Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bianchi-Hilde]

Ich hätte mehr als nur einen BMW gezahlt um die Aktion mit dem Ausgang vorab garantiert zu bekommen. Ich freue mich jeden Tag aufs Neue dass es so lief wie es lief.

Und ich schätze, jemandem unbekanntes hättest du sie nicht mal für eine komplette NOS-1.Gen-C-Record-Gruppe abgegeben.
Ich übrigens auch nicht.

 

[Hinault]

Hallo,

sagt mal wie bekomme ich denn einen schönen Vorbau auf Lederumnähte Modolo Lenker?
Oder gab es da was klappbares?
Danke

 

[Mischief]

Nee eine Schale ist fest auf dem Lager und eine lose...obwohl ich mir nicht 100%ig sicher bin...
Aber ich werde es glaub ich noch mal ausbauen...

Das ist doch ein Rahmen mit oversize Rohren richtig?
Da klingelt was bei mir, warte ich schau mal eben nach....

 

[Hinault]

Hallo,

sagt mal wie bekomme ich denn einen schönen Vorbau auf Lederumnähte Modolo Lenker?
Oder gab es da was klappbares?
Danke

ah, ok, google hilft…Q- Serie heissen die klappbaren Vorbauten

 

[derMicha]

Und ich schätze, jemandem unbekanntes hättest du sie nicht mal für eine komplette NOS-1.Gen-C-Record-Gruppe abgegeben.
Ich übrigens auch nicht.

Nej, das Vorrecht haben nur genau zwei Personen. Dass das eine auch gleich ausnutzt und die andere sich nun etwas anderes aussuchen muss konnte ja keiner Ahnen

Aber mal ernsthaft: C-Record braucht man doch wirklich nicht. Naben die brechen, kein Schrägparallelogramm, Technik die damals schon hinten dran war.
Nuovo oder Super-Record? Oh ja!
Chorus und Record bis 8 bis 10f? Oooh jaaah!
Corsa und Croce? Nä
Maximal für ne Stuhlprobe

 

[Mischief]

Nee eine Schale ist fest auf dem Lager und eine lose...obwohl ich mir nicht 100%ig sicher bin...
Aber ich werde es glaub ich noch mal ausbauen...

falsch rum kann man die eigentlich nicht zusammenbauen:

 

[Mischief]

Das ist doch ein Rahmen mit oversize Rohren richtig?
Da klingelt was bei mir, warte ich schau mal eben nach....

@Donnerknall :
So hab`s gefunden (hilft hier aber nicht weiter).
Bei 3fach Kurbeln macht Campa bei der Wellenlänge unterschiedliche Vorgaben je nach Sitzrohrdurchmesser:

Ich meine ich habe auch schon Alurahmen mit Oversize-Rohren gesehen, die hatten im Sitzrohr im Bereich des Umwerfers eine Delle damit der Umwerfer weit genug nach innen schwenken kann. Bei deinem Rad wird der Schwenkbereich des Umwerfers nicht nach innen unnötig begrenzt weil er am Sitzrohr anliegt?

 

[Donnerknall]

falsch rum kann man die eigentlich nicht zusammenbauen:
Anhang anzeigen 1352158

@Donnerknall :
So hab`s gefunden (hilft hier aber nicht weiter).
Bei 3fach Kurbeln macht Campa bei der Wellenlänge unterschiedliche Vorgaben je nach Sitzrohrdurchmesser:
Anhang anzeigen 1352160
Ich meine ich habe auch schon Alurahmen mit Oversize-Rohren gesehen, die hatten im Sitzrohr im Bereich des Umwerfers eine Delle damit der Umwerfer weit genug nach innen schwenken kann. Bei deinem Rad wird der Schwenkbereich des Umwerfers nicht nach innen unnötig begrenzt weil er am Sitzrohr anliegt?

Besten Dank für Deine Mühe und Zeit.
Da spare ich mir schon den Ausbau.
Das mit Oversize macht Sinn aber ist bei mir glaub nicht der Fall. Das Sitzrohr hat nen Innendurchmesser von 27,2mm und der Umwerfer liegt auch nicht am Sitzrohr an.
Kann mir nur denken, dass der Anlötsockel zu weit nach innen positioniert ist - oder der Umwerfer von sich aus zu wenig Weg macht. Hab noch ne Fulcrum Kurbel da. Werde die mal montieren und vergleichen.

