Mir ist genau eine Felge "um die Ohren geflogen" eine NOS Record Crono (mein erstes Laufrad - wie kann ein einzelner Mensch so blöd sein?). Das war ein Verlust der mich heute noch herbe nervt. Seither drücke ich nicht mehr "wie ein Ochse" ab.
Frage ist, ob das Abdrücken der größtmögliche Stresstest für die Felge ist (im Vergleich zum Fahrbetrieb mit dem Rennrad).
ich weiß ja nicht, wie du abdrückst, aber ich würde sagen, fahren mit dem Körpergewicht und auf der anderen Seite Straße dürfte schon der größere Stress sein für das Laufrad... =)
Das kann sein. Das Abdrücken hat aber eigentlich den Sinn daß sich die Nippel richtig setzen und das nicht auf den ersten Metern beim Fahren tun (knacken). Bevor eine Felge kolabiert werden wohl erst Speichen reißen oder der Nabenflansch. Vermute ich mal.
ja mag sein...ich seh's ein...morgen noch mal ein paar Umdrehungen zurück.
Das Gewinde mit etwas Fett einstreichen schadet eigentlich nie.
Troppen Öl tut's auch
Ich fürchte nur das sich die dann gerne leicht lösen durch die Schalthebelbewegung , ich mache da immer einen kleinen Tropfen Loctite mittelfest drauf , das verhindert auch rosten .
Hab's geschafft ohne das eine Felge zu kollabieren. Beinahe-Unfall, VR quer zur Fahrtrichtung.
Schön beschrieben aber wie sieht das Ding aus ,welches du nicht benennen kannst
Ich gucke mal in der Grabbelkiste, habe bestimmt noch einen kompletten Chrom-flaha..
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/radbörsen-im-in-und-ausland-der-termin-thread.101174/
@moj hatte letztens verchromte Flaschenhalter angeboten, vielleicht ist das was für Dich:
Die Abstände sind bei 3 und 2fach gleich. Du kannst ein 2fach oder mittleres 3-fach benutzen, wobei ein 2-fach einfacher zu beschaffen sein wird. Die Besonderheit des mittleren KB sind Schalthilfen von klein auf Mitte die Du ja nicht brauchst.
