Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[derArmin]

Ja, das könnte schon halbwegs gut funktionieren. Ob da noch ein 9tes Ritzel reingeht weiß ich icht.

Ich werde es einfach mal probieren und berichten

 

[- Schorsch -]

Ich möchte einen Rahmen mit früher indexierter Schaltgruppe von Shimano oder Campa ausstatten.
Hierfür benötige ich indexierte Schalthebel aber inwiefern muss Schaltwerk und/oder Umwerfer genau darauf abgestimmt sein? Also bspw. wenn ich indexierte c-rekord-Schalthebel erwerbe, geht dann auch jedes frühe Chorus-Werk (bspw. achtfach)? Wie identifiziere ich die richtigen Komponenten? Gerne auch Hinweis auf bereits existierende Infos.

 

[zwofuenfzehn]

Ich möchte einen Rahmen mit früher indexierter Schaltgruppe von Shimano oder Campa ausstatten.
Hierfür benötige ich indexierte Schalthebel aber inwiefern muss Schaltwerk und/oder Umwerfer genau darauf abgestimmt sein? Also bspw. wenn ich indexierte c-rekord-Schalthebel erwerbe, geht dann auch jedes frühe Chorus-Werk (bspw. achtfach)? Wie identifiziere ich die richtigen Komponenten? Gerne auch Hinweis auf bereits existierende Infos.

https://www.sheldonbrown.com/upgrade-gears.html
und
https://www.sheldonbrown.com/drivetrain-mixing.shtml
...sind da ganz hilfreich

Wenn du zuverlässiges frühes Index nutzen möchtest, rate ich von Campagnolo ab. Die haben ne Weile gebraucht damals. Frühes SIS von Shimano läuft hingegen recht gut.

 

[HongKong]

Frühes SIS von Shimano läuft hingegen recht gut.

Recht gut finde ich da noch schwer untertrieben, die SIS 6-7-fach Schaltereien von Shimano haben auf Anhieb nahezu perfekt indexiert geschaltet. Mit UG Ritzeln und den passenden Ketten hat das Schaltsystem vor allem auch sehr lange funktioniert, ohne, dass man irgendetwas nachstellen oder erneuern musste. Mit der Einführung von HG hat die Haltbarkeit der Kassetten (Ritzel) dann leider wieder nachgelassen.

 

[zwofuenfzehn]

Recht gut finde ich da noch schwer untertrieben, die SIS 6-7-fach Schaltereien von Shimano haben auf Anhieb nahezu perfekt indiziert geschaltet. Mit UG Ritzeln und den passenden Ketten hat das Schaltsystem vor allem auch sehr lange funktioniert, ohne, dass man irgendetwas nachstellen oder erneuern musste. Mit der Einführung von HG hat die Haltbarkeit der Kassetten (Ritzel) dann leider wieder nachgelassen.

Ich muss doch meinen nicht vorhandenen allgemeinen Enthusiasmus Tribut zollen!

 

[anselmpaul]

Ich möchte ein Rad von Campa 9-fach Mix auf 10-fach Record umrüsten. Es ist schon ein Record 10-fach Schaltwerk verbaut, allerdings hatte der Vorbesitzer damals dazu folgendes geschrieben:
Der Record 10fach Umwerfer wurde mit einem speziellen Röllchen versehen, so dass er für die 9fach Schaltung sauber arbeitet.
Wenn ich jetzt 10-fach Record Ergos verbaue, muss ich dann im SW die Röllchen wechseln? Brauche ich auch eine neue Kette, oder sind 9- & 10-fach da kompatibel?

 

[Chruisius]

Ich möchte ein Rad von Campa 9-fach Mix auf 10-fach Record umrüsten. Es ist schon ein Record 10-fach Schaltwerk verbaut, allerdings hatte der Vorbesitzer damals dazu folgendes geschrieben:
Der Record 10fach Umwerfer wurde mit einem speziellen Röllchen versehen, so dass er für die 9fach Schaltung sauber arbeitet.
Wenn ich jetzt 10-fach Record Ergos verbaue, muss ich dann im SW die Röllchen wechseln? Brauche ich auch eine neue Kette, oder sind 9- & 10-fach da kompatibel?

Guck mal hier:

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/kettenbreite.174556/

 

[Mackie89]

Guten Abend ihr Lieben,

ich habe hier ein kleines Problem mit einem Shimano 6401 Sti (linke Seite). Der Sti rastet nicht ein. Der Zug bewegt sich, aber rutscht dann zurück, der Sti nicht einrastet.
Lässt sich sowas reparieren?

Lieber Gruß

 

[Barnay]

K

Guten Abend ihr Lieben,

ich habe hier ein kleines Problem mit einem Shimano 6401 Sti (linke Seite). Der Sti rastet nicht ein. Der Zug bewegt sich, aber rutscht dann zurück, der Sti nicht einrastet.
Lässt sich sowas reparieren?

Lieber Gruß

Kriechöl. WD40 z.B. Oder Ballistol oder oder oder....

