Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Herbert 2020]

Vorsicht, da steht eine Privatadresse drin!

Jetzt mußt die du aber auch rausschmeißen

 

[Barnay]

[td]

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GOLDIX 50T/34T 110BCD Kettenblatt Straße Fahrrad Kettenblatt Platte Doppel Runde Kettenblatt 9/10/11S Ultraleicht Fahrrad Teile Fit SRAM FSA × 1 110BCD 50T €32.39​ Zwischensumme [td] €32.39​ Versand [td] Kostenlos​

Gesamt

Wäre es nicht sinnvoll, ein zweites Blatt auf Vorrat zu bestellen?

 

[Chruisius]

Ähem... das Konzept ist irgendwie Schmarrn:



.. eher andersherum: ein (Alu-)Kettenblatt wird von einer Stahlkette verschlissen, daher ist die Kettenlängung zu prüfen.

Wenn ein Kettenblatt/Ritzel verschlissen ist "sieht" oder "spürt" man das bzw. kann mit einer neuen Kette gegenprüfen.

Von Rohloff und Unior gibt es ähnliche Tools für Kassetten:
https://www.bike-components.de/de/Rohloff/HG-Check-Ritzelverschleisslehre-p1741/
https://www.bike-discount.de/de/unior-tools-zahnkranzpruefer-1658/2p

Joh, mir war die Idee eines solchen Tools auch neu. Meistens ist es bei einer Kurbel / Kettenblatt ja recht eindeutig.

 

[Herbert 2020]

Wäre es nicht sinnvoll, ein zweites Blatt auf Vorrat zu bestellen?

Mit 75?

 

[Barnay]

Mit 75?

Man ist so alt, wie man sich (an)fühlt...

 

[slowcycle]

Hab heut mit einem ebenso alten Radler gesprochen ( nicht ganz auf Deinem Niveau), der hat gesagt: bis 69 ging's ganz gut, ab da war ich froh über E-Bikes. Nimm doch alles, was noch geht, als Geschenk an.
Ich wäre froh. Und bis 100 sind noch viele Kettenblätter fällig.

 

[Oude Baas]

Hab heut mit einem ebenso alten Radler gesprochen ( nicht ganz auf Deinem Niveau), der hat gesagt: bis 69 ging's ganz gut, ab da war ich froh über E-Bikes. Nimm doch alles, was noch geht, als Geschenk an.
Ich wäre froh. Und bis 100 sind noch viele Kettenblätter fällig.

Der Traum von der ewigen Jugend

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Spricht etwas dagegen in einen Stahllenker Löcher zu bohren um den Zug im Inneren zu verlegen? Bei Alu wurde das ja teilweise so gemacht, Stahl sollte da doch noch robuster sein, oder nicht?
Danke

 

[Dachau Radler]

Mit 75?

75 Zähnen , für die Bahn?

 

[Bonanzero]

Spricht etwas dagegen in einen Stahllenker Löcher zu bohren um den Zug im Inneren zu verlegen? Bei Alu wurde das ja teilweise so gemacht, Stahl sollte da doch noch robuster sein, oder nicht?
Danke

Durch den Chrom zu bohren wird schwierig. Die Schnittkanten gut versiegeln, damits nicht rostet.

 

[terrot-t]

Verschiedene Größen der Kontermutter der Bremsbefestigungsschraube ??
Ich befasse mich mehr mit älteren Räder,bei denenn die Mutter nicht in der Gabel versenkt ist, also entschuldigt die Frage
Die Kontermutter (6mm) einer Mavic 451 (die da verbaut war) passt nicht in das Loch der Gabel (5.6mm). Ich möchte das Loch nicht aufweiten da es sich um ein Rad mit professioneller Team Geschichte handelt. Man sieht allerdings Rostspuren im Sitz ( auf der anderen Seite nicht) . Fallen die Modelle verschiedener Hersteller unterschiedlich aus? Oder wurde da vom Mannschaftsmechaniker die Mutter angepasst? Die 24 Zoll Gabel war keine Konfektionsgabel sondern wurde speziell für das Team gebaut

Offensichtlich ist die Frage im "allgemeinen Rauschen" untergegeangen also versuch ich es noch mal

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Offensichtlich ist die Frage im "allgemeinen Rauschen" untergegeangen also versuch ich es noch mal

Vielleicht hilft ein Foto zum Verständnis, ich weiß z.B. nicht was Du genau meinst

 

[FSD]

Vielleicht hilft ein Foto zum Verständnis, ich weiß z.B. nicht was Du genau meinst

Ich denke die Hülsenmuttern sind gemeint, die nicht durch die Gabelbohrung gehen, das sind keine Kontermuttern, sondern Befestigungsmuttern, vom Zweck her gesehen, mußte auch erst einige male überlegen was gemeint war.

