Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Chruisius]

Verwende einfach solche Bremsen, die aus der Bauzeit des Rahmens stamme, egal wie gut oder schlecht die bremsen und pass die Fahrweise der Bremswirkung an (ist meine Meinung).

nja, in dem Fall gehts ja nicht um einen Katalog-Aufbau.
Die Bremsen, die passen, sind ja schon dran.
Ich finde sie halt optisch sehr ausladend und nicht so cool. hätte gerne was kompakteres. Denke von der reinen Bremsleistung sind die schon okay, wurden ja jahrelang gerade im Cross-Bereich so gefahren, da ging es ja v.a. um die Wirkung und sonst nix.. .

 

[Andreas P.]

nja, in dem Fall gehts ja nicht um einen Katalog-Aufbau.
Die Bremsen, die passen, sind ja schon dran.
Ich finde sie halt optisch sehr ausladend und nicht so cool. hätte gerne was kompakteres. Denke von der reinen Bremsleistung sind die schon okay, wurden ja jahrelang gerade im Cross-Bereich so gefahren, da ging es ja v.a. um die Wirkung und sonst nix.. .

Also ich persönlich komme mit der Wirkung der Mafac / Weinmann Cantilever-Bremsen gut klar und würde auch von der Bauform mit dem von Dir genannten Attribut "ausladend" nichts anderes verbauen (denn das stellt kein Problem für mich dar).

Aber Dir steht es frei, jegliche Art von Bremsen auf die Canti-Sockel zu schrauben, die Dir persönlich zusagen.

P.S.
Wenn ich davon spreche, dass die benutzten Anbauteile zur Bauzeit des Rahmens passen sollen, hat das übrigens nichts mit "Katalogaufbau" zu tun (denn so etwas läge mir fern), sondern mir ist der Umstand wichtig, dass ich das vollständige Fahrgefühl des originalen Klassikern von damals habe (was auch die Bremswirkung und alles andere von damals einschließt).
Aber das ist meine rein subjektive Ansicht, über welche man sich garantiert streiten kann.

 

[Andreas P.]

Kann man was machen wenn sich ein Ledersattel nach einigen Monaten so schief einsitzt, siehe Photo
Beim fahren merkt man es nur minimal …… mehr spannen ?Anhang anzeigen 1514993

Mehr Spannen bringt nichts, sondern Du musst schlichtweg akzeptieren, dass die Anatomie Deines Hinterns nicht symmetrisch ist (ist bei mir ebenso der Fall).

 

[samsara]

Kann man was machen wenn sich ein Ledersattel nach einigen Monaten so schief einsitzt, siehe Photo
Beim fahren merkt man es nur minimal …… mehr spannen ?Anhang anzeigen 1514993

Ja, Anatomie... oder du sitzt zu hoch und daher schief.

 

[Andreas P.]

Ja, Anatomie... oder du sitzt zu hoch und daher schief.

Bei "zu hoch" würde man dauernd hin und her rutschen, aber keine einseitige Einarbeitung bei einem Kernledersattel erzeugen (ist meine Meinung).

 

[samsara]

Bei "zu hoch" würde man dauernd hin und her rutschen, aber keine einseitige Einarbeitung bei einem Kernledersattel erzeugen (ist meine Meinung).

Meistens aber nicht immer, wenn die eine Seite deutlich stärker als die andere ist, dann wird er auf der stärkeren Seite auch mehr Druck ausüben.

 

[Andreas P.]

Meistens aber nicht immer, wenn die eine Seite deutlich stärker als die andere ist, dann wird er auf der stärkeren Seite auch mehr Druck ausüben.

In dem Fall verfügst Du hierzu über mehr Erfahrung als ich.

 

[Oude Baas]

Es is eben der herausragende Vorteil von Kernleder
Sätteln das sie sich anpassen

 

[Andreas P.]

Es is eben der herausragende Vorteil von Kernleder
Sätteln das sie sich anpassen

Genau aus diesem Grund fahre ich nur noch solche.

 

[Canasso]

Das Schöne an Ledersätteln, @Tomflo , ist ja dass sich die Teile über die Zeit der eigenen Anatomie anpassen, meine Sättel sind auch ein wenig krumm.

Das Einreiten kann durchaus schmerzhaft sein aber wenn er eingeritten ist kannst Du ohne Schmerzen auch sehr lange Etappen fahren.

Wenn er nun so, wie er jetzt ist, für Dich passt ist's doch perfekt, oder?

Gutes Fetten nicht vergessen, absolut wichtig!!! und den Sattel nicht im Regen stehen lassen, dann hast Du sehr lange Freude an dem Teil.