 

[Profiamateur]

Wie ist denn der zweite Eindruck – falls Du es schon verbaut hast. Mein Shimano-Pressfit Lager fängt jetzt schon nach 500 km an zu knarzen (ich bin mir relativ sicher, das es nicht die Knie sind). Früher war manches doch eben besser …

Auch zweiter Eindruck super, wenngleich ich damit zwar schon einige Kilometer gefahren bin, davon aber Saison-bedingt wenig im Gelände. Es verhält sich bisher aber absolut unauffällig… im positiven Sinne!

 

[SiR_TeiLus]

Moin Forum,
Hab hier eine französische Kurbel und würde sie gerne abnehmen. Wie macht man das? Auf die Schraube hab ich schon raufgehauen, da hat sich aber nichts bewegt.

Zudem wollte ich auf 2-Fach umbauen. Muss ich dafür unbedingt eine französische 2-Fach Kurbel nehmen oder geht auch eine jüngere. Klar, dann brauche ich auch ein anderes Lager. Hab keine Ahnung aber würde dieses Lager in den Rahmen (Peugeot PE46 N) und an eine FC-1055 (Shimano 105) passen?
Falls ihr Maße braucht, sagt Bescheid.
Danke euch

 

[zwofuenfzehn]

Moin Forum,
Hab hier eine französische Kurbel und würde sie gerne abnehmen. Wie macht man das? Auf die Schraube hab ich schon raufgehauen, da hat sich aber nichts bewegt. Anhang anzeigen 1436742
Anhang anzeigen 1436744
Zudem wollte ich auf 2-Fach umbauen. Muss ich dafür unbedingt eine französische 2-Fach Kurbel nehmen oder geht auch eine jüngere. Klar, dann brauche ich auch ein anderes Lager. Hab keine Ahnung aber würde dieses Lager in den Rahmen (Peugeot PE46 N) und an eine FC-1055 (Shimano 105) passen?
Falls ihr Maße braucht, sagt Bescheid.
Danke euch

Wo hast du denn drauf und mit was?

Lager: was für eine Art von Lager ist denn drin? Falls es ein Gewindelager sein sollte, kannst du ein modernes Lager von Neco z.B. einbauen und die entsprechend passenden Lagerschalen mit dazu bestellen (wahrscheinlich brauchst du französische Lagerschalen, Standard bei den Neco wären BSA. Du musst also die BSA-Schalenabziehen und die franz. Schalen stattdessen montieren.) Der Vierkant dieser Lager ist JIS also jenes welches du für die FC-1055 brauchst. Musste nur die richtige Länge nehmen...

Sollte es ein Presslager oder so en Thompsonding sein, gibt es auch da Vierkantlager die sich ohne Gewinde einpressen lassen.

 

[Barnay]

Moin Forum,
Hab hier eine französische Kurbel und würde sie gerne abnehmen. Wie macht man das? Auf die Schraube hab ich schon raufgehauen, da hat sich aber nichts bewegt. Anhang anzeigen 1436742
Anhang anzeigen 1436744
Zudem wollte ich auf 2-Fach umbauen. Muss ich dafür unbedingt eine französische 2-Fach Kurbel nehmen oder geht auch eine jüngere. Klar, dann brauche ich auch ein anderes Lager. Hab keine Ahnung aber würde dieses Lager in den Rahmen (Peugeot PE46 N) und an eine FC-1055 (Shimano 105) passen?
Falls ihr Maße braucht, sagt Bescheid.
Danke euch

Mit einem beherzten Schlag auf die Mutter schlagen - damit treibst Du den Keil aus der Kurbel. Der kann schon mal recht fest sitzen.
Aber Achtung: besser mit einem zweiten Hammer von der anderen Seite gegenhalten (nein, nicht gegen den Keil ansetzen, sondern daneben). Das fängt den Schlag ab.
Ich selbst habe mich mit diesen Keiltretlagern nie anfreunden können, da die meisten Billigkram waren.
Wenn der Rahmen französisches Gewinde hat, was meistens, aber nicht immer auf der Lagerschale draufsteht, brauchst Du natürlich ein franz. Innenlager. Das von Dir genannte Lager wird dann passen. Ob die Achslänge stimmt, hängt allerdings von der Kurbel ab.
"velobase.com" bietet eine umfangreiche Datenbank. Dort solltest Du die passende Angabe für eine 105er Kurbel erhalten.

 

[Barnay]

Wo hast du denn drauf und mit was?

Lager: was für eine Art von Lager ist denn drin? Falls es ein Gewindelager sein sollte, kannst du ein modernes Lager von Neco z.B. einbauen und die entsprechend passenden Lagerschalen mit dazu bestellen (wahrscheinlich brauchst du französische Lagerschalen, Standard bei den Neco wären BSA. Du musst also die BSA-Schalenabziehen und die franz. Schalen stattdessen montieren.) Der Vierkant dieser Lager ist JIS also jenes welches du für die FC-1055 brauchst. Musste nur die richtige Länge nehmen...

Sollte es ein Presslager oder so en Thompsonding sein, gibt es auch da Vierkantlager die sich ohne Gewinde einpressen lassen.

