Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[blacksheep]

Haste auch richtig eingebaut? Ansonsten habe ich das Problem mal mit einer weiteren Scheibe beheben können.

mhh kann ich noch mal prüfen aber eigentlich dachte ich ja...es ist ja auch im kalten wetter ned so tragisch gewesen als wie heute wo es gleich mal 10 gräder wärmer war...und woher die ringe nehmen? ein anderes paar schlachten?

 

[Mike_ryko]

mhh kann ich noch mal prüfen aber eigentlich dachte ich ja...es ist ja auch im kalten wetter ned so tragisch gewesen als wie heute wo es gleich mal 10 gräder wärmer war...und woher die ringe nehmen? ein anderes paar schlachten?

Hätte das Innenleben Mal ordentlich entfettet und wieder zusammengebaut.

Ich habe aber auch noch ein Anliegen. Ich habe 8 von 9 Ritzel einer Kassette montiert und möchte diese mit einem Sora 9s Schaltwerk und Dura Ace 9s Schalthebeln schalten.
Eigentlich lassen sich die Gänge gut durchschalten, nur der vorletzte und der viertletzte wollen nicht direkt geschaltet werden. Da hackt es manchmal und schaltet gar nicht oder schaltet etwas verpsätet.
Die Kette ist eine neue Connex, Schaltwerk ist neu und auch gleiches Verhalten bei einem anderen Schaltwerk, bei anderen Hebeln genauso, Kassette ist neu.. Langsam weiß ich auch nicht mehr weiter.
Schaltauge habe ich gerichtet, Ausfallenden sind parallel.
Wenn ich dir Spannung erhöhe, dann wird es leicht besser, aber bei anderen Gängen schlechter.
Hat wer eine Idee? Kette vielleicht nicht kompatibel obwohl für 9s ausgelegt?

 

[vintagecycles4ever]

Gab es die Mavic OR 10 Felgen als reine Bahnfelgen?

 

[Bianchi-Hilde]

Gab es die Mavic OR 10 Felgen als reine Bahnfelgen?

nein, warum auch? Man kann die auch so auf der Bahn fahren.

 

[Profiamateur]

Hätte das Innenleben Mal ordentlich entfettet und wieder zusammengebaut.

Ich habe aber auch noch ein Anliegen. Ich habe 8 von 9 Ritzel einer Kassette montiert und möchte diese mit einem Sora 9s Schaltwerk und Dura Ace 9s Schalthebeln schalten.
Eigentlich lassen sich die Gänge gut durchschalten, nur der vorletzte und der viertletzte wollen nicht direkt geschaltet werden. Da hackt es manchmal und schaltet gar nicht oder schaltet etwas verpsätet.
Die Kette ist eine neue Connex, Schaltwerk ist neu und auch gleiches Verhalten bei einem anderen Schaltwerk, bei anderen Hebeln genauso, Kassette ist neu.. Langsam weiß ich auch nicht mehr weiter.
Schaltauge habe ich gerichtet, Ausfallenden sind parallel.
Wenn ich dir Spannung erhöhe, dann wird es leicht besser, aber bei anderen Gängen schlechter.
Hat wer eine Idee? Kette vielleicht nicht kompatibel obwohl für 9s ausgelegt?

...klingt komisch!

8 von 9 Ritzeln einer SHIMANO 9fach-Kassette,... mit 9fach-Schaltwerk und 9fach-Shiftern... das sollte eigentlich problemlos schalten. Zughüllen und Züge neu?

 

[tomdminor]

hallo, ich würd mal einen tipp (oder mehr) benötigen, wie ich beim 7400er Rahmenschalthebel die Reibung wieder erhöhen kann. Vor allem beim Rechten war das heut sehr unangenehm wenn im Wiegetritt dann immer a Gang nachrutscht...die Befestigungsschraube vom Schalthebel ist schon auf Anschlag angezogen....

