Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[RoKaDo]

An die Shimano Kenner, ich tausche gerade den Freilaulauf bei meine Hinterradnabe FH 6500 aus.
Wo sollte, muss Fett hin......zwischen Nabenkörper und Freilauf? ich meine diese Wellenförmige Aufnahme....
an das Gewinde der Inbusschraube Nr. 14......oder wird die ohne Fett wieder festgezogen?

 

[Olddutsch]

Gaaanz leicht fetten auf den ersten 5 mm
An der Sternaufnahme kommt nix dran
Hast du den Rotor auch gewartet

 

[PilotPirx]

Hallo liebes Forum,

ich bin ganz neu hier und habe gerade mit den ersten Schritten des Bastelns an einem 80er Rennrad und einem Halbrenner begonnen. Das erste Lehrgeld ist bereits bezahlt (Gewinnde der Kurbel zerstört, da nicht vorsichtig gearbeitet) und aktuell würde ich gerne das Innenlager neu fetten oder tauschen.
Mein Problem ist jetzt nur, dass ich keinen passenden Schlüssel habe und nicht weiß, wie der heißt bzw. wonach ich suchen müsste. Könnt ihr mir zufällig sagen, was für einen Schlüssel ich hier benötige?

Anhang anzeigen 585325

Besten Dank!
Tobse

Wenn Du das Lager tauschen willst (was empfehlenswert wäre) kannst Du doch die Schale mit Hammer und Durchschlag oder einem passendem Stück Flachstahl drehen - oder sitzt das Ding fest?
Welches Werkzeug dann gebraucht wird hängt davon ab ob Du ein klassisches Lager zum einstellen oder ein Patronenlager verbauen willst.

 

[RoKaDo]

Gaaanz leicht fetten auf den ersten 5 mm

Du meinst an das Gewinde der Inbusschraube Nr. 14?

Sollte zwischen Nabenkörper und Freilauf auch Fett oder trocken lassen?

 

[tobse]

Wenn Du das Lager tauschen willst (was empfehlenswert wäre) kannst Du doch die Schale mit Hammer und Durchschlag oder einem passendem Stück Flachstahl drehen - oder sitzt das Ding fest?
Welches Werkzeug dann gebraucht wird hängt davon ab ob Du ein klassisches Lager zum einstellen oder ein Patronenlager verbauen willst.

Mit der Wapu oder Hammer etc. bekomme ich die Schale schon raus, hätte aber eher den Plan gehabt, das alte Lager neu zu fetten und wieder zu verwenden. Hintergrund ist, dass der Rahmen 70mm breit ist und ich BSA Lager nur in 68mm gefunden habe. Oder sind die zwei Millimeter zu vernachlässigen?

Danke und Gruß
Tobse

 

[PilotPirx]

Mit der Wapu oder Hammer etc. bekomme ich die Schale schon raus, hätte aber eher den Plan gehabt, das alte Lager neu zu fetten und wieder zu verwenden. Hintergrund ist, dass der Rahmen 70mm breit ist und ich BSA Lager nur in 68mm gefunden habe. Oder sind die zwei Millimeter zu vernachlässigen?

Danke und Gruß
Tobse

Es hieß mal das so ein Schlüssel passen soll: https://www.bike-components.de/de/ParkTool/Tretlagerschluessel-16-mm-HCW-11-p20747/
Ich würde das Lager aber trotzdem erstmal demontieren - wenn die Laufflächen hin sind war die Ausgabe für den Schlüssel sinnlos.

Wie das mti der 70er Gehäusebreite ist - keine Ahnung, bei mir waren es bisher immer 68

 

[RoKaDo]

Hast du den Rotor auch gewartet

Hab gerade erst den Freilauf runter......was sollte ich beim Rotor beachten?

 

[saeco64]

Hintergrund ist, dass der Rahmen 70mm breit ist und ich BSA Lager nur in 68mm gefunden habe. Oder sind die zwei Millimeter zu vernachlässigen?

Danke und Gruß
Tobse

68 mm Gehäusebreite = BSA 1.37 x 24 tpi
70 mm Gehäusebreite = ITA 36 x 24 tpi

 

[Olddutsch]

Du meinst an das Gewinde der Inbusschraube Nr. 14?

Sollte zwischen Nabenkörper und Freilauf auch Fett oder trocken lassen?

