinlich nachher reif für die Tonne....

 

[mfenner]

Du kannst auch den gerissenen (oder evtl bewusst geteilten Konuns weiterverwenden. Manche Steuersätze habe das so ab Werk. Wenn die Flächen ok sind, spricht nix dagegen

In den MTB-Foren liest man ganz oft den Rat, den Konus zu "schlitzen", damit er gut auf die Gabel passt.
Wie der Konus von @flim über den Jordan gegangen ist, ist mir unklar (die sind aus Stahl, oder?).

 

[flim]

Du kannst auch den gerissenen (oder evtl bewusst geteilten Konuns weiterverwenden. Manche Steuersätze habe das so ab Werk. Wenn die Flächen ok sind, spricht nix dagegen

Ja das hatte ich jetzt auch vor. Ich habe mir nämlich mehrere Steuersätze diesen Types angeguckt und überraschend viele hatten das gleiche Schadensbild … Alsob es so ok ist oder gar gehörte :S

 

[Bianchi-Hilde]

In den MTB-Foren liest man ganz oft den Rat, den Konus zu "schlitzen", damit er gut auf die Gabel passt.
Wie der Konus von @flim über den Jordan gegangen ist, ist mir unklar (die sind aus Stahl, oder?).

Naja, der ist auf eine Gabel mit zu großem Sitz geprügelt worden. Nicht ordentlich nachgearbeitet vor der Montage. Bei modernen Steuersätzen ist der Schlitz ja kein Problem, da der Konus nur als Auflage für das "Industrielager" dient. Wenn aber die Kugeln über den Riss rollen, wird das den Ris und die Kugeln auf Dauer zerstören. Geht also vielleicht noch als Notlösung, wenn du in der kasachischen Steppe unterwegs bist und noch 1000km bis zum nächsten gut sortierten Radladen hast.

 

[Oude Baas]

In den MTB-Foren liest man ganz oft den Rat, den Konus zu "schlitzen", damit er gut auf die Gabel passt.
Wie der Konus von @flim über den Jordan gegangen ist, ist mir unklar (die sind aus Stahl, oder?).

Nicht zueinander passende Passungen,sprengt jedes Material
Ob aufgeschlagen oder
geschrupft
Schief angesetzt U dann drauf geprügelt
Die harte Schale mit nem ebenso harten Vorhalt drauf geprügelt
Da sind die Frickler erfinderisch

 

[flim]

Tipp Lagerschale mit Loctide sichern
Alles zusammenbauen ( Spielfrei ) dann zentriert sich die Lagerschale von selbst und bleibt am Platz

Wenn dieser Frickler das mal probieren will, welche Loctite-Variante brauche ich dann genau? Sehe hier teilweise Fläschen mit 50 ml für 85€ … das möchte ich nicht wirklich

 

[Oude Baas]

Wenn dieser Frickler das mal probieren will, welche Loctite-Variante brauche ich dann genau? Sehe hier teilweise Fläschen mit 50 ml für 85€ … das möchte ich nicht wirklich

Warst wohl bei Douglas Parfümerie
Da ich nur dies habe ,nehm ich es für alles

 

[Chruisius]

Wenn dieser Frickler das mal probieren will, welche Loctite-Variante brauche ich dann genau? Sehe hier teilweise Fläschen mit 50 ml für 85€ … das möchte ich nicht wirklich

https://www.ebay.de/itm/38800987822...NSxzrER1wXIiCc0XdHHbUtXY+g+c|tkp:BFBMlrniuqpl

sowas hier, ist bezahlbar.. =)

 

[Dachau Radler]

Die kürzeren Arme kommen nach hinten.
Edit: Shimano hat das damals mit der geringeren, nötigen Bremskraft für hinten begründet. Komischerweise sind die beiden Bremsarmausführungen (BR-M900 F/R) nirgendwo dokumentiert.
Da diese Lowprofile-Bremsen eh keine besonders gute Bremskraft generieren, habe ich mir immer zwei BR-M900 F mit den längeren Armen für mein Rad besorgt. Und 2x Bremsschuhe für hinten, damit das längere Ende der Schuhe nach hinten ausgerichtet werden kann, was auch der Bremswirkung entgegenkommt.
Hier, BR-M900 F hinten montiert:

hinten sind sie kürzer um geringere Bremskaft zu generieren? Um evtl blockieren zu vermeiden? leuchtet mir nicht so ein... einziger Vorteil kürzerer Bremschenkeln hinten ist dass die weniger abstehen und man dann weniger dran hängenbleiben könnte. ?
Ich würde den Querzug viel flacher einstellen, sollte die Bremskraft erhöhen weil mehr rechtwinklig zum Drehpunkt.