Du faehrst die 7400er im Friktionsmodus? Oder rutscht es auch indexiert?

 

[blacksheep]

Du faehrst die 7400er im Friktionsmodus? Oder rutscht es auch indexiert?

ich fahr die im friktionmodus (auf einer 10fach...) und indexiert passt es aber...mal abgesehen das der modus in meiner variante leider nix bringt...

 

[Profiamateur]

@Mike_ryko :

...auch die originalne Distanzringe verwendet?

Schaltgassen der Ritzel korrekt zueinander ausgerichtet? (geht aber eigentlich gar nicht anders)

 

[Mike_ryko]

...klingt komisch!

8 von 9 Ritzeln einer SHIMANO 9fach-Kassette,... mit 9fach-Schaltwerk und 9fach-Shiftern... das sollte eigentlich problemlos schalten. Zughüllen und Züge neu?

Die Züge und Hüllen sind zwar ~3 Jahre alt, aber praktisch nicht gefahren. Habe gerade Mal etwas Öl in die Hülle gegeben. Ändert nichts.

@Mike_ryko :

...auch die originalne Distanzringe verwendet?

Schaltgassen der Ritzel korrekt zueinander ausgerichtet? (geht aber eigentlich gar nicht anders)

Die Ritzel, zumindest die ersten 7, sind fest miteinander verbunden. Also Distanzringe sind auch original Shimano.

 

[Flat Eric]

Ich bevorzuge die gekreuzte Schaltzüge.
Vorteile:
der Bogen ist flacher, deswegen weniger Schaltwiderstand
Die Kabel kratzen nicht am Rahmen.
Nachteile: die Puristen regen sich auf

Du solltest immer ein Fläschchen Riechsalz dabei haben , das hilft denen auch bei Schnappatmung...

 

[antagonist]

Habe folgendes Problem:
Bau grad einen Rahmen mit ovalisierten Rohnen mit einer modernen Campa Gruppe auf. Durch das ovale Sattelrohr wandert der Umwerfer ins Zentrum des Rahmens, dadurch schafft er es nicht mehr, aufs gosse Kettenblatt zu schalten bzw. der Hebelarm schleift dann am Hinterrad.
Gibt es eine Art Spacer, der den Umwerfer wieder etwas nach aussen versetzt?

 

[Georges2020]

Hallo wolte gestern das schöne Wetter nutzen und endlich meinen NOS Raleigh Rahmen von 1980 aufbauen

Problem: keine meiner Campa Record/SR Schaltwerke passen an das Schaltauge. Vergleiche ich die Stärke des Schaltauges mit dem meines bereits vorhandenen Raleigh (`82) ist beim NOS die viel dicker, beides Campa Ausfallenden s. Bilder.
Lösung Material abfeilen o.ä., oder gibts da womöglich eine spezielle Campa Schaltwerk Variante die nicht in meinem Fundus ist?

NOS Rahmen

bereits vorhandene Variante:

Vielen Dank für Eure Hinweise!

 

[Zeitenschwelger]

Guten Morgen.

Welches Gewinde für den Schraubkranz hat wohl diese Suzue Hochflanschnabe (wurde auch als suntour superbe verkauft?)

Besten Dank und schöne Grüße
ZS

Bild Nabe vorn: velobase.com

 

[Rewel]

Habe folgendes Problem:
Bau grad einen Rahmen mit ovalisierten Rohnen mit einer modernen Campa Gruppe auf. Durch das ovale Sattelrohr wandert der Umwerfer ins Zentrum des Rahmens, dadurch schafft er es nicht mehr, aufs gosse Kettenblatt zu schalten bzw. der Hebelarm schleift dann am Hinterrad.
Gibt es eine Art Spacer, der den Umwerfer wieder etwas nach aussen versetzt?
Anhang anzeigen 1263932

Ich glaube nicht, dass das Problem mit den ovalisierten Rohren zu tun hat, auch weil der UW am Sockel montiert wird. Ich gehe davon aus, dass der Sockel ausgerichtet/gebogen werden muss.

