Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[me12]

Für den Aufbau einer Stadtmöhre möchte ich eine vorhandene Golden Arrow FC—S125 Kurbel mit BCD 130 verwenden. Dafür habe ich mir ein 38er Kettenblatt besorgt (Strongligth). An den Kurbelarmen wird das leider zu knapp wie es aussieht.



Denkt ihr mit einem 39er Kettenblatt ist genug Platz, sodass die Kette nicht aufliegt?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Für den Aufbau einer Stadtmöhre möchte ich eine vorhandene Golden Arrow FC—S125 Kurbel mit BCD 130 verwenden. Dafür habe ich mir ein 38er Kettenblatt besorgt (Strongligth). An den Kurbelarmen wird das leider zu knapp wie es aussieht.
Anhang anzeigen 1184719
Anhang anzeigen 1184720

Denkt ihr mit einem 39er Kettenblatt ist genug Platz, sodass die Kette nicht aufliegt?

Kannst einfach etwas abfeilen...
39er geht ohne Feilen

 

[ad-mh]

Das war bei einigen Kurbeln wie DA 7400 schon serienmäßig erledigt.
Bei 600 Arabesque und EX New muss man nacharbeiten.
Offenbar auch bei 105 GA.
Du nimmst mit der Feile einfach 1/2 mm am Kurbelarm weg, genau dort, wo am Kettenblatt der Zahnbereich gegenüber der gesamten Materialdicke des Kettenblattes dünner ist.
Die Außenlaschen der Kette sollen halt nicht aufsetzen.

 

[Flat Eric]

Für den Aufbau einer Stadtmöhre möchte ich eine vorhandene Golden Arrow FC—S125 Kurbel mit BCD 130 verwenden. Dafür habe ich mir ein 38er Kettenblatt besorgt (Strongligth). An den Kurbelarmen wird das leider zu knapp wie es aussieht.
Anhang anzeigen 1184719
Anhang anzeigen 1184720

Denkt ihr mit einem 39er Kettenblatt ist genug Platz, sodass die Kette nicht aufliegt?

Einfach auf der Kettenblattseite eine Fase ca. 2 x 45 Grad anfeilen ,dann geht die Kette frei .
Einige Kurbeln haben das in Serie schon so .

 

[vintagecycles4ever]

Für den Aufbau einer Stadtmöhre möchte ich eine vorhandene Golden Arrow FC—S125 Kurbel mit BCD 130 verwenden. Dafür habe ich mir ein 38er Kettenblatt besorgt (Strongligth). An den Kurbelarmen wird das leider zu knapp wie es aussieht.
Anhang anzeigen 1184719
Anhang anzeigen 1184720

Denkt ihr mit einem 39er Kettenblatt ist genug Platz, sodass die Kette nicht aufliegt?

Ich fahre auf einer DA erste Serie auch ein 38er Stronglight KB. Sieht zwar knapp aus, funktioniert aber problemlos.

 

[vintagecycles4ever]

Hat jemand einen Tipp, wie man so einen "Philippe" Schriftzug auf so dünne, ich nenne es mal "Alu" Trägerfolie kopiert bekommt?
Auf der Gegenseite fehlt der Schriftzug leider.

 

[roykoeln]

na bei den üblichen decalmännern - du könntest auch mal ian da costa anschreiben.

 

[Abasobaba]

...ich meine, es gibt keinen Code für Farben die Daccordi lackierte.

Ok danke, hätte ja sein können, dass es so was wie "Gios Blau§ gibt. Dann bekommt mein Lackierer ein paar Fotos von den original Rahmen und muss halt selber schauen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ok danke, hätte ja sein können, dass es so was wie "Gios Blau§ gibt. Dann bekommt mein Lackierer ein paar Fotos von den original Rahmen und muss halt selber schauen.

Dann kannst Du es auch einfach in einem Blau lackieren das dir gefällt, passt dann genauso gut oder schlecht wie eine Farbe vom Foto.
Eine Farbe vom Foto abzunehmen ist unmöglich.

 

[Abasobaba]

Dann kannst Du es auch einfach in einem Blau lackieren das dir gefällt, passt dann genauso gut oder schlecht wie eine Farbe vom Foto.
Eine Farbe vom Foto abzunehmen ist unmöglich.

Wenn der Rahmen zurückkommt werde ich mal berichten.

 

[troglo]

Hier kannst Du schon eine Menge Informationen finden
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/anlötsockel-kunde.77217/

Dankeschön! Wenn man denkt, man hat so ziemliche jede Eigenart der Stahlrahmen schon gesehen, kommt wieder etwas Neues um die Ecke...

der Kogarahmen hat japanische Schaltsockel. Sicher mit 4,5mm Gewinde.
da passen am besten schwarze Bowdenzugstopper von Proline. Die sind aus Kunststoff und leicht anpassbar.

Hättest du mal einen Link zu diesen Gegenhaltern? Finde ich über Google leider nicht. Kenne sonst noch die schwarzen Shimano Plastikdinger. Die müssten ja auch gehen, oder?

Ja , dein Koga hat die speziellen Japan-Sockel mit Nase und kleinerem M4,5 Innengewinde .

