Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Wer metrische Tretlagergewinde als "komisch" bezeichnet (nicht Du, Du hast ja nur zitiert), lebt in einer Art "Seifenblase" und hat die anderen, existierenden Universen noch nicht richtig wahrgenommen.
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Wer metrische Tretlagergewinde als "komisch" bezeichnet (nicht Du, Du hast ja nur zitiert), lebt in einer Art "Seifenblase" und hat die anderen, existierenden Universen noch nicht richtig wahrgenommen.
Anzeige
rennrad news 1990 .
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
nächte Frage - die HR-EB beim C.M.P. is mit der Schieblehre 126.63 mm - die MAVIC 510 HR-Nabe hat 126.69 mm
...und links stehen 5.10 mm und rechts 3.3 mm Achse an der Nabe über.
Da bei eingebauter Nabe mit 6fach Schraubkranz Maillard Course die Kette an den Übergängen zum Ausfallende schleift benötige ich eine Unterlegscheibe von 1.50 mm zusätzlich auf der Antriebsseite. Somit wächst die HR-EB aus 128 und es bleiben gerade mal 1.8 mm übrig die im Ausfallende sitzen. Das geht zwar aber erscheint mir doch sehr wenig
Da ich mich jetzt mit den Innereien der Naben noch nicht auseinandersetzen musste - meine Frage jetzt ob man die Hohlachse der Nabe vielleicht etwas von links nach rechts verschieben kann?
...und links stehen 5.10 mm und rechts 3.3 mm Achse an der Nabe über.
Da bei eingebauter Nabe mit 6fach Schraubkranz Maillard Course die Kette an den Übergängen zum Ausfallende schleift benötige ich eine Unterlegscheibe von 1.50 mm zusätzlich auf der Antriebsseite. Somit wächst die HR-EB aus 128 und es bleiben gerade mal 1.8 mm übrig die im Ausfallende sitzen. Das geht zwar aber erscheint mir doch sehr wenig
Da ich mich jetzt mit den Innereien der Naben noch nicht auseinandersetzen musste - meine Frage jetzt ob man die Hohlachse der Nabe vielleicht etwas von links nach rechts verschieben kann?
Zuletzt bearbeitet:
skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
- Registriert
- 20 April 2017
- Beiträge
- 9.465
- Reaktionspunkte
- 20.076
Schön sind auch diese Erstausrüstungsbänder aus dem Material, mit dem anderswo Kisten verzurrt werden.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Logisch kann man das ausgleichen
Beidseitig Verschraubung lösen Achse in die gewünschte Richtung eindrehen & wieder Spielfrei einstellen
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ich hatte diesen Nabentyp vor ein paar Monaten mal zerlegt, leide aber mittlerweile wohl unter Gedächtnisschwund, als dass ich sagen könnte, ob das funktioniert (so wie @Oude Baas es darstellt).
In meiner dumpfen Erinnerung glaube ich, dass das nicht funktioniert.
Zumindest weiß ich noch, dass die Nabe und deren Achse ein sehr "eigenwilliges" Prinzip hatte (was die Zerlegung, den Zusammenbau und das Einstellen anbelangt).
Aber auch eine Maxi-Car Nabe besitzt ein "eigenwilliges" Prinzip (was also nichts heißen soll).
Sorry, dass ich nicht wirklich weiterhelfen kann.
Wie bekomme ich die Staubkappe wieder auf die Campagnolo Record HF Nabe drauf?
Hab den Deckel schon ins Gefrierfach gepackt aber er verkantet immer. Gibt es dafür ein einpresswerkzeug oder einen anderen Trick?
Danke!
Hab den Deckel schon ins Gefrierfach gepackt aber er verkantet immer. Gibt es dafür ein einpresswerkzeug oder einen anderen Trick?
Danke!
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
- Registriert
- 20 Januar 2012
- Beiträge
- 50.526
- Reaktionspunkte
- 72.679
Viel Geduld und sehr vorsichtig ansetzen und dann ringsrum ganz leicht einklopfen.
Caretta
Aktives Mitglied
- Registriert
- 2 September 2015
- Beiträge
- 451
- Reaktionspunkte
- 1.619
Was das Schaltverhalten bei einem 6-fach-Antrieb angeht, habe ich keine Ahnung (fahre die Kette nur auf 8-fach HG-Ritzeln). Was die Haltbarkeit angeht, hat die Z8 nach meiner Erfahrung allenfalls die halbe Lebensdauer einer X8 (jedenfalls am Querfeldeinrad). Da relativiert sich m.E. die Preisersparnis vollständig.
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
hier das habe ich dazu gefunden - siehe unten rechts
... sieht eigentlich nicht so kompliziert aus - aber vielleicht hilft Dir das Dich eventuell wieder zu erinnern
Kannst Du mir sagen wie man die Nabe zerlegt - links und rechts lassen sich 5er Inbus reinstecken ... aber wie krieg ich das ganze auf - schonmal Danke
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
...also muss ich mir einen 5-fach Kranz besorgen - der dann hoffentlich 1-2 mm kürzer baut oder ein kleineres Anfangsritzel z.B. 13-21z stat 14-24z
Zuletzt bearbeitet:
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
- Registriert
- 9 Juni 2017
- Beiträge
- 19.385
- Reaktionspunkte
- 29.993
Ich fahre Dura Ace 7s UG und 8s HG Komponenten mit Connnex 808.
Funktioniert, sieht gut aus und ist ein regionales Produkt aus Deutschland.
roykoeln
Aktives Mitglied
mir kommen 2 - 3 abhilfen in den sinn, vielleicht auch kombiniert:
- eine schmalere kette
- wenn sich das abschlußritzel vom kranz noch weiter aufschrauben lässt, evtl die spacer vom kranz flacher schleifen...
- oder einen compact verbauen
- eine schmalere kette
- wenn sich das abschlußritzel vom kranz noch weiter aufschrauben lässt, evtl die spacer vom kranz flacher schleifen...
- oder einen compact verbauen
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
Roy - was ist ein Compact ?
roykoeln
Aktives Mitglied
6f kranz mit 5f einbaubreite
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
Und wonach muss ich suchen ??? Bzw. Wo finde ich sowas???
roykoeln
Aktives Mitglied
Danke an die Handwerker hier die sowas überarbeiten bevor der Kunde es in die Hände bekommt.
Danke, jetzt muss ich nur noch Geduld finden, hab ich verlegt…
Aber scharfkantig. Das kann den Schlauch auch verletzen.= sehr haltbar...(gutes Zeug, richtig gutes...)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
- Umfrage