Genau an der Hülsenschraube am Gewinde An der Kontaktfläche Gehäuse Rotor kommt nix
Die Innere Verschraubung im Rotor ist gleichzeitig Kugellaufbahn hat Linksgewinde da brauchst du nen Zapfenschlüssel,die bekommst du nur ab wenn das LR noch komlett ist,da a...fest ( Feingewinde ) Sollte er noch knattern nicht aufmachen da ungefähr 90 kleine Kugeln entgegen kommen u hauchdünne schimms

 

[Flat Eric]

68 mm Gehäusebreite = BSA 1.37 x 24 tpi
70 mm Gehäusebreite = ITA 36 x 24 tpi

Ergänzung :
68mm Gehäusebreite ist auch M35x1 , franzzösischer Rahmen beidseitig Rechtsgewinde , aber auch recht/links Gewinde
bei Rahmen aus Schweizer Produktion .

 

[RoKaDo]

Viel...
wenn er gut läuft nichts machen! Mit dem richtigen Öl (nicht zu dünn) könnte man ihn von der Rückseite spülen sofern dort eine entfernbare Gummidichtung sitzt. Fetten wäre natürlich besser auf lange Sicht.

Danke für die Tipps.....werde mich um dem Patienten evtl. noch mal kümmern.....mit Öl von der Rückseite
habe ich schon versucht, hält ca. drei Tage und nervt dann wieder.
Da kommt jetzt erst mal ein neuer Freilauf drauf.

 

[Flat Eric]

Das Fett benutzt man doch nur zwangsläufig um die Kugeln anzukleben , sonst bekommt man so eine Freilauf doch nie mehr zusammengesetzt .
Ich wasche das Fett nach der Montage immer wieder aus ( Benzin oder Petroleumbad ) .
Danach etwas Öl reinlaufen lassen und gut ist es .
Im Freilauf gibt es auch nichts zu schmieren , nur im Leerlauf ohne Last drehen sich Innen- und Aussen-Teil zueinander , unter Last ist der durch die Klinken starr .

 

[saeco64]

Ergänzung :
68mm Gehäusebreite ist auch M35x1 , franzzösischer Rahmen beidseitig Rechtsgewinde , aber auch recht/links Gewinde
bei Rahmen aus Schweizer Produktion .

Deine Ergänzung ist natürlich völlig korrekt, wollte jetzt aber keine Doktorarbeit schreiben, ich hätte aber den Link gleich anfügen können, eine kleine Bettlektüre für @tobse

https://de.wikipedia.org/wiki/Innenlager

 

[Flat Eric]

Hast du da eine Empfehlung für ein Öl, dass dick genug ist und sich nicht gleich davon macht? LG Manuel

Es bleibt ja nur ein Ölfilm nach , der einfach vergammeln verhindern soll , am preiswertesten ist da Kettensägeöl

 

[RoKaDo]

Ich wasche das Fett nach der Montage immer wieder aus ( Benzin oder Petroleumbad )

Also sollte ich den alten Freilauf nicht öffnen, sondern nur durchspülen mit Petroleum?

 

[Olddutsch]

Hast du da eine Empfehlung für ein Öl, dass dick genug ist und sich nicht gleich davon macht? LG Manuel

90 ziger Getriebeöl

 

[RoKaDo]

Hast du da eine Empfehlung für ein Öl

Dickeres Öl für LKW bzw. Busse......

 

[Olddutsch]

@RoKaDo
Vom Chinesen aus der großen Bucht habe ich übrigens mein Freilaufwerkzeug. Das ganze ist recht massiv und die Zähne haben sich auch bei sehr festsitzenden Freilauflagerschalen nicht abgenutzt. Viel besser als selbstgebasteltes aus Flacheisen oder befeilten (Ratschen)Nüssen. Das Original ist ja leider vergriffen. Die Lieferzeit waren drei Wochen. Kosten so 16,- meine ich. Das Problem bleiben halt die Staubkappen. Vor allem die aus Metall sitzen fest.

Anhang anzeigen 585436

Auch da hat @Olddutsch was in der Schublade, Staubkappenabzieher

 

[saeco64]

Auch da hat @Olddutsch was Staubkappenabzieher
Anhang anzeigen 585438

Na servas, Sachen gibt's ..........

 

[tobse]

Deine Ergänzung ist natürlich völlig korrekt, wollte jetzt aber keine Doktorarbeit schreiben, ich hätte aber den Link gleich anfügen können, eine kleine Bettlektüre für @tobse

https://de.wikipedia.org/wiki/Innenlager

Besten Dank für die Kommentare und den Link! Hatte mich schon etwas zum Thema Innenlager eingelesen und bin ehrlich gesagt aber verwirrt. Der Rahmen hat ein Rechts- und Linksgewinde (spricht für BSA), aber gleichzeitig 70mm (spricht für ITA). Und vom Gewinde her passt ein BSA lager rein, das habe ich getestet. So ganz passt das doch nicht zusammen, oder?
Die selbe Konstellation hat mein zweiter Rahmen (Halbrenner) übrigens auch. Zu blöd zum Messen werd ich ja nicht sein...

Danke euch!