Die an Markt erhältlichen Gegenhalter für Schaltsockel passen aber nur auf die üblichen ita. Sockel mit Vierkant und M5 Gewinde.
Also musst Du selbst eine Bastellösung praktizieren und an den Gegenhaltern innen ausfräsen wie auf dem Bild .
Die Ausfräsung entspricht der Positipon der Schaltsockelnase . Und Du brauchst ein M4,5 Schraube zur Befestigung . Falls Du bei der M4,5 Schraube Hilfe brauchst , schick mir eine PN .
Anhang anzeigen 1184651

Siehe auch hier den Link zum Original-Thread , bitte bei Beitrag #19 nachlesen .

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/anlötsockel-kunde.77217/

Vielen Dank!

 

[gege65]

Meinen Gazelle Champion Mondial Crosser würde ich gerne mit Schutzblechen und mit einem Gepäckträger ausstatten, für eine Reise über die "Via Claudia".
Leider ist die Gabel nicht für Bremsen gebohrt, noch der Hinterbau irgendwie für gängige Schutzblechaufhängungen vorbereitet.
Werde ich des Forums verwiesen, wenn ich die Gabelmit einem Gewinde versehe? Oder hat jemand eine geniale Lösung für mein Problem?

 

[Thomthom]

Ist der Gabelschaft unten offen?
Dann kannst Du da temporär Klemmkegel von SKS (u.a. vom Shockboard) mit Gewinde platzieren
Die vorhandene Bohrung im Gabelkopf mit Gewinde versehen...
Edit:

Achslaschen schaffen Montagepunkte an den Schnellspannern. GGf. den Rest mit Kabelbindern...

 

[sulka]

Werde ich des Forums verwiesen, wenn ich die Gabelmit einem Gewinde versehe? Oder hat jemand eine geniale Lösung für mein Problem?

Ein Rad mit Ösen für die Blechmontage.

Sorry, erinnert mich an Männer auf Rädern "Machst du mir noch ein Körbchen dran?"

 

[Andreas P.]

Meinen Gazelle Champion Mondial Crosser würde ich gerne mit Schutzblechen und mit einem Gepäckträger ausstatten, für eine Reise über die "Via Claudia".
Leider ist die Gabel nicht für Bremsen gebohrt, noch der Hinterbau irgendwie für gängige Schutzblechaufhängungen vorbereitet.
Werde ich des Forums verwiesen, wenn ich die Gabelmit einem Gewinde versehe? Oder hat jemand eine geniale Lösung für mein Problem?

Anhang anzeigen 1185110Anhang anzeigen 1185113Anhang anzeigen 1185103Anhang anzeigen 1185114

Hast Du denn kein anderes Rad, was besser für die Gepäckträgermontage geeignet wäre?
Wenn nein, haben die Ausfallenden des Crossers wenigstens Ösen (ich vermute nicht).

 

[gege65]

Ein Rad mit Ösen für die Blechmontage.

Sorry, erinnert mich an Männer auf Rädern "Machst du mir noch ein Körbchen dran?"

Danke für den wertvollen Hinweis

 

[gege65]

Hast Du denn kein anderes Rad, was besser für die Gepäckträgermontage geeignet wäre?
Wenn nein, haben die Ausfallenden des Crossers wenigstens Ösen (ich vermute nicht).

Leider keins, in welches ich einigermaßen breite Reifen montieren kann. Und Geld für das neue voll ausgestattete Gravelbike auch nicht. Deshalb kam der Gedanke auf.

 

[Chruisius]

Meinen Gazelle Champion Mondial Crosser würde ich gerne mit Schutzblechen und mit einem Gepäckträger ausstatten, für eine Reise über die "Via Claudia".
Leider ist die Gabel nicht für Bremsen gebohrt, noch der Hinterbau irgendwie für gängige Schutzblechaufhängungen vorbereitet.
Werde ich des Forums verwiesen, wenn ich die Gabelmit einem Gewinde versehe? Oder hat jemand eine geniale Lösung für mein Problem?

Anhang anzeigen 1185110Anhang anzeigen 1185113Anhang anzeigen 1185103Anhang anzeigen 1185114

Wäre natürlich einerseits schade, irgendwas endgültiges in den Rahmen zu bohren..
andererseits finde ich, die Verwendung als Reiserad rechtfertigt schon das ein oder andere..
Im Zweifelsfall finde ich, eine Alltagsnutzung schlägt das Argument 'Erhaltung des Katalogzustandes'.
Würde denken, alle Varianten mit irgendwelchen Schellen sind nicht von langer Dauer..
Also- deine Gazelle, deine Regeln.. =)

 

[sulka]

Danke für den wertvollen Hinweis

Mußt jetzt keinen Möppes machen, Du hattest gefragt und ich hatte geantwortet.

 

[718ccm]

wenn ich die Gabelmit einem Gewinde versehe

Ein Gewinde in das vorhandene Loch zu schneiden würde ich machen. Aber: welcher Gewindebohrer passt da, also, wie groß ist das Loch? Ein 8er Gewinde würde ich nicht schneiden ...
Und da es hinten nochmal aufwändiger wird und dann offenbar vorn und hinten keine Ösen vorhanden sind, würde ich es lassen.