Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Fadenfischfan]

....Schmiergeldleinen bekleben,

DAS wird aber dann eine teure Angelegenheit

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Gibt es für die alten XT-Cardidge Schuhe noch Ersatzbremsgummis bzw Alternativen?

Aktuell sind M70R montiert, aber die sind nicht mehr so dolle. Finde die Schuhe eigentlich sehr ansprechend und würde sie gerne behalten...
So sehen die Schuhe von Nahem aus

Vielleicht passen diese, wenn du den Anschlag etwas schmälerst, damit sie ganz reingeschoben werden können.

https://www.koolstop.eu/catalog/rim-brakes-pads/vintage/r21-shimano-lx/
Suche auch eine Alternative für die XT/ XTR Cantis.

 

[Thomthom]

Gibt es für die alten XT-Cardidge Schuhe noch Ersatzbremsgummis bzw Alternativen?

Aktuell sind M70R montiert, aber die sind nicht mehr so dolle. Finde die Schuhe eigentlich sehr ansprechend und würde sie gerne behalten...
So sehen die Schuhe von Nahem aus

Elvedes white
Swissstop
Koolstop

 

[CarloFabi]

DAS wird aber dann eine teure Angelegenheit

kommt auf die währung an, habe jetzt rubel genommen, die reiben schön auf...

 

[CarloFabi]

Du müsstest die gezeigten Krater in der Felge ebenfalls einebnen und mit einer Stecknadel die Späne aus den Belägen pulen, wenn Du die weiterbenutzen willst.

Ich müsste eigentlich die felge abdrehen, sodass die ab werk vorhandenen riefen verschwinden.
Genau diese werden größtenteils für probleme sorgen.
Zum einen lösen sich die "stege" der riefen und zum anderen habe ich halt diese spots die nicht unbedingt für die güte des materials sprechen.
Alles in allem sind es, wie schon jemand schrieb, recht bescheidene felgen.
Ist mir aber egal, mit den bremsbelägen von decathlon habe ich nun erstmal wieder eine bremswirkung.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Elvedes white
Swissstop
Koolstop

Kannste des konkretisieren?

 

[mr.bibendum]

Gibt es für die alten XT-Cardidge Schuhe noch Ersatzbremsgummis bzw Alternativen?

Aktuell sind M70R montiert, aber die sind nicht mehr so dolle. Finde die Schuhe eigentlich sehr ansprechend und würde sie gerne behalten...
So sehen die Schuhe von Nahem aus

Vielleicht passen diese, wenn du den Anschlag etwas schmälerst, damit sie ganz reingeschoben werden können.

https://www.koolstop.eu/catalog/rim-brakes-pads/vintage/r21-shimano-lx/
Suche auch eine Alternative für die XT/ XTR Cantis.

Drüben schon oft diskutiert
https://www.mtb-news.de/forum/t/hat...tilever-bremsen-xtr-m910-oder-xt-m737.953802/
Ähnliche Canti-Cartridge-Halter sind die aktuell noch produzierten Jagwire M-Pro JS909V.

 

[kokomiko2]

Ich hab mich über ebay munitioniert, dort werden ständig die alten LX vertickt. Das Alter? Mir wurscht, GsD nur zwei Räder mit Cantis. Die bremsen gegenüber RR-dual pivot sowieso k...e

 

[derArmin]

Ich müsste eigentlich die felge abdrehen, sodass die ab werk vorhandenen riefen verschwinden.
Genau diese werden größtenteils für probleme sorgen.
Zum einen lösen sich die "stege" der riefen und zum anderen habe ich halt diese spots die nicht unbedingt für die güte des materials sprechen.
Alles in allem sind es, wie schon jemand schrieb, recht bescheidene felgen.
Ist mir aber egal, mit den bremsbelägen von decathlon habe ich nun erstmal wieder eine bremswirkung.

Felge abdrehen, kannst das, oder wer macht dir das?

 

[Flat Eric]

Ich müsste eigentlich die felge abdrehen, sodass die ab werk vorhandenen riefen verschwinden.
Genau diese werden größtenteils für probleme sorgen.
Zum einen lösen sich die "stege" der riefen und zum anderen habe ich halt diese spots die nicht unbedingt für die güte des materials sprechen.
Alles in allem sind es, wie schon jemand schrieb, recht bescheidene felgen.
Ist mir aber egal, mit den bremsbelägen von decathlon habe ich nun erstmal wieder eine bremswirkung.

Wenn original die Bremsflanke tatsächlich gedreht wurde ist die Oberfläche doch bestenfalls eine umlaufende Spirale , je nach Vorschub langsam enger werdend , es sei denn es wurden extra Rillen zusätzlich eingebracht.
Aber das wäre nie im Leben die Ursache dafür .
Ausserdem passt sich der Bremsgummi da an .

 

[CarloFabi]

Felge abdrehen, kannst das, oder wer macht dir das?

Also wenn würde das einen bekannten machen lassen, der bereitet professionell fahrzeugfelgen auf.
Lohnt sich aber bei weitem nicht...

Wenn original die Bremsflanke tatsächlich gedreht wurde ist die Oberfläche doch bestenfalls eine umlaufende Spirale , je nach Vorschub langsam enger werdend.
Und das wäre nie im Leben die Ursache dafür .
Ausserdem passt sich der Bremsgummi da an .

Da verstehe ich dich nicht.
Die riefen sind umlaufend also immer auf gleicher höhe.
Keine spirale.

