-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Anzeige
rennrad news 1990 .
zwofuenfzehn
DILF
- Registriert
- 21 Februar 2018
- Beiträge
- 6.151
- Reaktionspunkte
- 8.091
Moin,
ich bin mir ein wenig unklar wie ich weiter machen soll, daher hier die Frage:
Ich habe einen LRS gebaut. Vorn radial und hinten 3fach gekreuzt jeweils mit 32 Speichen.
Speichenlänge hatte ich korrekt ausgerechnet. Verbaut sind Sapim DD Speichen mit 2.0 - 1.8 - 2.0. mot den dazu passenden 12er Nippeln. Außerdem Messingscheiben für die Speichenlöcher am Nabenflansch und Newman Unterlegscheiben für die Nippel in ungeösten Felgen.
Speichen sind korrekt eingezogen, vorn symmetrisch Spannung aufgebaut (mit Tensiometer) nachgemessen.
Hinten habe ich auf der Antriebsseite 100% Spannung aufgebaut, links ungefähr 80% dessen.
Meine Frage:
Beide Laufräder müssen nun zentriert werden. Wie gehe ich das mit der Spannung an? Wo gebe ich Spannung drauf und wo lasse ich sie runter?
Ich zentriere Laufräder meist nur dann wenn sie "stehen". Bei meinen neuen selbstgebauten bin ich mir unsicher.
Leinöl ist auch geflossen.
thx
ich bin mir ein wenig unklar wie ich weiter machen soll, daher hier die Frage:
Ich habe einen LRS gebaut. Vorn radial und hinten 3fach gekreuzt jeweils mit 32 Speichen.
Speichenlänge hatte ich korrekt ausgerechnet. Verbaut sind Sapim DD Speichen mit 2.0 - 1.8 - 2.0. mot den dazu passenden 12er Nippeln. Außerdem Messingscheiben für die Speichenlöcher am Nabenflansch und Newman Unterlegscheiben für die Nippel in ungeösten Felgen.
Speichen sind korrekt eingezogen, vorn symmetrisch Spannung aufgebaut (mit Tensiometer) nachgemessen.
Hinten habe ich auf der Antriebsseite 100% Spannung aufgebaut, links ungefähr 80% dessen.
Meine Frage:
Beide Laufräder müssen nun zentriert werden. Wie gehe ich das mit der Spannung an? Wo gebe ich Spannung drauf und wo lasse ich sie runter?
Ich zentriere Laufräder meist nur dann wenn sie "stehen". Bei meinen neuen selbstgebauten bin ich mir unsicher.
Leinöl ist auch geflossen.
thx
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Ich kann Dir zeigen, wie ich es mache.
Es Dir hier in Schriftform erklären, kriege ich leider nicht hin.
zwofuenfzehn
DILF
- Registriert
- 21 Februar 2018
- Beiträge
- 6.151
- Reaktionspunkte
- 8.091
Ich wohne nicht mehr in Berlin.
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Einfach gleichmäßig verteilt kontrollieren und immer nur wenig fest oder lose drehen. Besser kann ichs nicht erklären. Ich mache das immer das es sich gleichmäßig anfühlt wenn ich zwei Speichen in die Hand nehme und zu drücke. Wenn du einmal die Grundspannung geschaffen hast wirst du beim nachzentrieren keine Über- oder Unterspannung erzeugen solange die Felge ok ist und du nicht völlig Murks machst. Wo sollte das auch her kommen? Da würde ich mir keine Sorgen machen. Ich habe kein Tensiometer und meine LRS halten meine 100kg mit Gepäck auf jeder Piste aus.
Colner74
Aktives Mitglied
- Registriert
- 24 Juli 2020
- Beiträge
- 150
- Reaktionspunkte
- 212
Wenn du vor dem Zentrieren schon 100% Spannung auf einer Seite drauf hast wird das schwierig.
Ich würde nach dem einspeichen alle gleichmäßig anziehen und immer wieder mit der Naben Zentrierlehre (kann man sich auch selber basteln) messen.
Wenn die Speichen die richtige Länge haben kommst du dann schon hin, dass Antriebsseitig entsprechen mehr Spannung ist.
Mit deinem Tensiometer kannst du dann beide Seiten mal messen.
Wenn das auf jeder Seite einigermaßen gleichmäßige Werte anzeigt kann man die Spannung Richtung der gewünschten 80 oder 100% erhöhen.
Dazwischen ruhig nochmal die Zentrierung der Nabe Prüfen.
Wenn noch Schlag ist sieht man dann an den Tensiometer Ergebnissen ob die Speiche besser gespannt oder eine andere gelockert wird.
Viel Glück!
Ich würde nach dem einspeichen alle gleichmäßig anziehen und immer wieder mit der Naben Zentrierlehre (kann man sich auch selber basteln) messen.
Wenn die Speichen die richtige Länge haben kommst du dann schon hin, dass Antriebsseitig entsprechen mehr Spannung ist.
Mit deinem Tensiometer kannst du dann beide Seiten mal messen.