 

[Gude]

Guten Morgen.

Welches Gewinde für den Schraubkranz hat wohl diese Suzue Hochflanschnabe (wurde auch als suntour superbe verkauft?)

Besten Dank und schöne Grüße
ZS

Bild Nabe vorn: velobase.com

Wissen tu ichs nicht aber alles andere als BSA würde mich wundern.

 

[antagonist]

Ich glaube nicht, dass das Problem mit den ovalisierten Rohren zu tun hat, auch weil der UW am Sockel montiert wird. Ich gehe davon aus, dass der Sockel ausgerichtet/gebogen werden muss.

Aber du kannst den Sockel ja nur (von oben betrachtet) entweder nach vorne oder hinten ausrichten. Meiner Ansicht nach, müsste der Sockel aber weiter nach rechts, damit der Käfig die Kette auf das grosse Blatt werfen kann (grüner Pfeil). Nachdem er das nicht schafft, ging ich davon aus, dass es an den ovalen Rohre liegt.

edit. der Werfer ist auf dem Foto nicht ausgerichtet, daran liegt es nicht.

 

[Andreas P.]

Guten Morgen.

Welches Gewinde für den Schraubkranz hat wohl diese Suzue Hochflanschnabe (wurde auch als suntour superbe verkauft?)

Besten Dank und schöne Grüße
ZS

Bild Nabe vorn: velobase.com

Bei der abgebildeten Vorderradnabe wird die Montage eines Schraubkranzes wohl etwas schwierig werden.

So wie @Gude bereits erwähnt hat, ist die Wahrscheinlichkeit, dass (eine entsprechende Hinterradnabe) ein britisches Gewinde besitzt, recht hoch.

 

[Anma1975]

Aber du kannst den Sockel ja nur (von oben betrachtet) entweder nach vorne oder hinten ausrichten. Meiner Ansicht nach, müsste der Sockel aber weiter nach rechts, damit der Käfig die Kette auf das grosse Blatt werfen kann (grüner Pfeil). Nachdem er das nicht schafft, ging ich davon aus, dass es an den ovalen Rohre liegt.
Anhang anzeigen 1264012

Ich hatte das Thema auch schon 1-2 mal.
Lösung 1
Beim festziehen der Schaltzugklemmung den kleinen Hebel drücken um das Seil zu entspannen
Lösung 2.


Der Weg vom Umwerfer reicht meistens locker aus.

 

[antagonist]

Ich hatte das Thema auch schon 1-2 mal.
Lösung 1
Beim festziehen der Schaltzugklemmung den kleinen Hebel drücken um das Seil zu entspannen
Lösung 2.
Anhang anzeigen 1264014

Der Weg vom Umwerfer reicht meistens locker aus.

Danke für deine Antwort. Leider verstehe ich grad beide Varianten nicht 100%.
Das Problem bei mir ist nicht, dass der Weg des Werfers nicht reicht, irgendwann würde die Kette schon aufs grosse Blatt springen.
Das Problem bei mir ist, dass der Werfer zu nah am Zentrum des Rades ist. Dadurch stösst der Hebelarm an den hinteren Mantel an, noch bevor die Kette aufs grosse Blatt springt. Ursache nach meiner Theorie: ovale Rohre.

 

[Anma1975]

S

Danke für deine Antwort. Leider verstehe ich grad beide Varianten nicht 100%.
Das Problem bei mir ist nicht, dass der Weg des Werfers nicht reicht, irgendwann würde die Kette schon aufs grosse Blatt springen.
Das Problem bei mir ist, dass der Werfer zu nah am Zentrum des Rades ist. Dadurch stösst der Hebelarm an den hinteren Mantel an, noch bevor die Kette aufs grosse Blatt springt. Ursache nach meiner Theorie: ovale Rohre.

Sorry falsch verstanden