Nunja, das material scheint sehr schlecht zu sein und die harten beläge haben ihr übriges getan.
Somit sind spots entstanden, die meiner vermutung nach aus den riefen entstanden sind weil die oberkannte der rille zerstört oder abgetragen wurde.

Eigentlich bedarf es garnicht so vieler worte, weil die felgen einfach günstig waren.
Um diese geht es...
https://www.velosaloon.com/products...e-clincher-rim-in-28-622mm-700c-with-32-holes

 

[miyator]

Also wenn würde das einen bekannten machen lassen, der bereitet professionell fahrzeugfelgen auf.
Lohnt sich aber bei weitem nicht...



Da verstehe ich dich nicht.
Die riefen sind umlaufend also immer auf gleicher höhe.
Keine spirale.

Nunja, das material scheint sehr schlecht zu sein und die harten beläge haben ihr übriges getan.
Somit sind spots entstanden, die meiner vermutung nach aus den riefen entstanden sind weil die oberkannte der rille zerstört oder abgetragen wurde.

Eigentlich bedarf es garnicht so vieler worte, weil die felgen einfach günstig waren.
Um diese geht es...
https://www.velosaloon.com/products...e-clincher-rim-in-28-622mm-700c-with-32-holes

Die gabs bei CNC mal in silber für 6 oder 7 Euro das Stück, jedenfalls wenn ich mich richtig erinnere.

 

[robotronic]

Hallo,

da ich mit meinem Klassiker nun viel im Bergischen Land unterwegs bin, benötige ich dringend ein neuen Schraubkranz mit mehr Zähnen. Vieviel Zäzne kann man maximal mit einem Campa Nuovo Record 5-Fach Schaltwerk fahren? Lieben Dank

 

[Bianchi-Hilde]

Hallo,

da ich mit meinem Klassiker nun viel im Bergischen Land unterwegs bin, benötige ich dringend ein neuen Schraubkranz mit mehr Zähnen. Vieviel Zäzne kann man maximal mit einem Campa Nuovo Record 5-Fach Schaltwerk fahren? Lieben Dank

Das hängt nicht nur vom Schaltwerk, sonder auch vom Rahmen und der Kettenlänge ab. 26 schaffen die wohl immer, oft auch mehr. Da wirst du ums experimentieren nicht rum kommen.
PS: Das Schaltwerk ist nicht 5-fach, das kann auch mehr. 6 und 7 Ritzel schafft es auf jeden Fall.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hallo,

da ich mit meinem Klassiker nun viel im Bergischen Land unterwegs bin, benötige ich dringend ein neuen Schraubkranz mit mehr Zähnen. Vieviel Zäzne kann man maximal mit einem Campa Nuovo Record 5-Fach Schaltwerk fahren? Lieben Dank

Vielleicht ist auch ein kleineres Kettenblatt eine Lösung. Was hast Du momentan montiert?

 

[crispinus]

Frage an die Experten für festgelaufene Vorbauten
Wie bekomme ich einen 3ttt VORBAU der sich zwar drehen, aber weder Ziehen noch drücken läßt heraus gezogen????
. Bolzen läßt sich hochdrehen, reagiert aber null auf den Gummihammer.....

 

[robotronic]

Das hängt nicht nur vom Schaltwerk, sonder auch vom Rahmen und der Kettenlänge ab. 26 schaffen die wohl immer, oft auch mehr. Da wirst du ums experimentieren nicht rum kommen.
PS: Das Schaltwerk ist nicht 5-fach, das kann auch mehr. 6 und 7 Ritzel schafft es auf jeden Fall.

Klassemit 26 Zähnen komme ich aus. Vielen Dank

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Frage an die Experten für festgelaufene Vorbauten
Wie bekomme ich einen 3ttt VORBAU der sich zwar drehen, aber weder Ziehen noch drücken läßt heraus gezogen????
. Bolzen läßt sich hochdrehen, reagiert aber null auf den Gummihammer.....

Nimm einen richtigen Hammer, warum ein Gummihammer? Ein richtiger Schlag und gut. Treffen ist wichtig.

 

[Gude]

Aha , deine Nabe und der Kranz sind also Einzelanfertigungen ....

Anscheinend schon.
Kam nun endlich mal dazu mich drum zu kümmern. Habe den Schraubkranz demontiert und eine Distanzscheibe zwischen Nabe und Schraubkranz eingebaut. Nun kann ich alle Gänge problemlos schalten ohne das mein Schaltwerk in den Speichen klimpert. Vielleicht liegt die Ursache des Problems im Aufbau des Laufrades. Das habe ich selbst eingespeicht.

 

[Recordfahrer]

Ich müsste eigentlich die felge abdrehen, sodass die ab werk vorhandenen riefen verschwinden.
Genau diese werden größtenteils für probleme sorgen.
Zum einen lösen sich die "stege" der riefen und zum anderen habe ich halt diese spots die nicht unbedingt für die güte des materials sprechen.
Alles in allem sind es, wie schon jemand schrieb, recht bescheidene felgen.
Ist mir aber egal, mit den bremsbelägen von decathlon habe ich nun erstmal wieder eine bremswirkung.

Die schwarze Riefe soll so sein, das ist ein Verschleißindikator, die anderen sind öfter auf neuen Felgen. Normalerweise glätten die sich beim Bremsen. Es müsste die bereits genannten Felgenreinigungsgummis als "Bremsschuheinsatz" geben, die etwas schräg gestellt und mit leicht schleifender Bremse um den Block, dann sind die Felgen wie neu. Mein Vorderrad muss ich auch wieder "putzen", dann kommt sogar eine neue alte Bremse dran, Zero Gravity 05 (die letzten wirklich leichten).