 

[Bonanzero]

Hallo,
Gibt es neben den zugehörigen Pedalen noch andere, die zur Victory-Gruppe periodisch gut passen? Ordentliche Campa Victory sind mir noch nicht über den Weg gelaufen, die Originalen hat mein Vater mal entsorgt.
Liebe Grüße
Maximilian

Athena sind baugleich, evtl. auch Chorus.

 

[Bonanzero]

Möchtest du den?
Neu, nur aus einem LR ausgespeicht. 36h.
Im Radreiseforum meint man Ultegra Niveau.

Anhang anzeigen 1351921

Das "Niveau"kann man nicht vergleichen, eher mit dem eines anderen Dynamos. Ich würde daher behaupten, dass dieser dem LX ähnelt.
Ich benutze den seit Jahren im Alltaxrad und bin ganz zufrieden. Mit eingeschaltetem Licht und bei höheren Geschwindigkeiten vibriert er merklich, was man bei einem SONdelux oder Shutter nicht der Fall ist. Sonst ist er aber unauffällig.

 

[Donnerknall]

Hat mir keine Ruhe gelassen und ich hab mal ohne was aus- oder umzubauen gemessen und überlegt.
Die Kettenlinie (Mitte Sitzrohr-Mitte kleines/großes Blatt) ist ca. 44 mm. Also voll im Soll.

Dann hab ich die ausgebaute Fulcrum Racing Torq (Ultra Torque) gemessen bzw. den Abstand von Anlagefläche Innenlager-Tretlagergehäuse zur Mitte kleines Blatt (ca. 5mm).
Bei der eingebauten Recordkurbel sind es genau so ca. 5mm.
Also würde ein Tausch der Kurbel von Vierkant zu Ultra Torque von der Kettenlinie auch nichts bringen.

Bzgl. Anlötsockel hab ich mit dem Pinarello Banesto (8-fach Record) verglichen. Der Abstand Mitte Sitzrohr zu Mitte Anlötsockel ist auch beide Male ca. 27mm.

Was kann dann noch sein? Könnte der Umwerfer evtl. einen weg haben, dass er den Weg nach innen nicht mehr kann? Oder würde ein Triple Record Umwerfer was bringen?

 

[Stabilogelb]

Euch nen schönen guten Morgen!
Ich kämpfe mit dem Innenlager eines Koga Flyer.
Bewegt sich leider gar nicht….
Merkwürdig ist , dass die eine Seite keinen Bund hat. Gab es das so ?
Oder hat da ein Specialist einfach was reingewürgt ?

 

[Donnerknall]

Euch nen schönen guten Morgen!
Ich kämpfe mit dem Innenlager eines Koga Flyer.
Bewegt sich leider gar nicht….
Merkwürdig ist , dass die eine Seite keinen Bund hat. Gab es das so ?
Oder hat da ein Specialist einfach was reingewürgt ?

Guten Morgen. Noch ein Innenlager-Geplagter...
Hast Du evtl. ein Foto von dem Lager?

 

[Stabilogelb]

Muss erstmal frühstücken… Bilder folgen

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Also würde ein Tausch der Kurbel von Vierkant zu Ultra Torque von der Kettenlinie auch nichts bringen.

Probiere doch mal die rechte Kurbel zu tauschen, vielleicht wurde Deine Kurbel mal von Antonio Brutaletti montiert...
Dauert doch nicht länger als hier zu tippen...
Dann ist ein weiterer Fehler ausgeschlossen

 

[Dachau Radler]

Möchtest du den?
Neu, nur aus einem LR ausgespeicht. 36h.
Im Radreiseforum meint man Ultegra Niveau.

Anhang anzeigen 1351921

Mal ein Frage zu diesen Nabendynamos ( ich weiss gehört eigenlich nicht hierher aber ich hoffe mal auf alle unsere Experten ) : wir haben sowas an einem Trekking Rad BY ca 2012 verbaut. Wenn man den Schalter am Frontlicht betätigt geht das Licht an, soweit alles OK.
FRAGE: "bremst" bzw verbraucht der Dymano auch Energie wenn man das Licht ausschaltet? Hintergrund ist ich will/muss das Rad ohnehin etwas umbauen und es gibt jetzt so schöne kleine Akku Leuchten mit USB Ladeanschluss die wenig wiegen und nach einer Erfahrung wesentlich besser leuchten als das jetzige System. Würde für die kurzen Strecken die wir mal bei Nacht oder Dämmerung fahren völlig reichen. Ist das Rad meiner Frau.