Wenn das auf jeder Seite einigermaßen gleichmäßige Werte anzeigt kann man die Spannung Richtung der gewünschten 80 oder 100% erhöhen.
Dazwischen ruhig nochmal die Zentrierung der Nabe Prüfen.
Wenn noch Schlag ist sieht man dann an den Tensiometer Ergebnissen ob die Speiche besser gespannt oder eine andere gelockert wird.
Viel Glück!
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Caretta
Aktives Mitglied
- Registriert
- 2 September 2015
- Beiträge
- 452
- Reaktionspunkte
- 1.620
Vorderrad ist ohnehin kein Hexenwerk, einfach gleichmäßig beide Seiten anziehen, bis die Spannung (fast) stimmt, dann feinzentrieren.
Fürs Hinterrad bietet es sich an, von rechts nach links zu arbeiten, also erst nur die Antriebsseite zu zentrieren und dabei auf etwa 2/3 der Zielspannung zu bringen, danach gleichmäßig die Nichtantriebsseite anziehen.
Wenn's nach Plan läuft...
... steht das Hinterrad genau dann mittig, wenn die Nichtantriebsseite schon ausreichend Spannung hat und die Antriebsseite noch gerade nicht zu viel.
.. läuft das Rad dann schon so rund, dass nur noch etwas Feinarbeit nötig ist.
Ich habe das Prinzip jetzt schon ein paar Mal angewendet. Im schlimmsten Fall musste ich die Antriebsseite am Ende wieder gleichmäßig um eineinhalb Umdrehungen entlasten, um die Felge mittig zu bekommen.
Hier ist das Prinzip - wie ich finde - sehr gut erklärt:
https://wheelfanatyk.com/blogs/blog/wheel-building-tip-no-6-build-rears-from-right-to-left
Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Hinterrad steht nicht mittig im Rahmen. Bei eingebauter Nabe messe ich genau 135mm "Overlock" wie es sein soll. Achsüberstand beidseitig gleichmäßig 5,5mm - auch hier passt es (146mm Achse). Wie kann ich feststellen, ob es an der Spacerverteilung auf der Nabe oder an der Mittenzentrierung des Laufrades liegt? Genau wie im Shimano pdf lässt es sich nicht zusammenbauen, es wurden Teile getauscht...
[EDIT] Rahmen muß ich noch checken...
[EDIT] Rahmen muß ich noch checken...
Johnny Sylvester
fährt Rennrad; das Leben ist schon schwer genug...
@Das Wunder von Bornheim
Laufrad steht zu weit links nehme ich an?
Wenn Du nach rechts zum Ausfallende genug Platz für die Ritzel hast, dann umspacern. Falls nicht, laufrad mittig zentrieren.
Laufrad steht zu weit links nehme ich an?
Wenn Du nach rechts zum Ausfallende genug Platz für die Ritzel hast, dann umspacern. Falls nicht, laufrad mittig zentrieren.
Zuletzt bearbeitet:
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
- Registriert
- 9 Juni 2017
- Beiträge
- 19.409
- Reaktionspunkte
- 30.062
dasulf
Maja, fliegnichtsoschnell
Zentrierlehre für das Rad?
Du hast doch schon selbst eingespeicht, oder? Dann müsstest du doch eine im Zugriff haben.
Gruß
dasulf
Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Nee steht zu weit Rechts… Deore DX M650 7-fach mit 135mm OL
Ist bisschen kompliziert: Zentrierlehre etc hab ich alles da. Hilft aber nicht, weil die Teile der Achse teilweise nicht original sind.
Vermutlich hilft nur umspacern und hoffen das das Ding mittig gebaut wurde. Ist ein gebrauchter LRS
dasulf
Maja, fliegnichtsoschnell
Mit der Zentrierlehre bekommst du zumindest heraus, ob das Rad mittig ist oder nicht, bzw im Umkehrschluss ob der Rahmen verbogen ist.
Wenn das Rad zu weit rechts steht und der Rahmen nicht der Übeltäter ist (zufällig 2,5mm?), ist vielleicht nur ein 130er auf eine 135er Achse umgespacert worden und nicht nachzentriert. Hatte ich mal mit 126 und 130. Unschön, aber lösbar. Willst du das Rad tatsächlich mit 135 einbauen? Sonst eine 141mm Achse bestellen und konsequent umschrauben.
Gruß
dasulf
Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
Wild- hat sowas schon mal jemand gesehen?!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Zuletzt bearbeitet:
Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Marci. Ja Rahmen hat 135. Muß ich halt puzzeln bis es passt. Leider habe ich nicht genug Spacer. Im web find ich nix, hat jemand eine Bezugsquelle parat? Am liebsten eine Box oder ein Set mit verschiedenen Größen…
Das Wunder von Bornheim
Sucht eine späte Gazelle RH55/54 Ende 90er
Ja aber die sind meistens silberGeh zum Eisenwarenhändler und kauf dir ein paar Unterlegscheiben.
Als Besessener kannst du auch
Passscheiben kaufen.
Also normale U-Scheiben? Passen die vom Außen- und Innendurchmesser denn genau? Ist das ne DIN/ISO Norm?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
- Umfrage