 

[JJU]

Ich formuliere die Frage mal um:

Passt die Kettenlinie, wenn ich ein O.M.A.S. Innenlager (BSC, 68-SS-120) mit einer 114 mm Achse und einer klassischen Campagnolo Record Kurbel bei einer HR-EBB von 126 mm verbauen möchte?

Kein Kettenlinien-Experte online?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ich denke die Hülsenmuttern sind gemeint, die nicht durch die Gabelbohrung gehen, das sind keine Kontermuttern, sondern Befestigungsmuttern, vom Zweck her gesehen, mußte auch erst einige male überlegen was gemeint war.

Alles klar, dachte das es um ein Rad geht wo die Mutter nicht versenkt ist...
Eine Hülsenmutter habe ich auch schon etwas bearbeitet damit sie in die Gabel passt. Bei Chrom an der Mutter ist das natürlich blöd, deshalb normale Stahlmutter oder Edelstahl nehmen

 

[Barnay]

Ich formuliere die Frage mal um:

Passt die Kettenlinie, wenn ich ein O.M.A.S. Innenlager (BSC, 68-SS-120) mit einer 114 mm Achse und einer klassischen Campagnolo Record Kurbel bei einer HR-EBB von 126 mm verbauen möchte?

Das OMAS-Lager erscheint mir baugleich mit dem Stronglight 650-Lager zu sein (oder 651?). Ich hatte das 650er mit 118mm in einen Herkelmann einbauen wollen, doch wäre die rechte Kurbel an die Kettenstrebe gekommen.
Da das Lager zwei lose Schalen hat, habe ich die rechte etwas weiter herausgedreht. Damit nun die linke nicht im Gehäuse verschwindet, habe ich einen 3mm dicken Distanzring angefertigt, den ich in die linke Schale eingelegt habe. Dieser hält die linke Schale entsprechend weiter außen, so daß sich der Konterring aufdrehen ließ.
So ließ sich also die Achse 3mm nach rechts verschieben.
Das wird sicher auch beim OMAS funktionieren.
Und allzu kleinlich würde ich bei der Kettenlinie nicht sein.
Ich fahre zumeist das große Blatt mit den größeren Kränzen. Darauf habe ich die Kettenlinie optimiert.

 

[Caretta]

Ich frage nicht für mich, sondern für einen Freund : Ein Thompson-Innenlager (Vierkant) von Sunrace soll eingepresst werden - kann/darf/muss Fett auf die Kunststoff-Lagerschalen?

 

[Torx???]

Ich frage nicht für mich, sondern für einen Freund : Ein Thompson-Innenlager (Vierkant) von Sunrace soll eingepresst werden - kann/darf/muss Fett auf die Kunststoff-Lagerschalen?

Nein.

 

[FSD]

Ich frage nicht für mich, sondern für einen Freund : Ein Thompson-Innenger (Vierkant) von Sunrace soll eingepresst werden - kann/darf/muss Fett auf die Kunststoff-Lagerschalen?

Habe die FAG Thompson Kunststoff immer gut angefast , und mit Fett eingepresst, ich habe immer daran gedacht, ich könnte es , mal wieder ausbauen müssen. Gerade in der Suchmaschine gesehen, das Sunrace hat eine schöne Anfasung.

 

[Caretta]

Habe die FAG Thompson Kunststoff immer gut angefast , und mit Fett eingepresst, ich habe immer daran gedacht, ich könnte es , mal wieder ausbauen müssen. Gerade in der Suchmaschine gesehen, das Sunrace hat eine schöne Anfasung.

Ich tendiere ja auch zu Fett - sofern da nicht die Gefahr besteht, dass die Schale dann nicht hält. Aber das war bei Dir offenbar nie das Problem, Chris?