Auf der linken Seite glaube ich einen Konterring zu erkennen und möchte von einem geschraubten Lager ausgehen.

 

[zwofuenfzehn]

Mit einem beherzten Schlag auf die Mutter schlagen - damit treibst Du den Keil aus der Kurbel. Der kann schon mal recht fest sitzen.
Aber Achtung: besser mit einem zweiten Hammer von der anderen Seite gegenhalten (nein, nicht gegen den Keil ansetzen, sondern daneben). Das fängt den Schlag ab.
Ich selbst habe mich mit diesen Keiltretlagern nie anfreunden können, da die meisten Billigkram waren.
Wenn der Rahmen französisches Gewinde hat, was meistens, aber nicht immer auf der Lagerschale draufsteht, brauchst Du natürlich ein franz. Innenlager. Das von Dir genannte Lager wird dann passen. Ob die Achslänge stimmt, hängt allerdings von der Kurbel ab.
"velobase.com" bietet eine umfangreiche Datenbank. Dort solltest Du die passende Angabe für eine 105er Kurbel erhalten.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...nzoesisches-gewinde-112mm/2738777042-217-9190

Das Lager passt nicht zur Kurbel. Die 7400 Kurbel benötigt ein asymmetrisches Innenlager, die FC-1055 jedoch nicht! Zudem handelt es sich bei dem Lager um ein JIS-Lowprofile Vierkant, der ist dem ISO ähnlich, nicht aber dem späteren JIS! Also, Lager passt def. nicht aus der Anzeige.

@SiR_TeiLus

 

[Barnay]

https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=8E3DB2FD-7B72-4323-8096-1899F8CC18F6&Enum=115&AbsPos=6
Von Low Profile steht dort jetzt nichts, ich möchte es aber auch nicht ausschließen.
Vielleicht hat ja jemand hier etwas Passendes.

 

[zwofuenfzehn]

https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=8E3DB2FD-7B72-4323-8096-1899F8CC18F6&Enum=115&AbsPos=6
Von Low Profile steht dort jetzt nichts, ich möchte es aber auch nicht ausschließen.
Vielleicht hat ja jemand hier etwas Passendes.

Du bringst Sachen durcheinander und verwirrst den Fragesteller...

Das Lager auf das in den Kleinanzeigen verlinkt wurde ist ein BB-7400, also das Dura-Ace Lager für die Dura-Ace Kurbel FC-7400.

Dieses (verlinkte) Lager ist asymmetrisch und hat den Low-Profile-JIS Standard, welches - wie schon erwähnt - dem ISO ähnelt.

Die Kurbel FC-1055 benötigt beide Standards nicht. Sondern braucht Länge X und reguläres JIS.


Wie schon erwähnt, ist Neco ne gute Wahl. Um Originalzustand scheint es dir nicht zu gehen (die Kurbel auf den Rahmen montieren zu wollen, lässt die Vermutung aufkommen) demnach ist ein aktuelles Innenlager eh ne bequeme Sache und alles auch günstiger. Es ist günstig, hält gut lang, hat den regulären JIS-Standard und gibt es in etlichen Längen.

FR-Schalen:

https://custom-junkies.com/ersatz-innenlagerschalen-token-neco-fra

Und hier das Lager welches zu den Schalen passt:

https://custom-junkies.com/neco-b920al-bsa-patronen-innenlager-vierkant_1

 

[Barnay]

Du bringst Sachen durcheinander und verwirrst den Fragesteller...

Hast mich jetzt auch etwas verwirrt...
Und vielleicht auch eine Antwort auf die Frage, die sich mir gerade stellt:
Ich habe noch eine Kurbel 740x, die auf diesem Lager sitzt, und mir war gar nicht bewußt, daß es Low Profile ist.
Und ich habe noch 2 Edco-Patronen hier. Eine mit normalem JIS, eine mit ISO.
Auf welches Lager sollte ich die Kurbel im Falle eines Falles setzen?

 

[zwofuenfzehn]

Hast mich jetzt auch etwas verwirrt...
Und vielleicht auch eine Antwort auf die Frage, die sich mir gerade stellt:
Ich habe noch eine Kurbel 740x, die auf diesem Lager sitzt, und mir war gar nicht bewußt, daß es Low Profile ist.
Und ich habe noch 2 Edco-Patronen hier. Eine mit normalem JIS, eine mit ISO.
Auf welches Lager sollte ich die Kurbel im Falle eines Falles setzen?

7400 = Low Profile bzw. ISO
7402 = JIS regulär

Siehe auch: https://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html

 

[dasulf]

Hast mich jetzt auch etwas verwirrt...
Und vielleicht auch eine Antwort auf die Frage, die sich mir gerade stellt:
Ich habe noch eine Kurbel 740x, die auf diesem Lager sitzt, und mir war gar nicht bewußt, daß es Low Profile ist.
Und ich habe noch 2 Edco-Patronen hier. Eine mit normalem JIS, eine mit ISO.
Auf welches Lager sollte ich die Kurbel im Falle eines Falles setzen?

auf keines der beiden.
wenn du unbedingt eine Patrone möchtest und Low Profile brauchst, wende dich an phil wood