Ich fette ein Mal im Jahr alle Sättel (und dann gleich auch die tote Kuh im Auto sowie meine Ledertreter) immer im Hochsommer wenn's ordentlich warm ist.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[samsara]

In dem Fall verfügst Du hierzu über mehr Erfahrung als ich.

Nö, ich sehe es nur bei meinem Mann, wenn er vor mir fährt. Sattel niedriger will er aber auch nicht. Er rutscht auf der Seite mit dem gesunden Knie immer runter und bringt da die Kraft auf das Pedal während er auf der linken Seite zwar stabil sitzt aber auch kaum Kraft aufs Pedal bringt. Sieht man schön an der Bewegung der Hüften oben und den Füßen unten, auf der einen Seite wird die Ferse schön runter gebracht und auf der anderen nicht. Ich werde ganz Seekrank davon. Gut, dass er meist hinter mir fährt

 

[Andreas P.]

Nö, ich sehe es nur bei meinem Mann, wenn er vor mir fährt. Sattel niedriger will er aber auch nicht. Er rutscht auf der Seite mit dem gesunden Knie immer runter und bringt da die Kraft auf das Pedal während er auf der linken Seite zwar stabil sitzt aber auch kaum Kraft aufs Pedal bringt. Sieht man schön an der Bewegung der Hüften oben und den Füßen unten, auf der einen Seite wird die Ferse schön runter gebracht und auf der anderen nicht. Ich werde ganz Seekrank davon. Gut, dass er meist hinter mir fährt

Seekrankheit beim Radfahren, ... auch nicht schlecht.

Mich würde solch ein Anblick kolossal nerven.

 

[samsara]

Seekrankheit beim Radfahren, ... auch nicht schlecht.

Mich würde solch ein Anblick kolossal nerven.

Tut es auch. Beim Laufen ist es ähnlich, daher darf er nie vor sondern maximal nur neben mir laufen.

Edit: habe auch schon heimlich seinen Sattel verstellt, da er dann aber das kaputte Knie mehr spürt (weil dann eben das Bein nutzt) fällt es ihm direkt auf und er verstellt es wieder.

 

[Dachau Radler]

moin,
aufbau zum panasonic,
da soll 600 tricolor dran.

schalthebel 7 fach (6400) habe ich schon.

da einbaubreite hinten 130 mm
gibt es da 7 fach für (nur xt)?
oder einfach ne 8 fach kasette fahren?
(welche spacer)

was ist der unterschied zwischen uni oder hyperglide ??
(habe biopace kettenblätter)

7 fach 64xx hatte hinten 126 mm Naben erst mit der nächsten Generation mit STI gings auf 8 fach und 130 mm m. W.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Habe hier einen Crosser mit den guten alten Froglegs von Weinmann.
Ich finde die Dinger zwar lustig, aber auch irgendwie nicht mehr zeitgemäß optisch. Was kann man denn zur Bremswirkung sagen?
Ich tendiere zu langweiligen, aber schlichteren deore lx Cantis o.Ä.
Gibts da Einwände?

Ich müsste noch solche Coda irgendwo haben...
Hatte ich am Stadtrad und haben gut gebremst mit Kool Stop Thinline Belägen

 

[Tomflo]

Mehr Spannen bringt nichts, sondern Du musst schlichtweg akzeptieren, dass die Anatomie Deines Hinterns nicht symmetrisch ist (ist bei mir ebenso der Fall).

Das ist nur bei diesem Ideale Sattel so, bei meinen 8 anderen Sätteln/Rädern ist der Sattel nicht schief eingeritten…….!

 

[Andreas P.]

Das ist nur bei diesem Ideale Sattel so, bei meinen 8 anderen Sätteln/Rädern ist der Sattel nicht schief eingeritten…….!

Das ist dann aber tatsächlich sehr eigenartig.

 

[Canasso]

Das ist nur bei diesem Ideale Sattel so, bei meinen 8 anderen Sätteln/Rädern ist der Sattel nicht schief eingeritten…….!

Ich habe ebenfalls unterschiedlich krumme Sättel - wird wohl daran liegen dass es eben ein Naturmaterial ist mit geringfügig verschiedenen Stärken?

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Chruisius]

Ich müsste noch solche Coda irgendwo haben...
Hatte ich am Stadtrad und haben gut gebremst mit Kool Stop Thinline Belägen
Anhang anzeigen 1515120

Supernett (nehme an das ist ein Angebot )
Aber ich habe noch diverse Canti-Paare rumliegen..
Es sei denn du hast großes Interesse an den dann freiwerdenden froglegs?

 

[Basso_Gap]

Frage: Wolber M 59: Das ist doch eine Felge für Draht/ Faltreifen (Clincher)? Oder gab es die auch für Schlauchreifen?