Wir hatten im Frühjahr mal einen neuen Kollegen (blieb aber nicht lange), der kam morgens immer mit seinem Pedelec zur Arbeit. Kette völlig trocken. An seinem zweiten Tag hab ich ihn dann mal drauf hingewiesen.
Ich verstehe nicht so genau was Du meinst.
Ich war da knallhart ehrlich , " bau hin was Du willst aber es ist hoffnungslos, wenn Du was leichtes willst dann kauf ganz neu..."
Ich kenne das, ich speche die Leute in der Stadt direkt drauf an. "Ihre Kette will uns mitteilen, daß sie Wartung benötigt. Ich überhole Sie hier so locker, weil Sie hier echt signifikant viel Energie in Ihrer Kette versenken". "Echt? Woran merken Sie das?" "Na hören Sie denn das nicht? Sie schreit es doch förmlich raus!?!"
Feingeist ist eine schöne Beschreibung.
Ich hatte den Gedanken auch das Ei e oder andere Mal gehabt, als ich noch durch Berlin von Altglienicke bis nach Reinickendorf gefahren bin. Besonders in Mitte passierte ich Räder, die ihren Besitzern ihr Leid geklagt haben. Wie oft dachte ich: hören Sie denn nicht, wie Ihre Kette um Pflege bettelt? Freundlich darauf hingewiesen hatte nur ein, zwei Mal - die Rückmeldung war nicht so motivierend gewesen. Liegt an der Einstellung der Personen.
Wie flott ist sie denn wirklich? Mit Anhänger sicher nicht schneller als 30km/h, weil dann schwimmt er herum. Ohne in der flachen Stadt aber auch kaum schneller. Eine Brücke hoch mit Hänger sicherlich auch nicht langsamer als 10km/h. Kennt sie oder du ihre Trittfrequenz? Ich denke 300% sind vollständig ausreichend, 1×7/8/9-fach 11-32 oder Nexus/Alfine sind vollständig ausreichend. Kettenblatt wird an ihre Trittfrequenz angepasst.Auch nett, jedoch würde ihr das Oberrohr so gar nicht gefallen.
Aber das sollte gar keine Suche Anfrag werdenWollte ja eigentlich nur wissen, was für eine Übersetzung in einer ehr flachen Stadt mit Kinderanhänger sein sollte. Idealerweise mit Reserve für auch mal Brücken hoch, aber auch mal etwas flotter wenn ohne Anhänger unterwegs. Ich kann halt so einen Anhänger gar nicht einschätzen.
Gute Einstellung
Müsste man raus finden. Unfit ist sie nicht, Rad ist ihr Hauptverkehrsmittel und wird seit je her täglich genutzt. Ohne Anhänger ist sie schon flott unterwegs. Mit habe ich sie jedoch nur einmal Fahren sehe. Aber soll sie sich erst mal den Falter ansehen. Sollte das nichts werden, mach ich mir weiter einen Kopf.
10x mit Suntour Lenkerendhebeln oder Simplex Retrofriction kann ich warm empfehlen. Nachregulieren musst du i.d.R. nix bei modernen Zahnfotmen, nur das das zweitkleinste Ritzel zu schalten ist etwas fummelig.
Ich hatte vor vielen Jahren mal eine Nachbarin, die ihr Rad immer vor dem Haus stehen hatte (wenn sie es nicht gerade benutzt hat). Ich habe da immer mal wieder Kleinigkeiten dran repariert: mal hier ne Schraube festgezogen, da die Bremse nachgestellt, immer so Kleinigkeiten. Ich weiß nicht, ob sie das je bemerkt hat.
Wissen die aber nicht.
Gewicht messen mit Kofferwaage....hat relativ dünne City Reifen könnte was werden mit einer modernen Nabenschaltung. So richtige Billigbikes hat Longus nicht gebaut m. W.Wissen die aber nicht.
Apropos bauen, ich muss zu frage von gestern kurz zurück kommen. Hier bei uns steht in den KA ein Longus Hollandrad aus den 90er. Vom Stil würde ihr das bestimmt gut gefallen, auch wenn ich von solchen Rädern Albträume bekomme. Longus assoziere ich mit MTB, Shimano, Paul Lange. Ob das eine vernünftige Basis für einen modernen Aufbau wäre? Wäre aber vermutlich auch nicht leichter als aktuelle Räder in dem Stil, oder?
Solide Basis, die große Unbekannte ist die Nexus 7 Gang(noch Inter 7 genannt)der ersten Generation, wenn was nicht i.O. ist, wird es schwierig. Ein moderner Rahmen Alu wird nicht leichter sein.Wissen die aber nicht.
Apropos bauen, ich muss zu frage von gestern kurz zurück kommen. Hier bei uns steht in den KA ein Longus Hollandrad aus den 90er. Vom Stil würde ihr das bestimmt gut gefallen, auch wenn ich von solchen Rädern Albträume bekomme. Longus assoziere ich mit MTB, Shimano, Paul Lange. Ob das eine vernünftige Basis für einen modernen Aufbau wäre? Wäre aber vermutlich auch nicht leichter als aktuelle Räder in dem Stil, oder?
Man könnte aber, wenns defekt ist, eine modernes Nexus einbauen?
