Die sind symmetrisch. Ob du eine Hülse draufsetzt oder nicht ist deine Entscheidung. Ich habe es glaube ich nicht gemacht, weil ich nicht wollte, dass das Bremsgriffgummi einreißt. Schau einfach, dass du einen glatten Abschluss an der Schaltzughülle hinbekommst, damit du eine gleichmäßige Kraftverteilung mit möglichst wenig Verdrehung und Biegung hast, um die Friktion zu reduzieren. Bei weiteren Fragen; FRAG! LG und einen schönen Sonntag
Bremszughülle!
Du wirst (wieder) lachen: Ich habe erst vor kurzem gelernt, das man beim SC-Ventil die Schraube vor dem Aufpumpen ganz herausdreht.Erst nach dem für "Richtiges Aufpumpen".
Dann hast Du Dich bestimmt die letzten 15 Jahre im Forum gewundert worüber hier so diskutiert wir
Ventilkappe mit Disc oder Felgenbremse?Erst nach dem für "Richtiges Aufpumpen".
Erst nach dem für "Richtiges Aufpumpen".
Penible Einstellung wird es trotzdem. Es hilft evtl, das äußere Leitblech leicht schräg einzustellen nach hinten außen einzustellen. Dann kommt der vordere Teil des äußeren Leitblechs näher an das äußere Kettenblatt. Dann den Anschlag so knapp justieren, daß die Kette gerade nicht schleift. Nicht zu extrem, sonst hast du dasselbe Problem mit Abwurf nach innen oder kratzender Kette am Umwerfer auf dem kleinen Blatt in Kombination mit den großen Ritzeln. Pass auch auf, daß der Kurbelarm dem Umwerfer nicht zu nahe kommt.
Was heißt das? Also ich dreh den einfach raus? Kann der Konus dann nicht irgendwann in den Gabelschaft fallen?
… und das man dann mit Gefühl den Pumpenkopf aufsetzt sonst ist das Ventilsvhräubchen schnell mal verbogen und kann abbrechen … und wenn Dir das bei einem der inzwischen seltenen Vittoria EVO Corsa SC Schlauchreifen passiert passiert bist kurz davor aus dem Fenster zu springen … zum Glück war ich im Keller
Das ging früher. Da haben wir den Nippel abgebrochen weil wir ja Alles mit der Handpumpe vorm Rennen aufgepumpt haben. Kompressor ,pft, neumodischer Kram
wenn ich nochmal richtig erinnere, ist am unteren ende sogar eine sicherung für den konus.
Mit Painters Tape ringsum abkleben die StelleSo, die Campa Schalthebel sind montiert. Hoffentlich richtig. Sieht irgendwie richtig aus.
Die dünne Scheibe mit Schlitz habe ich weggelassen. War wohl zu viel. Die Knebelschrauben gingen erst gar nicht richtig rein. Schuld war wohl der Farbnebel von der Neulackierung (habe nicht ich machen lassen).
Also habe ich die Gewinde nachgeschnitten. Das passiert dann mit zittrigen Händen, und zwar aufgrund meiner mangelnden Erfahrung damit. Ich habe erst einmal an einem weniger kostbaren Rahmen probiert - hier steht ja genug rum.
Jetzt drehen die Schrauben sauber rein.
Links scheint mir die Nasenscheibe nicht sauber zu sitzen. Das ist wohl auch zu viel Farbe drauf. Aber wie soll ich die entfernen? Habe Angst, die umliegenden Bereiche zu vermacken.
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so, der ax hat eine mutter, die das herunterfallen des schrägkeils verhindert.
Welche Körnung empfiehlst du?