 

[ad-mh]

Mal ein Frage zu diesen Nabendynamos ( ich weiss gehört eigenlich nicht hierher aber ich hoffe mal auf alle unsere Experten ) : wir haben sowas an einem Trekking Rad BY ca 2012 verbaut. Wenn man den Schalter am Frontlicht betätigt geht das Licht an, soweit alles OK.
FRAGE: "bremst" bzw verbraucht der Dymano auch Energie wenn man das Licht ausschaltet? Hintergrund ist ich will/muss das Rad ohnehin etwas umbauen und es gibt jetzt so schöne kleine Akku Leuchten mit USB Ladeanschluss die wenig wiegen und nach einer Erfahrung wesentlich besser leuchten als das jetzige System. Würde für die kurzen Strecken die wir mal bei Nacht oder Dämmerung fahren völlig reichen. Ist das Rad meiner Frau.

Nicht zu fühlen beim SON.

 

[_Alexander]

Hat mir keine Ruhe gelassen und ich hab mal ohne was aus- oder umzubauen gemessen und überlegt.
Die Kettenlinie (Mitte Sitzrohr-Mitte kleines/großes Blatt) ist ca. 44 mm. Also voll im Soll.

Dann hab ich die ausgebaute Fulcrum Racing Torq (Ultra Torque) gemessen bzw. den Abstand von Anlagefläche Innenlager-Tretlagergehäuse zur Mitte kleines Blatt (ca. 5mm).
Bei der eingebauten Recordkurbel sind es genau so ca. 5mm.
Also würde ein Tausch der Kurbel von Vierkant zu Ultra Torque von der Kettenlinie auch nichts bringen.

Bzgl. Anlötsockel hab ich mit dem Pinarello Banesto (8-fach Record) verglichen. Der Abstand Mitte Sitzrohr zu Mitte Anlötsockel ist auch beide Male ca. 27mm.

Was kann dann noch sein? Könnte der Umwerfer evtl. einen weg haben, dass er den Weg nach innen nicht mehr kann? Oder würde ein Triple Record Umwerfer was bringen?

Versehentlich zur falschen Kette gegriffen und die breite 6/7/8 fach verbaut?

 

[hugo77]

Mal ein Frage zu diesen Nabendynamos ( ich weiss gehört eigenlich nicht hierher aber ich hoffe mal auf alle unsere Experten ) : wir haben sowas an einem Trekking Rad BY ca 2012 verbaut. Wenn man den Schalter am Frontlicht betätigt geht das Licht an, soweit alles OK.
FRAGE: "bremst" bzw verbraucht der Dymano auch Energie wenn man das Licht ausschaltet? Hintergrund ist ich will/muss das Rad ohnehin etwas umbauen und es gibt jetzt so schöne kleine Akku Leuchten mit USB Ladeanschluss die wenig wiegen und nach einer Erfahrung wesentlich besser leuchten als das jetzige System. Würde für die kurzen Strecken die wir mal bei Nacht oder Dämmerung fahren völlig reichen. Ist das Rad meiner Frau.

Kommt mMn auf den Einsatzzweck an. Wenn es ein schnelles Flitzefahrrad ist, das man nur bei schönem Wetter sportlich bewegt und möglicherweise noch zwei Treppen hoch tragen muss, würde ich alles abbauen, was geht.
Wenn es ein Rad ist, das alltagsmäßig oft bewegt wird, würde ich nie und nix gegen einen Nabendynamo tauschen. Eher würde ich in eine hellere Lampe investieren, wenn sich die Gelegenheit bietet. Die Akkuleuchten sind im entscheidenden Moment leer oder liegen da, wo Du nicht bist.

 

[Mischief]

Euch nen schönen guten Morgen!
Ich kämpfe mit dem Innenlager eines Koga Flyer.
Bewegt sich leider gar nicht….
Merkwürdig ist , dass die eine Seite keinen Bund hat. Gab es das so ?
Oder hat da ein Specialist einfach was reingewürgt ?

Ja gab Campa Patronen ohne Bund: