…mach mal ein Bild. Delta-Bremsen? 5-Gelenker, 3-Gelenker?Moin zusammen, kurze Frage: Gibt es irgendeinen Trick oder irgendwie eine Anleitung wie ich die Umlenkplättchen in meine C-Record Bremshebel reintüddel? Also ich dachte mir ich frage lieber direkt in die Runde bevor ich das Haus zusammenbrülle...
Danke im Voraus LG Lutz
Nun, das sind die ganz normalen Plättchen... denke ich. Wahrscheinlich Spitzzange, Geduld und Geduld oder Tipp.
Von der Innenseite her, da wo der Schlitz am längsten ist einführen und durchschieben.
Und genau so ists geschehen! ist a weng fummelig, aber ging! Danke und Grüße
…ach, sorry! Ich hatte statt “Bremshebel“ irgendwie “Bremsen“ gelesen. Wer lesen kann (und diese Fähigkeit auch nutzt…) ist im Vorteil…
Ich hab mir in Aachen von einem Betrieb den unteren Teil eines Steuerkopflager drehen lassen.
Ist das eigene oder praktische Erfahrung?
... wenn dort nicht schon genug Spannung drauf ist.
Bei 36Loch? Da kannst noch was zugeben und dann verlöten. Ich Fang schon wieder an zu träumen
Kommt ganz auf die Felge an und wie sie die Spannung verkraftet (hat).Bei 36Loch? Da kannst noch was zugeben und dann verlöten. Ich Fang schon wieder an zu träumen
Is ja auch ein simples Teil für einen Dreher
Man muss erst mal einen finden der das noch kann, heute drücken die meisten nur noch Tasten....
Fetten....und wenn sonst noch Fragen auftauchen
Oder wer sich die ganze Dröhung mal geben
Klar, schon mehrmals gemacht. Aber sinnvoll ist das eigentlich nur, wenn sowieso Neulack ansteht. Sonst würde ich eher ein Lager einkleben. Dann bleibt der Lack ganz und man kann wieder ein paar Jahre fahren.
Ich kann's hab mein ganzes Berufsleben mit Reparatur und Instandhaltung von Maschinen verbrachtMan muss erst mal einen finden der das noch kann, heute drücken die meisten nur noch Tasten....
Um mit 30 Euro (ohne Steuer 25,21 Euro) auszukommen, muß er es aber in einer Viertelstunde geschafft haben, inklusive bequatschen und Rechnung schreiben. Der Betrieb hatte wohl flinke Leute...
Ich habe mich heute an einem Paar der Look-Pedale versucht, die schon deutliche Gebrauchsspuren hatten um die Frage zu beantworten. Vielleicht hilft es in Zukunft ja jemand weiter.Anhang anzeigen 1407554Anhang anzeigen 1407555Anhang anzeigen 1407556
Ich habe die letzten Wochen schöne alte Klickpedale gesammelt um meine Klassiker ab ~1985 damit ausrüsten zu können. Ein tolles Sammelgebiet für sich, denn die Vielfalt an Modellen und Farben ist groß. Die gezeigten Pedale hier sind alle NOS oder quasi noch neuwertig. Die Lager drehen butterweich, dennoch besitze ich auch noch einige Pedale bei denen eine Wartung ansteht. Mir stellt sich jetzt die Frage, wie ich die runden Staubkappen mit den kreisförmigen Aussparungen z.B am Carbon Modell entfernt bekomme, ohne selbige zu beschädigen. Gab es da ein Spezialwerkzeug/Tool von Look oder nimmt man einen Stirnlochschlüssel? Sind die Kappen an diesen alten Pedalen bekannt dafür bruchgefährdet zu sein oder ist das eher unkritisch und sie sitzen nicht "allzu fest"? Werden die Kappen auf beide Seiten gegen den Uhrzeigersinn geöffnet oder gibt es eine Drehrichtung zu beachten? Danke für Eure Auskünfte
