Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...ich habe meine obige Frage editiert:Ich versteh das nicht ganz.
Die Drahtbügel müssen zwischen Oberteil und Unterteil wie mit einer Zange geklemmt werden.
D.h. es muß bei eingespanntem Sattel auch im angezogenen Zustand noch minimal Spalt zwischen den beiden Klemmhälften sein.
Legt doch mal einen Streifen Papier direkt neben die Klemmschraube dazwischen und ziehe diese mit eingelegtem Sattel handfest an.
Läßt sich der Papierstreifen nicht mehr rausziehen, bevor der Sattel selbst fest wird, ist der Freiraum für die Drahtbügel zu groß.
Nicht die Klemmung der Sattelrails war das Problem, sondern die Sattelneigung, welche über die gerundete Lagerung der unteren Klemmbacke eingestellt wird. Der Sattel selbst war bombenfest in den Klemmbacken geklemmt und ließ sich in seiner Railklemmung nicht verschieben.